Poznámky redaktora
Zejména typ použití opěr-
ných prvků provedení spojů. průhyb žlabů LINEAR
hM2 1/150×L
max.
Pro dosažení deklarovaných hodnot přípustného zatížení nutné
dodržet předepsaný způsob montáže. Současně při tomto zatížení nesmí příčný průhyb při
každém rozpětí překročit 1/20 šířky vzorku. Současně při tomto
zatížení nesmí příčný průhyb při každém rozpětí překročit 1/20
šířky žlabu.
Maximální přípustné zatížení žlabů [kg/m]
hmotnostní limity tabulce grafu platí pro žlaby H=60mm
Maximální přípustné hodnoty zatížení žlabů H=100 mm
tabulka grafy platí pro LINEAR LINEAR umístění spojky bez omezení polohy. 2.
Nároky systém LINEAR jsme stanovili vyšší přípustné hodnoty
zatížení žlabů (viz tabulka níže) jsou nastaveny 1/150 průhybu
v polovině každého rozpětí mezi podpěrami.
Vzorky žlabových tras byly zatěžovány stupňovitě (po krocích) na
zatížení SWL, což maximální hodnota zatížení, při kterém průhyb
žlabu, měřený polovině rozpětí opěrných míst, nepřekročí 1/100
jejich rozpětí.
max. průhyb dle ČSN 537
L
hmax 1/100×L
šířka
[mm]
tloušťka
[mm]
vzdálenost opěrných míst [mm]
1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000
100 160 0,8 8
200 500 1,0 9
300, 500 1,2 106 11
30
20
10
40
50
60
70
80
90
100
110
1 000 500 000 500 000
[kg/m]
[mm]
Maximální přípustné zatížení žlabů [kg/m]
šířka
[mm]
tloušťka
[mm]
vzdálenost opěrných míst [mm]
1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000
50 120 0,6 4
50 200 0,8 5
260 500 1,0 7
400, 500 1,2 10
30
20
10
40
50
60
1 000 500 000 500 000
[kg/m]
[mm]
Maximální přípustné hodnoty zatížení žlabů H=50 mm
tabulka grafy platí pro LINEAR LINEAR umístění spojky bez omezení polohy.
Tužší žlaby znamenají mimo jiné lepší podmínky pro funkci kabelá-
že, zejména pak extrémních podmínkách.
Žlaby LINEAR byly zkoušeny podle normy ČSN 61537 ed. Jsou-li splněny
obě tyto podmínky, obdrží testovaný kabelový žlab certifikaci.6
METODIKA PRO ZKOUŠENÍ MECHANICKÉ PEVNOSTI KABELOVÝCH ŽLABŮ
Kromě požadavku nosnost kabelové trasy zásadní vliv její
navrhování rovněž tuhost.
. posuzuje podle hodnoty maximál-
ního průhybu zatížené trasy. Testované vzorky žlabů
pak byly dále stupňovitě zatěžovány 1,7násobek zatížení SWL,
přičemž nesmí dle normy dojít zborcení žlabu
