Toto skriptum je určeno jako základní učební text pro stejnojmenný předmět Navrhování elektrických pohonů, vyučovaný jako volitelný oborový předmět pro studenty oboru silnoproudá elektrotechnika a elektroenergetika bakalářského studia na Fakultě elektrotechniky a komunikačních technologií VUT v Brně. Je však použitelná jako doplňkový učební text i pro studenty fakulty strojního inženýrství, oboru aplikovaná mechanika a mechatronika. Obsah skript odpovídá rozsahu přednášek.
1
1
10
100
1000
t v
1 10
I/In
Obr. Grafické znázornění závislosti čase obr. Další možností vzniku invertorového zkratu padek síťového napětí režimu
invertoru. Závislost
omezovacího proudu zkratovém proudu pro několik typů pojistek uvedený miIom Izkr
jmenovitý proudy obr. Zkraty tyristorovém usměrň ovači nelze vypínat zablokováním zapalovacích
impulsů zablokování dojde následujícím pulsu, tj. několik ms, během nichž by
zkratový proud vzrostl hodnotu, kteráby způ sobila zničení tyristorů nutno jistit
rychlý pojistkami nebo ryclý vypínači. 2.15 Vypínacícharakteristika
pojistky
.14 Doba vypnutía princip omezenízkratového proudu
b) Omezovacícharakteristiky rychlý pojistek
Postup návrhu rychlý pojistek:
pro čas kontrolujeme, zdat 10ms
; tyto hodnoty,I2tpoj
< I2ttyr
reprezentující ztráty, jsou uvedeny v
katalozích
pro čas porovnáváme vypínacít 10ms
charakteristiku pojistky krátkodobou
přetěžovací charakteristikou tyristoru;
charakteristika tyristoru musí ležet celé
oblasti pod ořetěžovací charakteristikou
tyristoru (viz.01
0.
Dimenzování rychlý pojistek vychází požadavku, aby pojistka vypnula zkrat dříve, než se
poškodí tyristor. PřiIzkr
dosažení hodnoty vypínápojistka dobou vypínání (odpovídádobě hoření obloukuIom tv
uvnitř pojistky). 2. obr. 2.14a). zapalovací úhel jednak invertorové zkraty,0 900
nazý vané též prohořením invertoru.
Při vzniku zkratu zkratový proud narů stáv závislosti napětí impedanci obvodu. 2.usměrň ovačovém režimu (tj. invertorovému zkratu dojít buďto ztrátou
zapalovacího impulsu invertorovém režimu který odpovídábrzdění900 1800 γ
motoru, nebo jeho posunutím bezpečnostní úhel kde úhel komutace1800 γ
tyristoru.15)
30
0. druhé straně přílišrychlé vypínání způ sobuje vysokápřepětí ),u Ldi
dt
kterámohou způ sobit napěťový prů raz tyristoru.14b).
Iom
zkrI
I
t (s)t v
a)
Iom
zkrI
In=50
In=100
In=350
b)
Obr. 2
