Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
P dodávce toliko jednoho ložiska může. v
) 90%,
440
. Brzdění třecí brzdou jest sice
prostý způsob, jak stanovití výkon motoru,
ale nepřesný. Má-li transform átor
odbočky, rozum účinností účinnost při
spojení střední odbočku. případech opač
ných třeba zvláštního ujednání. Má-li
skupina strojů budič společný, nezapočítá
vají jeho ztráty účinnosti.
Má-li skupina strojů sam ostatný ventilá
tor, nezapočítává spotřeba ventilátoru do
účinnosti, příklad při pohonech odstře
divek neb při motorech prašných íst
nostech, kde bývá ústřední větrání celé sku
piny strojů. Předpokládám e-li př. Každé procento chyby odečtení jest
přím procentem chyby účinnosti.
§ 2811. Také při chlazení vodou neb
olejem nezapočítává příkon udržení
proudění účinnosti. toleranci a
podrobnostech viz Normálie transform á
torů. Proto
je radno vzíti střední hodnotu několika
měření.
se zvlášť ujednati, továrně vykoná
zkouška provisorním ložiskem druhým a
že účinnosti započítají nam ěřené ztrá
ty vzniklé třením větráním .
U transform átorů lze udati místo účin
nosti ztráty prázdno krátko, ovšem
za tepla při 20° okolní teploty eno
vitém proudu napětí. Zvláště při pohonu sítě
tovární, není-li zvláštního stroje nebo ba
terie, jest velmi těžko odečísti přesně zá
roveň elektrické ěřící přístroje výkon na
brzdě.stroje parního, plynového, kom presoru neb
odstředivky atd. Podle 2190 tolerance při účin
nosti plné, poloviční zatížení 15%
ztrát
