Elektrotechnika v teorii a praxi

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Pro: Neurčeno
Vydal: PRÁCE, vydavatelství PRAHA Autor: Bohumil Dobrovolný

Strana 242 z 330

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Vyjma ojedinělé případy nemůže technik tak snadno volit motor, jaký by chtěl nebo jaký vlastnostmi nejlépe hodil. podle obr. Rozdíl — otáčky skluzové. 322, podle napětí sítě. Místo vinutí rotoru jen tyče, obr. 316, 317, nemá komutátor ani kartáčky, proto nejiskří. Pojednáme podrobněji tedy jen trojfázových motorech asynchronních. Asynchronní motor kotvou nakrátko Je nejjednodušší elektromotor vůbec. Většina těchto motorů prů­ myslu výkon koní, byly však postaveny pro libovolné výkony (nejnověji 000 koní pohonu ventilátoru aerodynamickém zkušebním tunelu). Drážky rotoru jsou upraveny např. 321. Např. Převládá trojfázový proud (380 voltů kmitů), proto skoro všech případech praxi užijeme asynchronního motoru trojfázového. Stroj pak chvíli dodává proud sítě, ale přijímá sítě potřebný proud jalový magnetování. Připojeni sít. Rotor vždy zůstává něco pozadu synchronním polem, takže otáčky motoru jsou vždy menší než otáčky pole nr. Bude-li pro čtyřpólový motor naměřen skluz budou jeho otáčky n2 1500 4/100) 1440 ot/min. Nemohlo vzniknout pole, které unáší závit polem. Skluz procentech 100 (nľ n2)/nv Otáčky motoru určíme pro daný skluz synchronních otáček, které jsou n^ f/p. Motor 220/380 může být spojen trojúhelníku připojen 220 nebo hvězdy připojen na 380 Kdybychom jej spojili trojúhelníku připojili 380 zahříval 239 . pro čtyřpólový stroj, kde počet pólpárů kmi­ točet Hz, 60.50/2 1500 ot/min otáčky motoru n2 s/100).asynchronních motorů využívá brzdění břemen, která svou váhou motor roztočí nad synchronní otáčky. Mohou být provedeny kotvou nakrátko nebo kotvou kroužkovou. Musí být vždy rozdíl mezi otáčkami pole nr a otáčkami rotoru n2. 93. Statorové vinutí může být spojeno hvězdy nebo do trojúhelníku, obr. síti ovšem musí být ještě jiné motory, které vyrobenou energii spotřebují. Hluboké dvojité drážky zvětší záběrový moment snižují nárazový proud při spouštění (mají význam jen větších výkonů, přes kW). Nepotře­ buje téměř obsluhu. Význam skluzu třeba dobře pochopit: Závit točivém poli nemůže otáčet stejně rychle jako pole, protože pak nebyl vzájemný pohyb pole a závitu závitu nic nemohlo indukovat