Vektorové riadenie však svoje nesporné výhody
a mnohých, hlavne náročnejších aplikáciách, určite tá
správna voľba. Už
prvé školenia zákazníkov, veľtrh následné nasadenia praxi dokázali, snaha ne-
bola zbytočná, všetky ciele podarilo splniť nové, vylepšené vektorové riadenie
privítali zákazníci nadšením. Hlavnou úlohou vektorového
riadenia dosiahnuť priame, oddelené riadenie momentu
a magnetického toku.100 EvP
100 EvP
Unikátne vektorové
riadenie VONSCH
Ing.
Objavenie vektorového riadenia následná demonštrá-
cia, striedavý motor možné riadiť podobne ako jed-
nosmerný motor cudzím budením, prinieslo revolúciu do
riadenia striedavých motorov. súčasnej dobe ňou stále zaoberá veľa
výskumníkov realizačných tímov stala výzvou pre
vývojový tím VONSCH, renomovaného odborníka riadenie
pohonov, vlastným výskumom, vývojom výrobou.
Preto akékoľvek zlepšenie riadení, zlepšenie energetickej
účinnosti spôsobuje konečnom dôsledku výrazné úspory.
Nakoľko odborná verejnosť máva často neopodstatnený strach vektorového ria-
denia striedavých motorov dôvodu zvýšenej náročnosti nastavenie zníženej
robustnosti, cieľom vývojárov VONSCH bolo maximálne eliminovať tieto negatíva
a ponúknuť riadenie, ktoré bolo ľahko nastaviteľné, maximálne presné, vysokou
dynamikou, automatickou počiatočnou priebežnou identifikáciou motora možnos-
ťou bezrázového prepínania medzi otvoreným zatvoreným vektorovým riadením.
A
ko každý stroj, striedavé motory treba riadiť, je
predmetom riadenia poloha natočenia rotora, mecha-
nická rýchlosť, moment alebo ich kombinácia.
Hoci prelome tisícročí odhadovalo, najbližšej
dekáde bude väčšina nových meničov frekvencie nasadzo-
vaných priemysle pracovať vektorovom režime, skú-
senosti spätná väzba praxe toto nepotvrdzujú.
Je zrejmé, rozvinutých krajinách viac ako 50% spo-
treby elektrickej energie predstavujú práve elektrické motory.
Veľká užívateľská výhoda vektorového riadenia je
v tom, menič funguje ako riadený prúdový zdroj, teda
nastavená hodnota maximálneho prúdu prakticky ne-
prekročí. Napriek
relatívne jednoduchej konštrukcii striedavých (synchrónnych
aj asynchrónnych) motorov, problematika ich riadenia veľ-
mi náročná. Stále sa
odhaduje, približne 90% aplikácií beží skalárnom režime,
obľúbenom pre svoju veľkú robustnosť jednoduchosť na-
stavenia. často umožňuje použitie meničov nižším
. Jakub VONKOMER PhD
