Hospodářské porovnání strojů měděnými vinutími stroji vinutími
hliníkovýmiV
V předešlé kapitole jsme ukázali, kde možno synchronních strojích,
posuzováno hlediska provozní spolehlivosti, nahradit měď hliníkem.
Podmínkou použití hliníku opět dosažení vysoké provozní spolehlivosti.
V ostatních případech, kdy namáhání upevnění pólů věnci nejsou na
krajní mezi, může hliník sloužit jako náhražka mědi. Hliník zde však není technického hlediska
nutný pouze náhražkou mědi.
Tlumicí vinutí (rozběhová) mohou být při různých provozních stavech
značně namáhána (mechanicky nebo elektricky), při čemž způsob namáhání
a rozložení sil může být velmi různorodý. Přednosti
hliníku jsou tomto případě zřejmé. Všechny tyto alternátory pracují spolehlivě
bez poruch budicím vinutí.). Vnitřní cívka byla měděná, vnější hliníková. Dva nich, osmipólový generátor výkonu
1400 kVA desetipólový generátor výkonu 1600 kVA, měly každém pólu
dvě budicí cívky. Domníváme se, možno provést provozně
spolehlivá hliníková vinutí strojů podstatně větších výkonů.
Při stavbé synchronních strojů vyniklými póly setkáváme mnohdy obdob
nými problémy jako při stavbě turboalternátorů. „pěchování“ vodiěů, kdy vli. Vinutí bezprostředně
chladí užitím vnitřní ventilace vodičů.
Za války byly našem závodě postaveny tři vodní generátory, pro jejichž
budicí vinutí použilo hliníku. Výhodnější strojů Jištěnými póly nahradit tlumicí
vinutí (rozběhové) masivními póly spojenými čelních stěnách kruhy. Zde při velkých obvodových
rychlostech mechanická napětí upevnění pólů věnci rotoru dosahují
maximálních dovolených hodnot. Třetí stroj
padesátišesti pólový vodní generátor výkonu 1400 kVA měl každém pólu
pouze jednu hliníkovou cívku. Toto zjištění provede-
74
. Za-
bránit těmto deformacím, které mohou zavinit závitová spojení budicího vinutí
nebo jiné poruchy, možné tehdy, má-li materiál dostatečné mechanické
vlastnosti není-li rozdíl teplot budicího vinutí železa rotoru příliš veliký. Nyní je
třeba určit, jaké hospodářské výsledky tato záměna.
V turboalternátorech turbomotorech menších výkonů, kde napětí vývrtu
a bandážích nedosahují krajně přípustných hodnot, lze však také použít
slitin hliníku pro budicí vinutí.
vem současného působení odstředivých sil, přitlačujících vodiče klínu,
a tepelných dilatací vodičů dochází trvalým deformacím budicího vinutí.
2.
V tomto případě nejdůležitější zabránit zv. Jednou možností, jak zvládnout tato
namáhání, provést budicí cívky pólů hliníku. Nemůžeme tedy doporučovat pro
tato vinutí hliník.musíme nejvíce snížit váhu budicího vinutí celé zubové vrstvy.
U turboalternátorů jsou tlumiče většinou zbytečné, tedy možno stavět
turboalternátory bez nich.
Proto pro budicí vinutí turboalternátorů užívá legovaných hliníků velmi
dobrými mechanickými vlastnostmi (Condal pod
