Tato kniha je součástí souboru knih o údržbě v automatizaci. Autor vysvětluje účel jističů a stykačů v automatizaci a způsob a rozsah jejich použití. Dále vysvětluje vliv poruch jističů a stykačů na chod automatiky. Největší část knihy je věnována pokynům pro správnou montáž a řádnou údržbu jističů a stykačů.Kniha je určena údržbářům automatizačních zařízení.
Elektromagnetický pohon jističů AMT AMS zapnout
až zasunutí pracovní polohy, poněvadž*výsuvné pomocné
kontakty jsou zkušební poloze rozpojeny. Při vypnutém
jističi vyměníme patrony vyšší. Závada pravděpodobně ovládacím
obvodu.
90
.
k Poruchy uvádění provozu jejich odstranění
Při seřizování jističe při zapínání zatížení později během
provozu mohou objevit různé závady.kontaktem.
Pak uzavřeme dveře skříně zapneme jistič zatížení.
J istič zapne, otor však nerozbíhá.
P zapnutí jis tič vypadnou předřazen jistk y.vání, tak při vysunování aretuje obdobně jako poloze
pracovní.
J istič vyp ihned zapnutí.
Po přezkoušení jističe nasazení zhášecích komor uvolníme
aretaci saní nebo podvozku zasuneme jistič pracovní polohy;
má-li předřazeny výkonové pojistky, vložíme nich patrony. Jističe VMT, VMS možno této poloze
přezkoušet elektromagnetickým nebo tlakovzdušným pohonem. Počkáme, dostatečně vychladnou, zapneme jistič
znovu.
V ojedinělých případech může jít zkrat kabelu. tlakovzdušného pohonu zkontrolujeme
tlak vzduchu podíváme se, zdali otevřen uzavírací ventil. Zkontrolujeme napětí zdroje přesvědčíme se, se
neuvolnily pojistky. Obvykle stačí nastavit
zkratové spouště vyšší hodnotu.
Poprvé zapínáme jistič zatížení vždy místa, abychom
mohli odstranit případné závady. Pohon musí seřídit
(viz stať j).
Jde podobnou závadu jako předešlém případě. Spouště nastavujeme zásadně
ve vypnutém stavu. Jinak hledáme chybu vývodu jističe motoru. Má-li jistič
předřazeny výkonové pojistky, přesvědčíme se, nich jsou
patrony.
J istič ržP zapnuté poloze. Zde může být příčin
několik:
Spoust podpětí nemá napětí.
Nenajdeme-li příčinu poruchy, nezbývá než projít celý ovládací
obvod kontakt z%. Ověříme si, zdali obvod
spouště správně zapojen (viz stať e).
Tepelné spouště nebo relé jsou zahřátý, takže vybavují volno-
běžku. Teprve potom přepneme ovládací
obvody automatiku.
Volnobězlca zapnuté poloze nezachytí. Nejčastější nich jsou
tyto:
J istič nezapíná
