Malá elektrotechnika (1954)

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Není tomu dávno, kdy byly uvedeny v život večerní školy pro pracující. Tehdy jsem stanul před nesnadným úkolem: učit na škole vysloveně elektrotechnického směru žáky, kteří o elektrotechnice věděli jen to, co se naučili na střední škole, pokud i to nezapomněli. Bylo mi svěřeno 18 mladých dělníků, nikoli elektrotechniků, kteří pochopili,že elektrotechnika proniká všemi oblastmi našeho života, že se selektřinou setkáváme denně a nakaždém kroku, že bez elektrotechniky by nebylo pokroku, a chtěli se proto učit. Tato knížečka vznikala pro ně a pro všechny ty, kdo je chtějí následovat. Protože elektrotechnika proniká do všech oblastí techniky, má se s jejími základy seznámit každý, kdo nechce zůstat zpátky.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: SNTL Jiří Truneček

Strana 133 z 259

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Zde mluvíme kotvě kroužky. 102). Jak plyne diagramu, motor má tím stálejší otáčky, čím menší odpor rotoru (obr. 103. Při rozběhu zařadíme rotorového vinutí odpor (obr, . Máme zde tedy proti­ klady: Odpor rotoru měl být malý, aby otáčky byly stá­ lé účinnost dobrá; ale měl být velký, aby motor měl velký zabírací moment, neboť právě při rozběhu bývá zpra­ vidla třeba zvětšeného momentu. str. 103. Ideálním řešením pro­ blému právě kotva kroužky. Zabírací moment, mo­ ment při skluzu 100 moment, jímž motor rozbíhá, je zase větší při větším odporu rotoru. diagramu zá­ vislosti momentu skluzu dovíme ještě další podrob- kolísáníotacek Obr. Stálost otáček závisí odporu rotoru. nosti (obr. 87).vaně soustředně hřídeli; nich odbírá proud uhlíky. Ale při větším od­ poru rotoru zase horší účinnost. Lze jej tedy přetížit; motor dodávat větší moment (aspoň l,75násobný) než normální; ovšem při tom horší účin­ nost nadměrně zahřívá. Motor pracuje normálním momentem, který trochu větší než polovina momentu zvratu. Chování asynchronního motoru již vlastně známo z výkladu závitu nakrátko točivém poli. Viz též obr