EVP elektrotechnika v praxi 2012/7-8

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: Jindřich Babarík BAEL

Strana 22 z 88

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
EvP Má to pochopitelně své ne- výhody. Složitost automo- bilů ovšem oříškem pro samotné výrobce. Většina řidičů patrně neví, tyto termíny znamenají, ale díky všem těmto funkcím jsou dnes vozy pohodlnější bezpečnější, než kdykoliv dříve. Řešení tohoto problému mohl při- nést projekt RACE, jenž vznikl spo- lupráci společnosti Siemens dalších partnerů. Kromě objemu motoru, rychlosti dalších standardních parametrů ve specifikacích vozu najdete velké množství zkratek (např. ▲ Obr. Zavést jakékoliv nové funkce do praxe řemeslně náročné velmi nákladné jejich dodatečná instalace do stávajících vozů, jejichž konstrukce nebyla tyto funkce připravena při výrobě, pak ještě těžší. active parking aid, lanedeparturewarningsystem, proximity-controlled- cruisecontrol). Mizí tedy problém přidáním nové technologie starších vozů. ABS, ASR, ESP, EBA) anglic- kých termínů (např. ▷▶▷ . Jeho vizí vůz vybavený jed- notným systémem, který tvoří několik Automobilová evoluce nebo revoluce? Dnešní automobily nejsou jen dopravními prostředky, ale výbornou ukázkou nejmoder- nějších technologií. Díky centrálnímu systému nové funkce vozu nainstalují obdobně jako klasického PC. Zatímco dříve si mohl, trochou šikovnosti a základní sadou nářadí, opravit auto prakticky každý technicky zdatný řidič, dnešní vozy jsou natolik složité napl- něné elektronikou, podobné řešení nepřipadá úvahu