Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
Silniční správa neručí případné
poškození vedení venkovního resp.
14.pádech udáním průřezu vodičů způsobu
položení, jakož druhu proudu, jeho inten
sity napětí vesměs značkách a
dle předpisů ESČ.
P podstatných změnách, které pod
nikatel vedeních stávajících chtěl pro-
vésti, usí býti předložen kotovaný plán a
nesm započíti prováděním změn před
udělením souhlasu silniční správy. káblo
vého, které mohlo povstat! jakým ikoliv
pracem silnici prováděným zavazuje
se však, oznám podnikateli počátek
těchto prací vždy tři dni předem, aby ten
mohl, ovšem svým.
23* 355
.
Tyto změny práce usí provésti pod
nikatel svým nákladem lhůtě stanovené. Silniční správa oprávněna kdykoli
žádali podnikateli změny vedení, uzná-li
taková opatření zájm veřejného provozu
a bezpečnosti nutná.
Pro případ, vedení buď zcela neb
jen některých částech bylo zrušeno, jest
podnikatel povinen veškeré -části vedení
vlastním nákladem odstraniti přivésti sil
nici původního stavu. Při vedeních káblo
vých jest nad předložití plán průřezu
položeného vedení ěřítku . nákladem účelem
dohledu vysiati oněm pracím své zřízence. Podnikatel povinen svým nákladem
udržovati veškeré zařízení bezvadném,
jakékoli nebezpečí vylučujícím stavu.
16.
15.
13. každé větší zemní práci vedení
jest podnikatel povinen zpraviti silniční
správu nejm éně dny napřed účelem
možnosti dozoru, vyjím ajíc neodkladné pří
pady, které nutno oznám iti dodatečně,
avšak lhůtě nejkratší
