Přepracované 3. vydanie knihy odpovedá na 397 otázok z výroby, rozvodu a použitia elektrickej energie, a to so zretelom aplikovat' znalosti získané v prvom diele priamo na elektrické spotřebiče, přístroje, zariadenia a objekty, s ktorými prichádza čitatel najčastejšie do styku. To umožňuje aj postup kapitol v obsahu: Rozvod striedavého prúdu nn a inštalačný materiál pre rozvod elektřiny v dome, elektrické obvody spotrebičov v domácnosti, motorový rozvod, vodiče a káble, ochrana před nebezpečným dotykom, úrazom a požiarom od elektrického prúdu, elektrické světlo, teplo a chladenie, základné meracie přístroje a meranie elektrických veličin, výroba a rozvod elektrickej energie s vysokým napálíma elektrická trakcia ...
Pomocné zariadenia obsahujú po
mocný nabíjací agregát dva odstředivé ventilátory,
akumulátorová batériu, elektromagnetické brzdiče, elektric
ké ovládanie dvier, osvetfovacie signálně zariadenie. zberačmi na
332
. OPIŠTE MECHANICKÉ ELEKTRICKÉ ČASTI
TROLEJBUSU!
Trolejbus elektrické bezkofajnicové vozidlo, ktoré
odoberá elektrická energiu dvojvodičového vrchného vede
nia, napájaného jednosměrným prádom.
Obr.
Elektrické trakčně zariadenie skládá šty-
roch štvorpólových trakčných motorov cudzou ventiláciou.
Prád privádza dvorná jednopólovými tyčovými zbe-
račmi; medzi prívodmi bleskoistka.Použivajú tri druhy brzd:
a) normálně prevádzkové elektrické brzdy brzděním
do odporov,
b) trecie zabezpečovacie čelusťové brzdy hriadeloch
trakčných motorov dobrzďovanie malej rýchlosti,
c) elektromagnetické brzdy kofajnicové ako núdzové.
14. vodičovej kabi
ně tieto přístroje: nožný kontrolér, derivačný zrýchfovač
(akcelerátor), vypínač pre kompresor, bzučiak, pedál pneu-
matickej brzdy, páka ručnej brzdy atď. 343). 343 osvetfovacie dynamo, trakčně
motory, spojovací hriadef, redukčná převodová
skriňa, diferenciál, kuželový převod.
Na obr.
vinutých polovičně napátie siete, samočinného spina-
cieho zariadenia spášťanie elektrické brzdenie odpo
rov, magnetických kolájnicových brzd tyčového zberača
so šmýkadlom. 343
Pri trolejbuse Praga dva trakčně štvorpólové kom-
poundné motory, každý výkonom kW, 550 (obr
