Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Základní režim lze rozdělit
na čtyři varianty závislosti tom jaké údaje jsou zobrazovány diagnostickém displeji
rychloměru (viz následující tabulka). Údaj relativní dráhy můžete též vynulovat ručně, pomocí tlačítka se
symbolem „0“ (nula). Okamžitý počet míněn chvíle, kdy
byl rychloměr zapnut, nebo kdy došlo změnu zadání statistických údajů paměti
rychloměru.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
30 4-8091-031-00
Základní režim
Běžný režim činnosti rychloměru základní režim, kterém analogový ukazatel rychlostní
displej ukazují okamžitou rychlost jízdy. Varianty základního režimu elektronického rychloměru
Varianta Způsob volby Zobrazen
Čas
Automaticky nebo opakovaným
stiskem tlačítka symbolem hodin
Časový údaj vnitřních hodin
Datum Tlačítkem symbolem hodin Datum
Dráha Tlačítkem nápisem „Km“ Celkový počet ujetých kilometrů
Relativní dráha Opakovaný stisk tlačítka „Km“ Údaj okamžitého počtu kilometrů
V případě, kdy navolen režim zobrazováním relativní dráhy, diagnostickém displeji
zobrazován údaj okamžitého počtu ujetých kilometrů. Hlavním režimem, který nastaví samočinně po
dokončení vnitřního testu rychloměru, základní režim variantou zobrazování času. Dále LED tvaru šipky, umístěné rychlostního
displeje, ukazují změnu rychlosti, tedy zpomalení nebo zrychlení. Zobrazovače kontrolky druhém ovládacím pultu strojvedoucího
.
tab.
obr
