První česká obrázková encyklopedie energetiky přináší názorný a úplný pohled na energii v jejích nejrozmanitějších formách, s nimiž se setkáváme v každém okamžiku našeho života.Je to první dílo tohoto druhu u nás, navíc od výhradně českých autorů, předních odborníků v energetice a příbuzných oborech, schopných podat problematiku čtivou a populární formou.Stovky názorných obrázků, schémat, grafů a fotografií umožňují vytvořit si jasnou představu o probírané tematice.
Strana 57 z 60
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
odpadní teplo
považuje spíše nežádoucí, proto bez
jakéhokoliv využití vypouštěno nebo odvádě-
Průřez „tepelným ostrovem města Stuttgart (Vr V2, V3= vertikálníprůběhy teplot vzduchu).vody, stejně jako osvětlení provoz kance
lářských přístrojů.
JBSŕ»
Relativní spotřeba paliva tunokilometr —letadlo
spotřebuje více paliva dopravení tuny ná
kladu než nákladní automobil.. Značná část
se rozptyluje formě tepla projevuje ohří
váním městských hmot, prostorů ovzduší,
nebo odpařováním vody..
Velký podíl energie městech spotře
bováván formě tepla, jehož vznik do
provodným projevem při většině ostatních
způsobů využívání energie městě. Podle rakouských
pramenů domácnosti používá až
64 energie vytápění případně chlaze
ní, ohřev teplé vody funkci
domácích spotřebičů, včetně vaření, které
připadá přes každé zemi tyto údaje
poněkud liší, například USA jsou značně
odlišné jak důsledku obliby klimatizace bytů,
tak používáním daleko většího počtu různých
domácích přístrojů..
500 r
m n. Odchází města také
ve formě odpadů technologických procesů a
z domácností..... Ener
getické hospodaření měst proto velký vý
znam jak pro dosažení žádoucích úspor ener
gie, tak pro kvalitu prostředí. I
východ
p í
in rze
p d
ch o
vzduchu
te říkro v
p la
.
400
300
200
100
zvýše na
in rze
p d
ch o
vzd u
západ
město svahvolné prostranství
Wi
14 116 22
3 8
..... Rozbory prokazují, energe
tická spotřeba dopravu jedné osoby na
danou vzdálenost železnice, avšak též
u autobusů několikrát nižší než osobního au
tomobilu, tím spíše letadla.. vypouštění teplé vody bez
jejího dalšího využití. ztrát měly za
počítávat důsledky neefektivních výrobních
procesů, nadměrná energetická náročnost zpra
cování surovin, zbytečné přepravy apod. mno
ha případech toto tzv.. Jen část však městě
zůstává vázána jeho obyvatelích, stavbách a
dalších hmotách nebo výrobcích.m.
Paříž Arche Defense.
samostatné velmi rozsáhlé problémy, které zde
mohou být jen připomenuty.
Necelá třetina, asi veškeré ener
gie, spotřebovává městské mimoměst-
ské dopravě..
Stejně jako existuje přírodě také měs
tě koloběh vody, lze hovořit měst metabo
lismu (koloběhu) energetickém. Automobil
zabírá městě při svém pohybu parkování
několik desítek zpevněných ploch, které
by mohly být buď ušetřeny, nebo využity pro
jiné funkce třeba pro sady nebo dětská hřiš
tě. . jsou však
Relativní spotřeba paliva osobokilometr....
Úspora energie________
Města jsou největšími konzumenty energie
se všemi důsledky pro vyčerpávání energetic
kých zdrojů pro znečišťování životního pro
středí nejen ovzduší, ale vody půdy. Vliv způsobu života energetickou ná
ročnost dopravy dokládá údaj, USA
spotřebovává více energie dopravu než
v obdobně hospodářsky vyspělém, avšak hro
madnou dopravu více využívajícím Švédsku,
přestože tato země vyznačuje nízkou hus
totou osídlení značnými vzdálenostmi mezi
obcemi. Více než energie uni
ká různými technologickými tepelnými ztrá
tami, jako např. Veškerá do
města přicházející přírodní nebo člověkem vy
robená energie něm využívána nějakým
způsobem přetvářena.
Podstatný podíl spotřebovávané energie asi
25 připadá bydlení
