▷▶▷ Příloha: Elektromobilita
.siemens. Druhý název Revolution
a základu stavěn bázi koncep-
tu centrálním systémem. Mís-
to jednotlivých kontrolních jednotek by
tak vlastnosti vozu určovalo spíše jeho
softwarové vybavení.
Active parking aid: elektronika vozu
převezme při podélném parkování řízení
a řidič ovládá pouze pedály. Díky měly být schopné komunikace rozvodnou sítí dopravními infor-
mačními systémy.
V současné době pracují vývojáři na
dvou prototypech automobilů tímto
konceptem.
Vysvětlivky:
Anti-lockBrakingSystem (ABS): za-
braňuje zablokování kol při brzdění. Technologie určena pro vozy elektrický pohon. Celý
systém koncipován pro elektromobi-
ly, kterým měl umožnit komunikaci
s rozvodnou sítí dopravními informač-
ními systémy.
Electronic Stability Program (ESP):
brání vzniku smyku regulací výkonu
a přibrzďováním jednotlivých kol.
Lanedeparturewarningsystem: sys-
tém sleduje silnici před vozem kon-
troluje, zda automobil neopouští svůj
jízdní pruh.
Anti-Slip Regulation (ASR): zabraňuje
protáčení kol při akceleraci.
EmergencyBrakeAssistant (EBA):
v případě nouze přibrzdí vůz maximální
silou bez ohledu to, jakou silou řidič
sešlápnul brzdový pedál. První vůz jmenuje Evo-
lution stávající systémy jsou něm
postupně vyměňovány novou tech-
nologii. Pokud tomu dojde, varuje
řidiče, případně převezme řízení elek-
tronika, jež automaticky stočí vůz do
správného směru.EvP
21
centrálních počítačů sběrnicí.cz/inovace)
▲ Obr. Jelikož je
projekt naplánován tři roky, budeme
si muset tyto prototypy ještě chvíli
počkat. Přes
ni pak bylo možné automobilu
jednoduše instalovat další dodatečné
funkce, podobně jako počítače. Kromě výrazného
zjednodušení konceptu celého systému
by odpadla spousta nadbytečné elek-
troniky elektroinstalace voze.
Proximity-controlledcruisecontrol: na
základě rychlosti určí nejmenší doporu-
čenou vzdálenost mezi vozidlem tímto
systémem vozidlem před ním.
(zdroj: www
