Tato kniha je součástí souboru knih o údržbě v automatizaci. Autor vysvětluje účel jističů a stykačů v automatizaci a způsob a rozsah jejich použití. Dále vysvětluje vliv poruch jističů a stykačů na chod automatiky. Největší část knihy je věnována pokynům pro správnou montáž a řádnou údržbu jističů a stykačů.Kniha je určena údržbářům automatizačních zařízení.
Jde podobnou závadu jako předešlém případě. Nejčastější nich jsou
tyto:
J istič nezapíná. Jinak hledáme chybu vývodu jističe motoru. Obvykle stačí nastavit
zkratové spouště vyšší hodnotu.
J istič ržP zapnuté poloze.
Poprvé zapínáme jistič zatížení vždy místa, abychom
mohli odstranit případné závady.
V ojedinělých případech může jít zkrat kabelu.
Volnobězlca zapnuté poloze nezachytí.
J istič vyp ihned zapnutí.
P zapnutí jis tič vypadnou předřazen jistk y. Při vypnutém
jističi vyměníme patrony vyšší. Zde může být příčin
několik:
Spoust podpětí nemá napětí.
Elektromagnetický pohon jističů AMT AMS zapnout
až zasunutí pracovní polohy, poněvadž*výsuvné pomocné
kontakty jsou zkušební poloze rozpojeny. Ověříme si, zdali obvod
spouště správně zapojen (viz stať e).
Pak uzavřeme dveře skříně zapneme jistič zatížení.
J istič zapne, otor však nerozbíhá. Jističe VMT, VMS možno této poloze
přezkoušet elektromagnetickým nebo tlakovzdušným pohonem. Spouště nastavujeme zásadně
ve vypnutém stavu.
k Poruchy uvádění provozu jejich odstranění
Při seřizování jističe při zapínání zatížení později během
provozu mohou objevit různé závady. Zkontrolujeme napětí zdroje přesvědčíme se, se
neuvolnily pojistky. Závada pravděpodobně ovládacím
obvodu.vání, tak při vysunování aretuje obdobně jako poloze
pracovní.
Po přezkoušení jističe nasazení zhášecích komor uvolníme
aretaci saní nebo podvozku zasuneme jistič pracovní polohy;
má-li předřazeny výkonové pojistky, vložíme nich patrony. Počkáme, dostatečně vychladnou, zapneme jistič
znovu. Teprve potom přepneme ovládací
obvody automatiku.
Tepelné spouště nebo relé jsou zahřátý, takže vybavují volno-
běžku. Má-li jistič
předřazeny výkonové pojistky, přesvědčíme se, nich jsou
patrony.kontaktem. Pohon musí seřídit
(viz stať j). tlakovzdušného pohonu zkontrolujeme
tlak vzduchu podíváme se, zdali otevřen uzavírací ventil.
90
.
Nenajdeme-li příčinu poruchy, nezbývá než projít celý ovládací
obvod kontakt z%
