Elektrotechnika v teorii a praxi

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Pro: Neurčeno
Vydal: PRÁCE, vydavatelství PRAHA Autor: Bohumil Dobrovolný

Strana 242 z 330

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Asynchronní motor kotvou nakrátko Je nejjednodušší elektromotor vůbec. Nemohlo vzniknout pole, které unáší závit polem. Rotor vždy zůstává něco pozadu synchronním polem, takže otáčky motoru jsou vždy menší než otáčky pole nr. 321. Většina těchto motorů prů­ myslu výkon koní, byly však postaveny pro libovolné výkony (nejnověji 000 koní pohonu ventilátoru aerodynamickém zkušebním tunelu). Musí být vždy rozdíl mezi otáčkami pole nr a otáčkami rotoru n2. Rozdíl — otáčky skluzové. Převládá trojfázový proud (380 voltů kmitů), proto skoro všech případech praxi užijeme asynchronního motoru trojfázového. Motor 220/380 může být spojen trojúhelníku připojen 220 nebo hvězdy připojen na 380 Kdybychom jej spojili trojúhelníku připojili 380 zahříval 239 . Vyjma ojedinělé případy nemůže technik tak snadno volit motor, jaký by chtěl nebo jaký vlastnostmi nejlépe hodil. Např. síti ovšem musí být ještě jiné motory, které vyrobenou energii spotřebují. pro čtyřpólový stroj, kde počet pólpárů kmi­ točet Hz, 60. Statorové vinutí může být spojeno hvězdy nebo do trojúhelníku, obr. Mohou být provedeny kotvou nakrátko nebo kotvou kroužkovou. Nepotře­ buje téměř obsluhu. 93. Místo vinutí rotoru jen tyče, obr. Drážky rotoru jsou upraveny např. 316, 317, nemá komutátor ani kartáčky, proto nejiskří. Stroj pak chvíli dodává proud sítě, ale přijímá sítě potřebný proud jalový magnetování. Skluz procentech 100 (nľ n2)/nv Otáčky motoru určíme pro daný skluz synchronních otáček, které jsou n^ f/p. Pojednáme podrobněji tedy jen trojfázových motorech asynchronních. Význam skluzu třeba dobře pochopit: Závit točivém poli nemůže otáčet stejně rychle jako pole, protože pak nebyl vzájemný pohyb pole a závitu závitu nic nemohlo indukovat.asynchronních motorů využívá brzdění břemen, která svou váhou motor roztočí nad synchronní otáčky. Připojeni sít. Bude-li pro čtyřpólový motor naměřen skluz budou jeho otáčky n2 1500 4/100) 1440 ot/min. Hluboké dvojité drážky zvětší záběrový moment snižují nárazový proud při spouštění (mají význam jen větších výkonů, přes kW). podle obr. 322, podle napětí sítě.50/2 1500 ot/min otáčky motoru n2 s/100)