EVP elektrotechnika v praxi 2013/3-4

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: Jindřich Babarík BAEL Autor: BAEL

Strana 103 z 148

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
žeriavoch alebo iných strojoch bez potreby odpájania mechanickej záťaže. Uzavreté vektorové riadenie vyznačuje veľmi vysokou presnosťou, dynamikou robustnosťou.. Správne nastavená magnetizačná krivka umožnuje presné kvalitné riadenie veľmi širokom rozsahu rýchlosti, nulovej rýchlosti rýchlosť 2-3 krát presahujúcu nominálnu rýchlosť motora. Firmvér meničov UNIFREM umožňuje ešte dynamicky meniť ohraničenie momentu, je v niektorých aplikáciách potrebné. inkrementálny snímač, absolútny snímač, alebo resolver. Pomo- cou nastavenia rozbehových dobehových rámp možné obmedzovať zrýchlenie spomalenie pohonu. Práve preto VONSCH® ponúka vekto- rové riadenie svojich frekvenčných meničoch rokov. Vektorové riadenie podľa spôsobu realizácie spätnej väzby delí na: uzavreté (snímačové) riadenie. Primárnou riadenou veličinou moment, zadávaním želanej frekvencie môžeme dynamicky meniť ohraničenie rýchlosti, môže byť často žiadané. U meničov frekvencie UNIFREM užívateľ schopný nastaviť vektorové riadenie šiestich jednoduchých kro- koch podľa dodávaného návodu. Existuje niekoľko typov sníma- čov polohy resp.Taktiež je možné dynamicky meniť obmedzenie momentu rýchlosti, podobne ako pri rýchlostnom momentovom riadení. Otvorené (bezsnímačové) vektorové riadenie Otvorené riadenie znamená riadenie bez snímača rýchlos- ti, podobne ako skalárneho riadenia. Rýchlostné riadenie najpoužívanejší druh riadenia, kde regulovanou veličinou rýchlosť. rýchlosti ako napr. Keďže pre vektorové riadenie veľmi potrebné presné parametre motora sústavy, meniče UNIFREM obsahujú po- čiatočnú priebežnú identifikáciu parametrov motora. Počiatočná (off-line) identifikácia slúži počiatočné zmeranie elektrických parametrov. Riadenie synchrónnych motorov ale vyžaduje informáciu absolútnej polohe, preto používajú absolútne snímače polohy (ARC, resolver, . Rýchlostné pohony vek- torovým riadením majú praxi bohaté uplatnenie najmä pre trakčné aplikácie, náročnejšie aplikácie zdvihov, dopravníko- vých liniek, pojazdov iných aplikácii, kde skalárne riadenie často nepostačuje. Hlavný rozdiel ale spočíva slabšej riaditeľnosti . S nástupom najnovšej generácie frekvenčných meničov UNIFREM došlo výraznému zlepšeniu vektorového ria- denia nielen jeho funkcii, ale splnení vytýčeného cieľa – zjednodušiť vektorové riadenie tak, aby bolo jednoducho nastaviteľné koncovým užívateľom laikom. Realizuje meraním len elektrických veličín motora (napätia statorové prúdy) Uzavreté vektorové riadenie Pod pojmom uzavreté vektorové riadenie rozumieme ria- denie spätnou väzbou snímača mechanickej veličiny, napr.. Meni- če UNIFREM umožňujú polohovú reguláciu periódou vzor- kovania 200μs, stačí pre najnáročnejšie aplikácie.EvP 101EvP 101 výstupným prúdom/výkonom, ako bolo skalárneho ri- adenia, pozitívne prejaví celkovej energetickej náročnosti cene. Priebežná (on-line) identifikácia slúži predovšetkým na kontinuálne dolaďovanie parametrov meniacich čase, napr.). porovnaní uzavre- tým riadením otvorené riadenie mierne nižšiu dynamiku a presnosť. Meniče VONSCH® typového radu UNIFREM dovoľujú po- lohové, rýchlostné momentové riadenie asynchrónnych, ale aj synchrónnych motorov. Jeho jediná nevý- hoda len potrebe snímača, ktorý nemusí byť vždy práve lacná záležitosť. Momentové riadenie používa pre trakčné aplikácie, navíjačky alebo niektoré typy priemyselných liniek. Polohové riadenie praxi používa predovšetkým na presné polohovanie pre obrábacie stroje, náročnejšie pojazdy žeriavov samozrejme veľké rozšírenie robotike. Pri tejto identifiká- cii brzda pohonu neodbrzdí, môže byť teda bez obáv pou- žitá prevádzke, napr. polohy alebo rýchlosti. Taktiež možné jednoducho identifikovať, alebo manuál- ne predprogramovať magnetizačnú krivku motora pomocou nastavenia piatich bodov. Pre vektorové riadenie asynchrónnych motorov najčastejšie používa inkrementál- ny snímač IRC. Realizuje meraním me- chanických elektrických veličín motora (poloha rotora, statorové prúdy) otvorené (bezsnímačové) riadenie. Táto prebieha pri nulovej rýchlosti motora, motor teda neroztočí. vplyvom teploty (odpory statora rotora), alebo zá- ťaže úrovne magnetického toku (indukčnosti)