Letecký předpis letiště L14

| Kategorie: Zákon, vyhláška  | Tento dokument chci!

HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...

Autor: Úřad pro civilní letectví

Strana 36 z 251

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
8.9.8. 3. 3. Stupeň změn mezi dvěma následujícími sklony nesmí přesáhnout procenta na 30 m.7.7.7. Změny podélných sklonů 3.6.1. Povrch dojezdových drah 3. Všeobecně 3.5 Jestliže sklon terénu předpolí poměrně malý nebo jeho průměrný sklon stoupající, musí být vyloučeny prudké změny stoupání.2009 3 8 Sklony předpolí 3. 3.11.1 Pracovní plocha radiovýškoměru musí být zřízena před prahem dráhy pro přesné přiblížení.1.2 Pracovní plocha radiovýškoměru musí sahat vzdálenosti nejméně 300 před práh dráhy. Objekty předpolí Poznámka: Informace týkající umístění zařízení a instalací předpolí jsou uvedeny ust. Poznámka: Instrukce týkající únosnosti dojezdových drah jsou uvedeny Dodatku bod 2.6 Každý objekt umístěný předpolí, který může ohrozit letouny vzduchu, musí být považován za překážku musí být odstraněn, výjimkou uvedenou ustanovení 9. Poznámka: Instrukce týkající pracovní plochy radiovýškoměru jsou uvedeny Dodatku bod 4. Šířka dojezdových drah 3. 3.3 Pracovní plocha radiovýškoměru musí zasahovat příčně každou stranu prodloužené osy RWY vzdálenosti kromě případu, kdy zvláštní podmínky opravňují zmenšit vzdálenost na 30 pokud letecko-provozní studie ukazuje, by takové zmenšení nepříznivě neovlivnilo provoz letadel. Poznámka: důvodu příčných nebo podélných sklonů RWY, postranního pásu nebo pásu RWY může být určitých případech nižší okraj výše stanovené roviny předpolí pod odpovídající výškou RWY nad mořem, postranního pásu nebo pásu RWY.7.4 Změny sklonů pracovní plochy radiovýškoměru musí být vyloučeny nebo udržovány minimální.1 Pojezdové dráhy musí být provedeny tak, aby zajistily bezpečné plynulé pojíždění letadel.9. Není však nutné, aby tyto plochy byly upraveny souladu s nižším okrajem roviny předpolí, ani aby terén nebo objekty nad touto rovinou předpolí koncem pásu RWY, ale pod jeho úrovní, byly odstraněny, pokud není zjištěno, mohou ohrozit letouny.2. Jestliže změny sklonů nelze vyloučit, musí být pozvolné musí být vyloučeny náhlé změny sklonů protisklony. 3.1 Dojezdová dráha musí mít stejnou šířku jako RWY, níž navazuje.3 a Manual All-Weather Operations, Section 5. Délka plochy 3. Šířka plochy 3. Informace použití dojezdových drah jsou uvedeny Dodatku bod 2.6. Únosnost dojezdových drah 3.2 Sklony změny sklonu dojezdové dráhy a přechod RWY dojezdovou dráhu musí odpovídat ustanovením 3.3 Dojezdová dráha musí být upravena nebo vybudována tak, aby byla schopná případě přerušeného vzletu přenést zatížení letounem, kterému dojezdová dráha určena, aniž došlo k poškození konstrukce letounu.13, týkající sklonu 0,8 procenta první poslední čtvrtině délky RWY, nemusí být dojezdové dráhy uplatněno; a b) napojení dojezdové dráhy RWY podél dojezdové dráhy maximální stupeň změny sklonu může být 0,3 procenta (minimální poloměr oblouku 000 m), kde kódové číslo 3 nebo 4. Instrukce týkající používání radiovýškoměru jsou uvedeny PANS-OPS, Volume II, Part III, Chapter 21.8.5 Charakteristiky tření nezpevněných dojezdových drah nesmí být podstatně menší než charakteristiky tření RWY, níž dojezdová dráha navazuje. Sklony dojezdových drah 3.7 Dojezdové dráhy Poznámka: Dále uvedená podrobná ustanovení o dojezdových dráhách neznamenají, dojezdové dráhy musí být zřízeny. těchto případech části předpolí vzdálenosti 22,5 nebo v poloviční šířce RWY (podle toho, která šířka větší) na každou stranu prodloužené osy RWY musí sklony, změny sklonů přechod RWY předpolí všeobecně odpovídat sklonům změnám sklonů RWY, kterou předpolí navazuje.4 Povrch zpevněné dojezdové dráhy musí být vybudován tak, aby zajišťoval dobrý koeficient tření, slučitelný navazující RWY, když dojezdová dráha mokrá. .12 3.8 Pracovní plocha radiovýškoměru Všeobecně 3.9 Pojezdové dráhy Poznámka: Požadavky této části jsou použitelné pro všechny druhy pojezdových drah, pokud není stanoveno jinak.6. 3. 3.7.PŘEDPIS L14 HLAVA 3 19. 9.8.18 pro RWY, na níž dojezdová dráha navazuje, výjimkou, že: a) omezení podle ust.9.4 Terén předpolí nesmí přesahovat rovinu stoupající sklonu 1,25 procent, pokud ÚCL nestanoví jinak, přičemž její nižší okraj vodorovný a: a) kolmý svislé rovině procházející osou RWY; a b) prochází bodem umístěným ose RWY konci použitelné délky rozjezdu.1