Motorová lokomotiva řady709 ČD

| Kategorie: Návody k obsluze  | Tento dokument chci!

Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.

Vydal: - Neznámý vydavatel Autor: CZ LOKO, a.s.

Strana 60 z 78

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
4. Jejich přehled uveden následující tabulce. Informace zvýšeném zanesení získávána čidla, umístěného tímto filtrem značí, že podtlak filtrem přesáhl hodnotu 6,5 kPa.4 tab. Ovládání zařízení provádí pomocí spínacích hodin, kterými lze aktivovat topení, nastavovat požadovanou teplotu programovat předvolby topení.). Seznam poruchových stavů kapitole 3. Panel zobrazuje základní informace chodu motoru, ale i poruchové diagnostické kódy. Další část jističů umístěna elektrickém rozváděči je přístupná ochozu lokomotivy.6.7 Panel elektrického rozváděče pravý Diagnostický panel spalovacího motoru A3 Prostřednictvím diagnostického panelu spalovacího motoru probíhá komunikace mezi spalovacím motorem obsluhou. Veškeré poruchy jsou součastně zobrazovány na diagnostickém displeji lokomotivy taktéž kontrolkou sdružené poruchy. Kontrolka zanesení filtru sání spalovacího motoru HL72 Poruchová kontrolka zanesení filtru spalovacího motoru („CAT-FILTR“) signalizuje svým svícením zvýšené zanesení vzduchového filtru, přes který nasáván vzduch turbodmycha- dla.Návod obsluze Motorová lokomotiva 709 ČD 60 4-8091-031-00 Ovladač teplovzdušného topení ST1 Teplovzdušný vytápěcí agregát typu Airtronic D4, slouží vytápění kabiny strojvedoucího. Identifikační kódy jsou obsluze zobrazovány pomocí „blikacích“ kódů, podle kterých lze určit druh vzniklé závady. Uspořádání panelu takové, jeho dolní části situována čtveřice tlačítek horní části displej, který zobrazuje hodnoty veličin, diagnostické kódy, atd. 9. Palivoměr vybaven několika tlačítky, kterými provádí jeho nastavení (hystereze, nastavení stupnice, atd. Dle priority poruchy zvukový signál trvalý nebo přerušovaný.3. Při každém zapnutí elektronického regulátoru upozorní houkačka krátkým zvukovým signálem svou správnou funkci. Celkový popis ovládání zařízení diagnostiky spalovacího motoru, včetně tabulky základními identifikačními („blikacími“) kódy uveden kapitole 3. Palivoměr A1 Palivoměr snímá zůstatek paliva palivové nádrži lokomotivy tuto hodnotu litrech zobra- zuje displeji. Jistící prvky nedoporučuje při odchodu lokomotivy vypínat. Bližší popis ovládání diagnostiky spalovacího motoru uveden kapitole 3. . Bližší popis palivoměru uveden dokumentaci výrobce zařízení. Kontrolka kódu poruchy spalovacího motoru HL70 Indikační kontrolka pro signalizaci kódu poruchy spalovacího motoru („CAT-KODE“), slouží k zobrazování identifikačních kódů poruch spalovacího motoru. Houkačka poruchových stavů lokomotivy HA1 Houkačka poruchových stavů upozorňuje zvukovým signálem strojvedoucího poruchové nebo nedovolené stavy lokomotivy. Jističe FA1 FA30 Na panelu elektrického rozváděče soustředěna většina jističů určených ochraně důležitých elektrických obvodů lokomotivy. Houkačku můžete při zaznamenání poruchy vypnout diagnostickém displeji lokomotivy, stiskem tlačítka „ENTER“. Podrobný popis ovládání spínacích hodin uveden kapitole 3.3