|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 99 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
9 Jestliţe vyţaduje změna nastavení při
přípravě systému pro pouţití určitým typem letadla,
pak musí systém označit vybraný typ letadla jak
pilotovi, tak obsluze systému, aby byla záruka, ţe
systém byl nastaven správně.
5.7 Přesnost systému musí odpovídat typu
nástupního mostu pevným obsluţným zařízením pro
obsluhu letadel, kterými bude pouţíván.2 A-VDGS musí být pouţitelný pro všechny
typy letadel, pro které stání letadla určeno.
5.3. Informace naváděcího
systému odbavovací ploše většinou
poskytována samostatné zobrazovací jednotce.4 Pokud instalován provozu jak běţný
vizuální naváděcí systém odbavovací ploše, tak
pokročilý vizuální naváděcí systém odbavovací
ploše, nesmí být informace poskytované A-VDGS
v rozporu informacemi poskytovanými běţným
vizuálním naváděcím systémem stání letadla.
5.2011
5 Změna 1/ČR
li zřízena; vizuálním naváděcím systémem
na odbavovací ploše.24.24.24.3.24.25.3.
5.19 Indikátor místa zastavení musí poskytnout
přesný stupeň informací vzdálenost nejméně m.25 Pokročilý vizuální naváděcí systém na
odbavovací ploše
Použití
Poznámka Pokročilý vizuální naváděcí systém
na odbavovací ploše (A-VDGS) zahrnuje takové
systémy, které navíc informaci základním
a pasivním azimutu poskytují pilotům aktivní (většinou
senzorem zjišťovanou) naváděcí informaci, jako je
označení typu letadla souladu dokumentem ICAO
Doc 8643), zbývající vzdálenost rychlost, kterou se
letadlo přibližuje cílové pozici.
Poznámka: parkování letadla většinou
odpovědný velitel letadla.
Poznámka A-VDGS může poskytovat informace
ve třech fázích: při objevení letadla systému,
azimut pro vyrovnání letadla příkaz zastavení.24.24.25.24.3.
5.3.8.12 Návěstidlo směrového vedení musí
poskytovat jednoznačné vedení vlevo/vpravo, coţ
umoţní pilotovi dostat vjezdové značení
a dodrţovat bez přílišného manévrování.
Umístění
5.1 A-VDGS musí být zřízen tam, kde z
provozních důvodů ţádoucí ověřit správný typ letadla,
pro které jsou naváděcí informace poskytovány,
a/nebo kde ţádoucí ukázat, která osa pro zastavení
v případě, kde moţností více, pouţít.
Indikátor místa zastavení
Umístění
5.
5.25.3.24.14 Indikátor místa zastavení musí být umístěn
společně směrovým návěstidlem nebo dostatečně
blízko něho tak, aby pilot mohl sledovat jak azimutální
signály, tak signály pro zastavení, aniţ otočil
hlavu.3.13 Jestliţe směrové vedení indikováno
změnou barvy, musí pouţít zelené barvy pro
označení osy červené barvy pro odchylky osy.8 Systém musí být pouţitelný pro všechny
typy letadel, pro něţ stání letadla určeno,
upřednostňuje systém bez nutnosti změny
nastavení.3.24.17 Informace místě zastavení letadla
poskytnutá indikátorem pro určitý typ letadla musí
zahrnout předpokládanou oblast odchylek výšky očí
pilota a/nebo zorného úhlu.24.25.5 A-VDGS musí být umístěn tak, aby
poskytoval snadno čitelné jednoznačné naváděcí
informace osobě odpovědné osobám asistujícím při
parkovacím manérvu.3. Nicméně, určitých
okolností může být parkování letadla odpovědná
jiná osoba, jako řidič vozidla, které letadlo vleče.3.
5.
5.
Charakteristiky
5.24.10 Návěstidlo směrového vedení musí být
umístěno prodlouţené ose stání letadla nebo
blízko před letadlem tak, aby jeho signály byly
viditelné pilotního prostoru letadla průběhu
navádění směrovány musí být tak, aby je
přinejmenším viděl pilot sedící levém sedadle.15 Indikátor místa zastavení musí být
pouţitelný přinejmenším pro pilota sedícího levém
sedadle.20 Jestliţe navedení místo zastavení
indikováno změnou barvy, musí být zelenou barvou
signalizováno další pojíţdění červenou barvou
dosaţení místa zastavení vyjma toho, krátkou
vzdálenost před bodem zastavení můţe být pouţita
třetí barva pro varování, místo zastavení blízko.25.HLAVA PŘEDPIS L14
25.3.3 A-VDGS musí být pouţíván pouze za
podmínek daných jeho provozní výkonností.
5.3.3.
5.3.24. Musí
být stanoven způsob, jak oznámit, A-VDGS je
mimo provoz nebo nepouţitelný.
5.
Charakteristiky
5.24.
Poznámka Pozornost třeba věnovat jak
návrhu, tak instalaci systému místě, aby bylo
zajištěno, záře, odraz slunečního svitu nebo jiné
světlo okolí nesnižuje srozumitelnost viditelnost
vizuálních informací poskytovaných systémem.16 ţádoucí, aby indikátor místa zastavení
byl pouţitelný pro piloty levého pravého sedadla.3.3.3.
5.
Návěstidlo směrového vedení
Umístění
5.3.
5.3.3.
Poznámka Podmínky, kterých může být A-
VDGS používán, jako počasí, dohlednost a
osvětlení okolí dne noci, musí být
specifikovány.18 Indikátor místa zastavení musí ukazovat
místo zastavení pro letadlo, pro něţ právě vedení
zajišťováno musí poskytovat pilotovi informace
o rychlosti přibliţování umoţňující postupné
zpomalení letadla úplnému zastavení předem
určeném místě.
5.11 ţádoucí, aby návěstidlo směrového
vedení bylo směrováno tak, aby mohl pouţít pilot
z levého pravého sedadla.
5.24.
