Tato kniha je součástí souboru knih o údržbě v automatizaci. Autor vysvětluje účel jističů a stykačů v automatizaci a způsob a rozsah jejich použití. Dále vysvětluje vliv poruch jističů a stykačů na chod automatiky. Největší část knihy je věnována pokynům pro správnou montáž a řádnou údržbu jističů a stykačů.Kniha je určena údržbářům automatizačních zařízení.
Má-li jistič
předřazeny výkonové pojistky, přesvědčíme se, nich jsou
patrony. Závada pravděpodobně ovládacím
obvodu.
V ojedinělých případech může jít zkrat kabelu. Teprve potom přepneme ovládací
obvody automatiku.vání, tak při vysunování aretuje obdobně jako poloze
pracovní. Pohon musí seřídit
(viz stať j). Při vypnutém
jističi vyměníme patrony vyšší. Ověříme si, zdali obvod
spouště správně zapojen (viz stať e).
k Poruchy uvádění provozu jejich odstranění
Při seřizování jističe při zapínání zatížení později během
provozu mohou objevit různé závady.
Tepelné spouště nebo relé jsou zahřátý, takže vybavují volno-
běžku.
Elektromagnetický pohon jističů AMT AMS zapnout
až zasunutí pracovní polohy, poněvadž*výsuvné pomocné
kontakty jsou zkušební poloze rozpojeny.
Pak uzavřeme dveře skříně zapneme jistič zatížení. tlakovzdušného pohonu zkontrolujeme
tlak vzduchu podíváme se, zdali otevřen uzavírací ventil. Zkontrolujeme napětí zdroje přesvědčíme se, se
neuvolnily pojistky.
J istič vyp ihned zapnutí. Spouště nastavujeme zásadně
ve vypnutém stavu.kontaktem.
Volnobězlca zapnuté poloze nezachytí.
Poprvé zapínáme jistič zatížení vždy místa, abychom
mohli odstranit případné závady.
P zapnutí jis tič vypadnou předřazen jistk y.
Jde podobnou závadu jako předešlém případě.
J istič zapne, otor však nerozbíhá. Obvykle stačí nastavit
zkratové spouště vyšší hodnotu.
Po přezkoušení jističe nasazení zhášecích komor uvolníme
aretaci saní nebo podvozku zasuneme jistič pracovní polohy;
má-li předřazeny výkonové pojistky, vložíme nich patrony. Jističe VMT, VMS možno této poloze
přezkoušet elektromagnetickým nebo tlakovzdušným pohonem.
Nenajdeme-li příčinu poruchy, nezbývá než projít celý ovládací
obvod kontakt z%. Počkáme, dostatečně vychladnou, zapneme jistič
znovu. Nejčastější nich jsou
tyto:
J istič nezapíná.
J istič ržP zapnuté poloze. Jinak hledáme chybu vývodu jističe motoru.
90
. Zde může být příčin
několik:
Spoust podpětí nemá napětí
