Kniha nejdříve pojednává o dokumentaci a přípravě staveb a dále jsou podrobně probírány elektrický i mechanický návrh vedení, volba trasy, stožárů a izolátorů. Závěr je věnován problematice křižování, souběhu a ochranám vedední. Je určena projektantům , technikům, konstruktérům a montážním pracovníkům projektových, investorských, montážních a provozních organizací.
prutovou soustavu.
Výpočet nam áhání soustřeďuje pouze kontrolu prům ěru dřeva
a jeho jakosti, jak bylo uvedeno stati 4.
Jsou duté, kruhového průřezu. Betonové stožáry dnes výhradně vyrábějí předpjatého betonu. Jednotlivé
pruty jsou tvořeny úhelníky, které jsou styčných bodech svařeny nebo
sešroubovány. Pruty před zhutněním napnou mezi
pružnosti povolí ztuhnutí betonu. 4ř- Prutový, trojúhelník
t«*hnlekí
117
o
. Potom musí kontrolovat namáhání vý
počtem, jak bude dále ukázáno. Ocelové stožáry používají tehdy, jde-li velké výšky nebo tahy. dalším textu ukážeme některé
metody tohoto výpočtu.3, podrobněji pak ČSN 8210. Prutová soustava řeší těchto zjednodušujících před
pokladů:
a) délky jednotlivých členů převládají nad ostatním rozměry, takže
spoj můžeme považovat kloubový,
b) pruty jsou namáhány pouze osovými silami (síly působí pouze
v kloubech),
c) soustava staticky určitá (počet neznámých složek reakcí souhlasí
s počtem podmínek rovnováhy soustavy sil).
Konstrukce ocelových stožárů tvoří tzv.
III.
B Obr.Dřevěné stožáry používají většinou jen těžko přístupných místech,
i když objevují jisté náznaky jejich použití ohledem úspory
oceli. některých zdůvodněných případech
je nutné navrhovat stožáry atypické.
Většinou používají typizované stožáry, kterých výrobce udává dovolené
namáhání jednotlivých dílů.3.
II. čtvercového průřezu.
Z těchto důvodů zde těmito výpočty nebudeme zabývat. Výrobce udává dovolené síly vrchol stožáru,
a proto kontrolujeme pouze toto namáhání.
Výpočet dost složitý, proto uchylujeme přibližnému výpočtu
např
