Přepracované 3. vydanie knihy odpovedá na 397 otázok z výroby, rozvodu a použitia elektrickej energie, a to so zretelom aplikovat' znalosti získané v prvom diele priamo na elektrické spotřebiče, přístroje, zariadenia a objekty, s ktorými prichádza čitatel najčastejšie do styku. To umožňuje aj postup kapitol v obsahu: Rozvod striedavého prúdu nn a inštalačný materiál pre rozvod elektřiny v dome, elektrické obvody spotrebičov v domácnosti, motorový rozvod, vodiče a káble, ochrana před nebezpečným dotykom, úrazom a požiarom od elektrického prúdu, elektrické světlo, teplo a chladenie, základné meracie přístroje a meranie elektrických veličin, výroba a rozvod elektrickej energie s vysokým napálíma elektrická trakcia ...
AKÉ USPORIADANIE STROJOVÉHO
A ELEKTRICKÉHO ZARIADENIA
V ELEKTRICKOM RUŠNÍ?
Elektrický traťový rušeň (lokomotiva) 499. odpruženom ráme pod-
vozka uložené štyri sériové trakčně motory 5IOkW,
645ot/min, 500 Motory trvale spojené dva za
sebou, spínajů dvoch skupinách sérii paralelné;
takto ziskavajů dva základné hospodárné rýchlostné stup
ně, ktoré ešte rozširujů zeslabováním budenia, takže rušeň
móže hospodárné premávať bez predradených rezistorov
v medziach I20km/h (obr. 344b je:
1 hlavný kontrolér, bočnikové rezistory, predra-
dené rezistory, tlmivky, pomocný kompresor,
6 ručný kompresor, hlavný automat. meniče
směru, poistky stýkače vn.
Obr. relé, bočniky rezis-
tory, došky pneumatického zariadenia, 12- ventiláto
ry motorov rozjazdových odporov, koleso kontrolé
ra, vzduchová nádrž elektropneumatických prístrojov,
15— registračný rýchlomer, 16— nabíjcie dynamo.streche umiestnené rozběhové odpory, ktoré zaraďujú
stýkačmi. Riadiace přístroje umiestnené dvojitej prednej
stene karosérie, kde rozvádzač přístupný zvonku vozidla. 344a). 344a b
Na obr.
15. 17— re
333
.0 určený
pre vlek všetkých druhov vlakov, štvornápravový dvorná
dvojnápravovými podvozkami
