|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 100 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
3 Návěstidla pro navádění stání letadla
jiná neţ ta, která indikují místo zastavení, musí
vydávat stálé ţluté světlo viditelné celém prostoru,
který slouţí navádění.3.15 Provoznímu personálu stojánce musí
být umoţněno spustit příkaz okamţitému zastavení.
5.
Poznámka: Informace týkající maximálních
rychlostí letadla při pojíždění místu zastavení jsou
uvedeny dokumentu ICAO Aerodrome Design
Manual, Part 4. tomto případě,
který zahrnuje poruchu A-VDGS, nesmí být zároveň
zobrazena ţádná další informace.26. Kontrast barev také měl být brán
v úvahu.3.
5. 5-4 Přesnost pro zobrazení odchýlení letadla osy pro zastavení
5.3.3.3. odchylka ve
vzdálenosti od
místa zastavení
azimut 250 340 400 500 mm
vzdálenost 500 1000 1300 nespecifikováno
Tab.13 Tam, kde zbývající vzdálenost místu
zastavení vyjadřována číselně, musí být uváděna na
celé metry místu zastavení zobrazována s
přesností jedno desetinné místo.25.6 A-VDGS musí poskytovat minimálně
následující naváděcí informace pro danou fázi
parkovacího manévru:
a) příkaz nouzovému zastavení;
b) typ model letadla, pro který naváděcí
informace poskytována;
c) informaci vzdálenosti letadla osy pro
zastavení;
d) azimut potřebný opravě navedení letadla do
osy pro zastavení;
e) informaci vzdálenosti místu zastavení;
f) informaci dosaţení pozice pro zastavení; a
g) upozornění, letadlo přejelo příslušné místo
zastavení.26.25.
Charakteristiky
5.8.25. odchylka od
místa zastavení
(plocha zastavení)
max.3.25. odchylka ve
vzdálenosti od
místa zastavení
max.3.26.25.3.3.
5.6 Svítivost návěstidel musí být přiměřená
podmínkám dohlednosti okolního osvětlení, při
kterých být stání letadla pouţíváno.14 A-VDGS musí být vybaven příslušnou
funkcí pro zobrazení příkazu okamţitému zastavení
v průběhu parkovacího manévru.
5.26 Návěstidla pro navádění stání letadla
Použití
5.26.3.2 Návěstidla pro navádění stání letadla
musí být umístěna spolu značením stání letadla. odchylka ve
vzdálenosti od
místa zastavení
max.25.
Umístění
5.
5.26.9 Informace odchýlení letadla osy pro
zastavení vzdálenost místu zastavení, je-li
zobrazována, musí být poskytována přesností podle
Tab.4 Návěstidla, uţívaná pro vyznačení
vjezdového značení, značení pro otáčení
a výjezdového značení musí být rozmístěna ve
vzdálenostech větších neţ 7,5 obloucích
a přímých úsecích.
5. červená, žlutá zelená
znamená nebezpečí, varování normální/běžné
podmínky.3.25.2011
Změna 1/ČR 48
Charakteristiky
5.
5.
5.
5.
5.25.PŘEDPIS L14 HLAVA 5
25.16 Pro zastavení parkovacího manévru musí
být zobrazeno slovo "STOP" červené barvě písmen.
Poznámka: Informace odchýlení letadla osy
pro zastavení může být vyjádřena barevně
a zobrazována závislosti měnící vzdáleností
a rychlostí letadla přibližujícího místu zastavení.3.26.
5.3.25.12 Změny vzdálenosti rychlosti přiblíţení
k místu zastavení musí být zobrazovány nejméně od
15 místa zastavení.
Naváděcí
informace
max.3.3.3.26.7 A-VDGS musí být schopen poskytovat
naváděcí informace při všech rychlostech pojíţdění
dosahovaných při parkovacím manévru.
5.3.
5.5 Návěstidla vyznačující místo zastavení
musí být jednosměrová, vydávající stálé světlo
červené barvy.1 Návěstidla pro navádění stání letadla
musí být zřízena pro usnadnění umístění letadla na
stání zpevněné odbavovací ploše nebo zařízení
pro odmrazování protinámrazové ošetření určené
k pouţití špatných podmínek dohlednosti, pokud
není dostatečné vedení poskytnuto jinými prostředky.
5. 5-4.3.25.3.j.8 Doba vyhodnocení pojíţdění letadla
mimo osu pro zastavení zobrazení této informace
nesmí mít následek odchýlení letadla, při
normálních provozních podmínkách, osy pro
zastavení více neţ m.11 Informace odchýlení letadla osy pro
zastavení musí zobrazena nejméně před
místem zastavení.10 Symboly grafika pouţitá pro vykreslení
naváděcí informace musí být intuitivně rozpoznatelné
pro daný typ zobrazované informace.7 důvodu zvýšení bezpečnosti ţádoucí,
aby elektrický obvod naváděcího systému byl
konstruován tak, aby bylo moţné zapnout návěstidla
pro indikaci, stání letadla moţno pouţít aby
.
Poznámka: Použití barev mělo odpovídat
pravidlům pro signalizaci, t.25
