Již ve starověku bylo známo, že některé rudy železné, zvané magnetickými kameny, přitahují železné částice a že je trvale u sebe přidržují. Nejmohutněji tato vlastnost se projevujena magnetovci (metaželezitanu železnatém), méně již na kyzumagnetickém (pyrrhotinu) a některých jiných nerostech (např. limonitu (haematitu).Takovéto magnetické rudy jsou magnety přirozeným i a příčina zjevu nazývá se magnetismem.
ruší, byla-li též amplituda stejná).
Interference zvuku. Tón ta
kovéto desky poměrně slabý, poněvadž vlnění opačnými fázemi vzá
jemně ruší.) přiložíme zdroj zvukový (na př. 2. otvoru A
interferenční trubice (obr. 134. str. Vložíme-li však nad desku kartonový papír, němž jsou nad
. malou píš
ťalku) otvor buď spojíme kaučukovou hadicí uchem (subjektivní pozoro
váni) nebo jej vložíme Kundtovy trubice (srovn. Jak velikou rychlostí vlak jede? (Rychlost zvuku 341
m/sec). Nad deskou upevněme potom trubici rozdvojenými konci; jimi vl
nění vzduchu nad deskou různých míst převádí totéž rozšířené místo,
přepažené blanou, níž něco písku. Jsou-li ramena trubice nad protějšími
poli desky, oboje vlnění, mající stejnou fázi, zesiluje, což projeví
živým pohybem písku.
Úloha. Interferenční pokus Hopkinsův. str. Při přejížděni vlaku kolem pozorovatele snížil tón parní píš
ťaly veliký půltón.
Interferenční trubice Quinckeova. Dvoje zvukové vlnění téže délky vlny, jež po
stupuje týmž směrem, při fázi při fázi
se (po př. (11 mlsec).) opačnou
fází. Vytáhneme-li však trubici tak,
aby dráha zvuku byla půl délky vlny (nebo
o lichý počet polovin) delší než oboje
vlnění zvukové vzájemně ruší. Jsou-li zvu
kové dráhy ramenech stejné (nebo je-li mezi nimi rozdíl rovný ce
lému počtu délek vln), projeví zřetelně účinek
vln zvukových. Postavíme-li však ramena nad sousední pole, obě vlnění
se vzájemně ruší, neboť mají opačnou fázi, písek trvá klidu. 124,). 133.
Obr. 143.
Interferenci zvuku lze dokázati pokusem Quinckeovým. 133. 3.!; deska dělí čtyři pole, nichž protější (na
př.) chvějí stejnou fází, sousední (na př.
Mosaznou čtvercovou desku rozechvějme tak, aby uzlové čáry splývaly
s úhlopříčnami (obr.). Lokomotiva otevřeným vozem
vezla trubače; tón, který slyšel stojící pozorovatel, zřetelně snížil při přejíždění
místa pozorovacího. Ozvěna, kterou slyšíme vlaku vjíždějícím tunelu,
je zřetelně vyšší než původní tón parní píšťaly.Potvrzení principu Dopplerova (srovn. Blíží-li vzá
jemně zdroj zvukový pozorovatel, zvyšuje výška tónu pozorovatelem vní
maného, při vzdalování snižuje. Pokusně potvrdil tento princip nejprvé
hollandský fysik Buijs-Ballot 1845
