Kniha nejdříve pojednává o dokumentaci a přípravě staveb a dále jsou podrobně probírány elektrický i mechanický návrh vedení, volba trasy, stožárů a izolátorů. Závěr je věnován problematice křižování, souběhu a ochranám vedední. Je určena projektantům , technikům, konstruktérům a montážním pracovníkům projektových, investorských, montážních a provozních organizací.
3. Betonové stožáry dnes výhradně vyrábějí předpjatého betonu.
Výpočet nam áhání soustřeďuje pouze kontrolu prům ěru dřeva
a jeho jakosti, jak bylo uvedeno stati 4. 4ř- Prutový, trojúhelník
t«*hnlekí
117
o
.
Konstrukce ocelových stožárů tvoří tzv.
Z těchto důvodů zde těmito výpočty nebudeme zabývat. čtvercového průřezu. dalším textu ukážeme některé
metody tohoto výpočtu.
Jsou duté, kruhového průřezu.3, podrobněji pak ČSN 8210. Pruty před zhutněním napnou mezi
pružnosti povolí ztuhnutí betonu. Potom musí kontrolovat namáhání vý
počtem, jak bude dále ukázáno.
Výpočet dost složitý, proto uchylujeme přibližnému výpočtu
např.Dřevěné stožáry používají většinou jen těžko přístupných místech,
i když objevují jisté náznaky jejich použití ohledem úspory
oceli. Výrobce udává dovolené síly vrchol stožáru,
a proto kontrolujeme pouze toto namáhání. Jednotlivé
pruty jsou tvořeny úhelníky, které jsou styčných bodech svařeny nebo
sešroubovány. Prutová soustava řeší těchto zjednodušujících před
pokladů:
a) délky jednotlivých členů převládají nad ostatním rozměry, takže
spoj můžeme považovat kloubový,
b) pruty jsou namáhány pouze osovými silami (síly působí pouze
v kloubech),
c) soustava staticky určitá (počet neznámých složek reakcí souhlasí
s počtem podmínek rovnováhy soustavy sil). některých zdůvodněných případech
je nutné navrhovat stožáry atypické.
B Obr.
II. Ocelové stožáry používají tehdy, jde-li velké výšky nebo tahy.
III. prutovou soustavu.
Většinou používají typizované stožáry, kterých výrobce udává dovolené
namáhání jednotlivých dílů
