Optimalizace v energetických soustavách

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Obsahem této knihy jsou především výsledky této více než dvacetileté vědeckovýzkumné práce. Nejde však přitom o výsledky toliko výzkumu. Jeho závěry byly uplatňovány ve výuce, ověřovány v diplomních pracích absolventů na katedře, konfrontovány s názory odborníků na domácích i mezinárodních konferencích a aplikovány v rámci tradiční spolupráce katedry s energetickou praxí.Tato publikace nemůže vyčerpat beze zbytku celou šíři problematiky optimalizace v energetických soustavách. Byl bych proto rád, kdyby se stala nejen užitečnou příručkou pro řídící pracovníky v energetických podnicích, ve výzkumných, projekčních a investorských organizacích a učební pomůckou pro posluchače studijního oboru Ekonomika a řízení energetiky na vysokých školách technických, ale také podnětem k vydávání dalších publikací, rozvíjejících a rozšiřujících její obsah.

Vydal: Academia Autor: Jiří Klíma

Strana 203 z 302

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Pro obtížnost kvantitativního vyjádření těchto ztrát praxi dává přednost plánování rozvoje soustav při určité zadané výši zabezpečenosti., aby výkonová zabezpečenost maximu zatížení neklesla pod hodnotu vm= 0,997.3. Část nákladů (fixní) sice vzniká, ale nepřenáší hodnoty produkce (nerealizované), takže třeba pokládat ztrátu. neplněním základní funkce jak elektrizační soustavy, tak ostatních postižených výrobních systémů.1 jsem uvedl, kritériem optimálního provozu elektrizační soustavy při dodržení spolehlivé dodávky elektřiny spotřebitelům mini­ mum nákladů palivo soustavě.V elektrizační soustavě vznikají navíc doplňkové náklady na palivo, vzniklé přerozdělením zatížení. toho plyne, pro každou hodnotu celkového činného jalového zatížení elektrizační soustavy jsou náklady na palivo celé soustavy funkcí činných jalových výkonů jednotlivých prvků podílejících krytí tohoto zatížení. Přímou ztrátu, vyvolanou náklady neplánované opravy revize poroucha­ ných zařízení soustavě odběratelů. Náklady palivo (palivové náklady) každé elektrárny soustavě jsou funkcí jejího zatížení. Ztráty nedodání elektřiny odběratelům skládají podle [53] dvou složek systémové ztráty ztráty odběratelů elektřiny. 2. Požaduje např.) instalovaných uspokojování potřeb obyvatelstva. Při poruchových stavech dochází často zhoršení jakostních parametrů elektřiny (kmitočtu napětí), což může vést elektromotorů snížení jejich výkonů účinností. Každá těchto ztrát zahrnuje: 1. chodu elektrizační soustavy provádět důsledně podle postupů popsaných kapitole článku 5. 4. Hospodárné rozdělování zatížení v elektrizačních soustavách Již článku 5.1. Doplňkovou ztrátu, způsobenou elektrizační soustavě změnou režimu práce soustavy oproti optimálnímu, postižených výrobních systémech zmetkovou výrobou. Při tomto přístupu lze optimalizaci rozvoje resp.OPTIMALIZACE PROVOZU ENERGETICKÝCH SOUSTAV hodnoty těchto ztrát pro budoucí léta, pro něž provádí optimalizace rozvoje soustavy. Nepřímou ztrátu, která způsobena nedostatečným využitím nevýrobních zařízení (školských, kulturních, sportovních apod. Platí N palc= pall(P O,) [Kčs], (5. Uvedme však alespoň věcnou strukturu těchto ztrát. 3. Základní ztrátu, způsobenou nerealizací výroby, tj.8) í=l 210 . 5