Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Rozlišujeme brzděný, nebo
nebrzděný vagón, podle toho, jestli při přepravě pneumatická brzda
lokomotivy zapnutá nebo vypnutá.
Režimy vícenásobného řízení
SOLO Samostatně provozovaná lokomotiva.
TRAKCE Lokomotiva připravena plnohodnotné jízdě manipulaci příslušnými
prvky připravena přejít požadovaného trakčního (jízdního) režimu.
S lokomotivou tak možné krátce popojíždět bez nutnosti startování
spalovacího motoru.
. Tento režim podmínkou pro start spalovacího motoru.
EDB zadána hodnota brzdné síly, elektronický regulátor sepnul trakční obvod
v brzdné konfiguraci (případně zapíná parkovací brzdu), jsou navolené
volnoběžné otáčky spalovacího motoru.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
8 4-8091-031-00
1.1 Režimy práce lokomotivy
Lokomotiva pracuje několika základních režimech, jejichž stručná definice popsána
v několika následujících bodech.
Speciální režim
VAGÓN Situace, kdy lokomotivu přepravujeme vlaku.
Režimy lokomotivy
DIESEL Rozepnut trakční obvod, při volbě nenulové hodnoty trakčního výkonu jsou
pouze zvyšovány otáčky spalovacího motoru, hodnotu brzdné síly lokomo-
tiva nereaguje.
VÝBĚH Volnoběžné otáčky spalovacího motoru (nebo pokles volnoběh), trakční
alternátor odbuzený, rozepnuty stykače trakčním obvodu, při volbě
poměrného tahu lokomotiva přechází buď režimu „JÍZDA“ nebo „EDB“.
SLAVE Řízená lokomotiva při vícenásobném řízení.
MASTER Řídicí lokomotiva při vícenásobném řízení. Opakuje povely lokomotivy řídicí. Rozlišujeme spádový zastavovací
režim elektrodynamické brzdy.
Základní trakční (jízdní) režimy
JÍZDA zadána hodnota trakčního výkonu, načež elektronický regulátor spíná
trakční obvod, reguluje otáčky spalovacího motoru výkon trakčního alterná-
toru, čímž reguluje celkový výkon lokomotivy, která pak vyvíjí tažnou sílu.
POMOCNÝ POJEZD Trakční motory lokomotivy jsou napájeny akumulátorové baterie
