Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
provozu díla provádí okle
štění každém případě elektrický podnik
v dohodě silniční správou. Silniční správě dlužno před započetím
prací spojených zřízením vedení předlo
žití přesný kotovaný plán vedení ata
strálním ěřítku 1:2880, při vedení
venkovním zakresleným sloupy, vzpě
ram ochranným opatřením při vedení
káblovém zakresleným spojkami, odbor
nicemi rozvodnými skříňkam obou pří-
354
. všechny zaviněné úrazy osob a
škody věcech, které vzejdou při stavbě
vedení, jeho udržování provozu neb od
jakékoli součásti elektrovodního zařízení,
pokud tytéž nalézají pozemku silnič
ním, ručí jedině podnikatel. Pro položení podzemních káblů nebo
postavení sloupů silničních ostů vy
hrazuje silniční správa předepsati zvlášt
n podm ínky předložení přísl. podrob
ných plánů. Před uvedením vedení provozu
provede okleštění vyzvání elektr. Podnik hradí
vždy výlohy okleštěním spojené.zlomení následkem silných větrů bouří
padly pole silnice.
10.
Kdyby snad následkem stavby vedení
vzniklo silniční správě zvýšení výloh r
žovacích, jest podnikatel povinen nahra-
diti prokázané skutečné výši. provádění prací jest podnikatel po
vinen nejvíce šetřiti strom oví silni
cích.
12.
9. Okleštění přípustno jest pouze roz
sahu nezbytně nutném zřízení udržo
vání rozvodných sítí zamezení poruch při
provozu.
11. pod
niku přim ěřené lhůtě silniční správa;
uplyne-li lhůta arně, neb je-li nebezpečí
z prodlení, může okleštění provést! opráv
něný podnik
