Náhrada mědi hliníkem v elektrotechnice

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Vydal: Vědecké vydavatelství Praha

Strana 73 z 126

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
součin měrné váhy měrného odporu, charakterisující váhu vodiče stejné délky stejného odporu) přibližně dvakrát menší než váhový součinitel mědi. války byl sice nás navržen turboalternátor výkonu 3,4 MVA hliníkovým statorovým vinutím, avšak nebyl realisován. Tyto výkony byly svého času mezními dosáhlo jich díky použití hliníku pro budicí vinutí. b) Botorová vinutí Použití hliníku pro statorová vinutí vyvoláno pouze nedostatkem mědi (hliníku zde používá pouze jako náhražky). Chceme-li tedy dosáhnout největších průměrů, tím výkonů stroje, *) Samosynehronisace turboalternátorů hliníkovým vinutím statoru nemohla by být povolena. Maximální průměr rotoru je pak určován nejvyššími přípustnými napětími vývrtu zubech rotoru, závisícími váze zubové vrstvy (zuby, vinutí, isolace, klíny), přípustnými napětími bandážích rotoru, závisícími váze budicího vinutí. Váhový součinitel hliníku (t. znamená, že váha hliníkového budicího vinutí určité délky závitů určitého odporu je dvakrát menší než váha měděného budicího vinutí téže délky odporu. Zkratové síly namáhající vinutí zde vznikají pouze výjimečně*) při poruchách lze spolehlivě zachytit. Praktické zkušenosti hliníkovým statorovým vinutím našem závodě dosud nemáme. U strojů vyniklými póly jsou poměry pro použití hliníku příznivější.spolehlivá zkratuvzdorná statorová vinutí hliníku výkonu strojů 6 MVA. literatury je známo, Brown Boveri vyrobila války několik turboalternátorů do výkonu MVA hliníkovým statorovým vinutím. Použít hliníku bylo možné jen tehdy, byly-li tím podstatně zlepšeny jeho mechanické vlastnosti. Lze tedy provést zkratuvzdorná spolehlivá vinutí pro alter­ nátory větších výkonů než MVA, pro motory pak tehdy, když nejsou těžké podmínky rozběhu. Dilatace hliníku nejsou tomto případě větší než dilatace mědi běžně užívaných měděných vinutí turboalternátorů délce statoru 2,8 m. Tak Oerlikon postavila již před válkou dvoupólový turboalternátor shliníkovým budicím vinutím výkonu MVA Westinhghouse postavila čtyřpólový turboalternátor výkonu 183 MVA. 73 . Délka statoru těchto strojů nepřesahovala 2,5 m. Vinutí turbomotorů pravidelně (při každém spouštění) namáhá značnými silami. Čela těchto strojů jsou namáhána přechodových procesech podstatně menšími silami než turbostrojích také délka statorů strojů vyniklými póly e poměrně malá. Při stavbě velkých turboalternátorů setéto vlastnosti hliníku využívá již mnoho let. • Výkon stroje totiž omezen průměrem rotoru. Také nebezpečí přílišného otěru isolace strojů výkonu MVA nehrozí, neboť délka statoru těchto strojů nepřesahuje ni. Jinak tomu rotorových vinutí, kde může být mnohých případech hliník pro své fysikální vlastnosti vhodnějším materiálem než měď