Optimalizace v energetických soustavách

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Obsahem této knihy jsou především výsledky této více než dvacetileté vědeckovýzkumné práce. Nejde však přitom o výsledky toliko výzkumu. Jeho závěry byly uplatňovány ve výuce, ověřovány v diplomních pracích absolventů na katedře, konfrontovány s názory odborníků na domácích i mezinárodních konferencích a aplikovány v rámci tradiční spolupráce katedry s energetickou praxí.Tato publikace nemůže vyčerpat beze zbytku celou šíři problematiky optimalizace v energetických soustavách. Byl bych proto rád, kdyby se stala nejen užitečnou příručkou pro řídící pracovníky v energetických podnicích, ve výzkumných, projekčních a investorských organizacích a učební pomůckou pro posluchače studijního oboru Ekonomika a řízení energetiky na vysokých školách technických, ale také podnětem k vydávání dalších publikací, rozvíjejících a rozšiřujících její obsah.

Vydal: Academia Autor: Jiří Klíma

Strana 183 z 302

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Závislost NvprZ>na změnách palivových nákladů.44), Hildebrandta—Hedricha (4.7. Prokázala dalších kritérií podobná citlivost kriteriální funkce změny komponent, jako kritéria (4.5 4.36) Klímy—Jirešové (4. Této citlivostní analýze bylo podrobeno šest optimalizačních kritérií, kritéria Bojarského (4. obrázků 4.35), Bolotova—Ščaveleva (4. 189 . Přímky obrázcích činitele času křivky) patřící jednotlivým variantám rozvoje zadaném intervalu změn neprotínají.28) pro optimalizaci dalšího rozvoje dosavadní soustavy. Obr.27) pro soustavy nově vzniklé kritéria Kopeckiho (4.45) a Klímy—Jirešové (4.8 zřejmé, rozhodnutí optimální variantě pořadí dalších zkoumaném případě rozvoje elektrizační soustavy stabilní.OPTIMALIZACE PODMÍNKÁCH NEURČITOSTI změna vyvolá změnu hodnoty kritéria 0,35 Poměrné stálé náklady mají relativně nejmenší vliv, jejich jednoprocentní změna způsobila změnu kriteriální hodnoty jen 0,17 %.27), výjimkou kritéria Hildebrandta—Hedricha, které citlivější změny palivových nákladů než změny investičních nákladů. posuzo­ vaných variant při deterministickém posuzování optimální varianta na správnosti tohoto rozhodnutí nemění nic ani případné změny investičních, palivo­ vých stálých provozních nákladů rozmezí jejich determinované výše nebo kolísání činitele času rozmezí 1,02 1,16. Nejdůležitější závěr provedené citlivostní analýzy však týká stability rozhod­ nutí. 4