Kromě výrazného
zjednodušení konceptu celého systému
by odpadla spousta nadbytečné elek-
troniky elektroinstalace voze.
Vysvětlivky:
Anti-lockBrakingSystem (ABS): za-
braňuje zablokování kol při brzdění.
V současné době pracují vývojáři na
dvou prototypech automobilů tímto
konceptem.
Anti-Slip Regulation (ASR): zabraňuje
protáčení kol při akceleraci.
Proximity-controlledcruisecontrol: na
základě rychlosti určí nejmenší doporu-
čenou vzdálenost mezi vozidlem tímto
systémem vozidlem před ním. Technologie určena pro vozy elektrický pohon.
▷▶▷ Příloha: Elektromobilita
. Přes
ni pak bylo možné automobilu
jednoduše instalovat další dodatečné
funkce, podobně jako počítače. Pokud tomu dojde, varuje
řidiče, případně převezme řízení elek-
tronika, jež automaticky stočí vůz do
správného směru.
Electronic Stability Program (ESP):
brání vzniku smyku regulací výkonu
a přibrzďováním jednotlivých kol.EvP
21
centrálních počítačů sběrnicí. Mís-
to jednotlivých kontrolních jednotek by
tak vlastnosti vozu určovalo spíše jeho
softwarové vybavení. Díky měly být schopné komunikace rozvodnou sítí dopravními infor-
mačními systémy.
EmergencyBrakeAssistant (EBA):
v případě nouze přibrzdí vůz maximální
silou bez ohledu to, jakou silou řidič
sešlápnul brzdový pedál. Druhý název Revolution
a základu stavěn bázi koncep-
tu centrálním systémem.siemens. Jelikož je
projekt naplánován tři roky, budeme
si muset tyto prototypy ještě chvíli
počkat.
(zdroj: www.cz/inovace)
▲ Obr.
Lanedeparturewarningsystem: sys-
tém sleduje silnici před vozem kon-
troluje, zda automobil neopouští svůj
jízdní pruh.
Active parking aid: elektronika vozu
převezme při podélném parkování řízení
a řidič ovládá pouze pedály. Celý
systém koncipován pro elektromobi-
ly, kterým měl umožnit komunikaci
s rozvodnou sítí dopravními informač-
ními systémy. První vůz jmenuje Evo-
lution stávající systémy jsou něm
postupně vyměňovány novou tech-
nologii
