Tato kniha je součástí souboru knih o údržbě v automatizaci. Autor vysvětluje účel jističů a stykačů v automatizaci a způsob a rozsah jejich použití. Dále vysvětluje vliv poruch jističů a stykačů na chod automatiky. Největší část knihy je věnována pokynům pro správnou montáž a řádnou údržbu jističů a stykačů.Kniha je určena údržbářům automatizačních zařízení.
podstata
tzv.
8. Vlastní těžiště údržbářské práce leží ovšem
v péči jistič během provozu. ÍJdržba středních velkých jističů
V předcházejícím článku jsme zabývali montáží středních
a velkých jističů. preventivní údržby. Nesmí tedy čekat, porucha
objeví, nýbrž musí snažit poruchám předejít.
Nevypíná-li jistič při působení spouští, třeba seřídit jejich
vybavovací ústrojí.
Příčinu nutno najít odstranit. Ještě horší je, vyřadí-li spouště vůbec; takové
počínání může přivodit navíc těžkou poruchu jističe (svaření
kontaktů nebo explozi).
.istič vyp při rozběhu otoru. Může být způsobeno velkým poklesem napětí svor
kách motoru (většinou při špatně dimenzovaném kabelu), mecha
nickou závadou pohonu (jako jsou zkřížené osy hřídelů, neza-
běhaná ložiska apod. Preventivní údržba pro své ne
sporné přednosti prosazuje poslední době stále více běž
ných provozech; automatizačních zařízeních však na
prosto nutná, neboť představuje jediný způsob práce, kterým
se může údržba požadavky těchto náročných zařízení
rovnat. Každé takové
vypadnutí chodu představuje zpravidla značnou hospodářskou
ztrátu; někdy může vést ohrožení bezpečnosti osob za
řízení (např.) nebo konečně tím, motor příliš slabý.
Jak jsme řekli hned úvodu, znamená automatizačním
zařízení porucha jističi obvykle vyřazení celé funkčně vázané
skupiny strojů často úplné zastavení provozu.
Nejdůležitějším úkolem údržbáře automatizačním zařízení
je proto udržovat zařízení pokud jeho silách takovém
stavu, aby pracovalo bez poruch. Zásadně chybné pomáhat
si tak, přestavíme tepelné nebo kataraktové spouště výše,
nad jmenovitý proud motoru.
J istič nevypíná. Rozběh trvá příliš
dlouho. vypadne-li ventilace výrobě zdraví škodlivých
látek). Zkontrolujeme ovládací napětí, popřípadě
tlak vzduchu jako při poruše zapínání. Riskujeme při tom, přetížený
motor shoří; když rozběhne, není pak při normálním chodu
řádně jištěn. Jsou-li pořádku, hledáme
závadu především obvodu vypínacího magnetu; příčina může
být přerušené nebo spálené cívce; takovou cívku třeba vy
měnit
