Náhrada mědi hliníkem v elektrotechnice

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Vydal: Vědecké vydavatelství Praha

Strana 82 z 126

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
hradě mědi hliníkem dali jsme vývojový úkol vyrobit pokud možno techno­ logicky nejobtížnější motor. svařování argonarcem, které úspěchem uplatňuje všech výrobních odvětvích konce války. Spojení vodice lanem spojkou Cu (cupalovou tyčinkou) stalo. V tomto případě šlo jednak navržení takových způsobů spojování, které by dávaly záruku čistého spoje, dobře elektricky vodivého trvale neměnného, jednak vytvoření spojů dobře přípustných pro sva­ řování. Svařování plamenem však tu nevýhodu, předpokládá silný zdroj tepla (velkýhořák), při čemž se projevuje velký odvod tepla do okolí, tím pálení isolaee. Nebylo ani časopiseckých zpráv. Rovněž tak jako sváření plamenem jsme rozhodli upustit elektrotech­ nice měkkého spájení hliníku pomocí cínozinkové pájky Sn-Zn-30, které vsak též,není zapotřebí tavidel, ale zapotřebí velmi pečlivého zacházení při jejím použití. Spájení měkkou -cínozinkovou pájkou jsme měli připraveno jen pro případ, nebudou při ruce s L C w ' trubek ------ Al-vodil isolaee spojeni Obr. Tato manipulace ky­ selinami tekutinami není možná u isolovaného vinutí elektrických strojů. Svařování cívek čelech závěrnou odporovú svářečkou) 82 . Volili jsme motor vysoké napětí kroužkový, celobliníkový svařovaným vinutím statoru, výkonu 320 kW, kV. Pro tak velký motor nebylo žádných zkušeností. Kromě toho tato práce velmi zdlouhavá. Většímu rozšíření tohoto způsobu brání velká cena ochranného plynu argonu, která však být roce 1957 snížena výrobou Stalinových závodech. Pověřili jsme tedy našeho svařovacího technika, aby našel řešení, které by dávalo záruku zdárného výsledku. Zkušenosti doby války, kdy bylo provedeno několik strojů s nevalným výsledkem, ukázaly, že nejlépe osvědčily spoje sva­ řované, buď odporově, nebo způsobem tavným plamenem za pomoci neutrálního tavidla.Dosud největší hliníkové motory vý­ konu 100 měli vodiče kotvu stříkanou. Dále vyžaduje bezvadné očištění spojů od zbytků tavidla, jež provádí mořením roztoku kyseliny dusičné následujícím omytím horkou vodou nebo parou vy­ sušením. Proto nutno elektrotechnice úplně upustit použití korodujících tavidel, tak zvaných „neutrálních“, které však dnes nemají neutrální vlastnosti musí setéž pečlivě očistit. r L Obr. Proto jsme se rozhodli, elektrotechnice budeme používat jen takového svařovacího postupu, kterého není zapotřebí žádného tavidla