Letecký předpis letiště L14

| Kategorie: Zákon, vyhláška  | Tento dokument chci!

HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...

Autor: Úřad pro civilní letectví

Strana 99 z 251

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
18 Indikátor místa zastavení musí ukazovat místo zastavení pro letadlo, pro něţ právě vedení zajišťováno musí poskytovat pilotovi informace o rychlosti přibliţování umoţňující postupné zpomalení letadla úplnému zastavení předem určeném místě. 5. Poznámka Podmínky, kterých může být A- VDGS používán, jako počasí, dohlednost a osvětlení okolí dne noci, musí být specifikovány. 5.3.14 Indikátor místa zastavení musí být umístěn společně směrovým návěstidlem nebo dostatečně blízko něho tak, aby pilot mohl sledovat jak azimutální signály, tak signály pro zastavení, aniţ otočil hlavu.24.25.19 Indikátor místa zastavení musí poskytnout přesný stupeň informací vzdálenost nejméně m.5 A-VDGS musí být umístěn tak, aby poskytoval snadno čitelné jednoznačné naváděcí informace osobě odpovědné osobám asistujícím při parkovacím manérvu.3.2011 5 Změna 1/ČR li zřízena; vizuálním naváděcím systémem na odbavovací ploše.8 Systém musí být pouţitelný pro všechny typy letadel, pro něţ stání letadla určeno, upřednostňuje systém bez nutnosti změny nastavení.3.3.3. 5.7 Přesnost systému musí odpovídat typu nástupního mostu pevným obsluţným zařízením pro obsluhu letadel, kterými bude pouţíván.3. Poznámka A-VDGS může poskytovat informace ve třech fázích: při objevení letadla systému, azimut pro vyrovnání letadla příkaz zastavení. Informace naváděcího systému odbavovací ploše většinou poskytována samostatné zobrazovací jednotce. 5.25 Pokročilý vizuální naváděcí systém na odbavovací ploše Použití Poznámka Pokročilý vizuální naváděcí systém na odbavovací ploše (A-VDGS) zahrnuje takové systémy, které navíc informaci základním a pasivním azimutu poskytují pilotům aktivní (většinou senzorem zjišťovanou) naváděcí informaci, jako je označení typu letadla souladu dokumentem ICAO Doc 8643), zbývající vzdálenost rychlost, kterou se letadlo přibližuje cílové pozici.3.8. 5. Indikátor místa zastavení Umístění 5.3.24.24. Poznámka: parkování letadla většinou odpovědný velitel letadla. Umístění 5.15 Indikátor místa zastavení musí být pouţitelný přinejmenším pro pilota sedícího levém sedadle. 5.10 Návěstidlo směrového vedení musí být umístěno prodlouţené ose stání letadla nebo blízko před letadlem tak, aby jeho signály byly viditelné pilotního prostoru letadla průběhu navádění směrovány musí být tak, aby je přinejmenším viděl pilot sedící levém sedadle. Musí být stanoven způsob, jak oznámit, A-VDGS je mimo provoz nebo nepouţitelný. Charakteristiky 5. 5. 5.24.25. .20 Jestliţe navedení místo zastavení indikováno změnou barvy, musí být zelenou barvou signalizováno další pojíţdění červenou barvou dosaţení místa zastavení vyjma toho, krátkou vzdálenost před bodem zastavení můţe být pouţita třetí barva pro varování, místo zastavení blízko.24.16 ţádoucí, aby indikátor místa zastavení byl pouţitelný pro piloty levého pravého sedadla.25. 5.24.2 A-VDGS musí být pouţitelný pro všechny typy letadel, pro které stání letadla určeno.24.3. Poznámka Pozornost třeba věnovat jak návrhu, tak instalaci systému místě, aby bylo zajištěno, záře, odraz slunečního svitu nebo jiné světlo okolí nesnižuje srozumitelnost viditelnost vizuálních informací poskytovaných systémem. Nicméně, určitých okolností může být parkování letadla odpovědná jiná osoba, jako řidič vozidla, které letadlo vleče.9 Jestliţe vyţaduje změna nastavení při přípravě systému pro pouţití určitým typem letadla, pak musí systém označit vybraný typ letadla jak pilotovi, tak obsluze systému, aby byla záruka, ţe systém byl nastaven správně. 5.24.3. 5.25.3.3.3.4 Pokud instalován provozu jak běţný vizuální naváděcí systém odbavovací ploše, tak pokročilý vizuální naváděcí systém odbavovací ploše, nesmí být informace poskytované A-VDGS v rozporu informacemi poskytovanými běţným vizuálním naváděcím systémem stání letadla.24.24.24.12 Návěstidlo směrového vedení musí poskytovat jednoznačné vedení vlevo/vpravo, coţ umoţní pilotovi dostat vjezdové značení a dodrţovat bez přílišného manévrování.3.3. 5. 5.3.1 A-VDGS musí být zřízen tam, kde z provozních důvodů ţádoucí ověřit správný typ letadla, pro které jsou naváděcí informace poskytovány, a/nebo kde ţádoucí ukázat, která osa pro zastavení v případě, kde moţností více, pouţít. Návěstidlo směrového vedení Umístění 5.3.HLAVA PŘEDPIS L14 25.25.17 Informace místě zastavení letadla poskytnutá indikátorem pro určitý typ letadla musí zahrnout předpokládanou oblast odchylek výšky očí pilota a/nebo zorného úhlu.3. 5.3. 5.11 ţádoucí, aby návěstidlo směrového vedení bylo směrováno tak, aby mohl pouţít pilot z levého pravého sedadla.3 A-VDGS musí být pouţíván pouze za podmínek daných jeho provozní výkonností.13 Jestliţe směrové vedení indikováno změnou barvy, musí pouţít zelené barvy pro označení osy červené barvy pro odchylky osy. Charakteristiky 5.24.24.24.3