síti ovšem musí
být ještě jiné motory, které vyrobenou energii spotřebují.
Pojednáme podrobněji tedy jen trojfázových motorech asynchronních. Např. Převládá trojfázový
proud (380 voltů kmitů), proto skoro všech případech praxi
užijeme asynchronního motoru trojfázového.
Připojeni sít. Stroj pak chvíli dodává proud sítě, ale
přijímá sítě potřebný proud jalový magnetování.
93. Rozdíl
— otáčky skluzové. Statorové vinutí může být spojeno hvězdy nebo do
trojúhelníku, obr. Nemohlo vzniknout
pole, které unáší závit polem.
Skluz procentech 100 (nľ n2)/nv
Otáčky motoru určíme pro daný skluz synchronních otáček, které jsou
n^ f/p. Nepotře
buje téměř obsluhu.
Mohou být provedeny kotvou nakrátko nebo kotvou kroužkovou.
Bude-li pro čtyřpólový motor naměřen skluz budou jeho otáčky
n2 1500 4/100) 1440 ot/min. podle obr. Musí být vždy rozdíl mezi otáčkami pole nr
a otáčkami rotoru n2. 322, podle napětí sítě.
Význam skluzu třeba dobře pochopit: Závit točivém poli nemůže
otáčet stejně rychle jako pole, protože pak nebyl vzájemný pohyb pole
a závitu závitu nic nemohlo indukovat. 321.
Hluboké dvojité drážky zvětší záběrový moment snižují nárazový proud
při spouštění (mají význam jen větších výkonů, přes kW). Místo vinutí rotoru jen
tyče, obr. Většina těchto motorů prů
myslu výkon koní, byly však postaveny pro libovolné výkony
(nejnověji 000 koní pohonu ventilátoru aerodynamickém zkušebním
tunelu). Drážky rotoru jsou upraveny např. Motor 220/380 může být
spojen trojúhelníku připojen 220 nebo hvězdy připojen na
380 Kdybychom jej spojili trojúhelníku připojili 380 zahříval
239
. Rotor vždy zůstává něco pozadu synchronním
polem, takže otáčky motoru jsou vždy menší než otáčky pole nr.asynchronních motorů využívá brzdění břemen, která svou váhou motor
roztočí nad synchronní otáčky.
Vyjma ojedinělé případy nemůže technik tak snadno volit motor, jaký by
chtěl nebo jaký vlastnostmi nejlépe hodil.50/2 1500 ot/min otáčky motoru
n2 s/100). Asynchronní motor kotvou nakrátko
Je nejjednodušší elektromotor vůbec. pro čtyřpólový stroj, kde počet pólpárů kmi
točet Hz, 60. 316, 317, nemá komutátor ani kartáčky, proto nejiskří
