Tím však vzniká známý úkaz (viz obr.
Vznik pohybu vyložit jinak: klidu působí trojfázový motor jako
transformátor.
Rozlišujeme točivé pole dvoufázové trojfázové; dvoufázové potře
bovalo čtyři vedení; málo rozšířeno. asi tj. asi
50 ot/min, motor jen 1450 ot/min. nás prakticky všude počet period (kmitočet) sec.
Otáčivé pole točí tím rychleji, čím vyšší jsou periody přiváděného
proudu. 142)'. neměl skluz), ne-
protínaly jeho tyče žádné silové čáry, neprotékal jimi žádný proud,
nevznikal žádný otáčivý moment.
Točí-li asynchronní motor rychlostí větší než synchronní, stává gene
rátorem (bez jakéhokoli přepínání). Otáčky pole jsou
3000, 1500, Í000, 750, 600 atd.napětí, jež můžeme určit pravidlem pravé ruky. Protože proud
v kotvě teprve indukuje (nevede tam), nazývají tyto motory také
indukční. Složením jeho účinku po
lem vytvoří síly které můžeme určit pravidlem levé ruky. Čím
více párů cívek statoru, tím pomaleji pole otáčí.
Kdyby měl rotor stejné otáčky jako magnetické pole (tj. Přivádíme tím střídavý proud, druhý střídavý proud nutný vy
volání točivého pole vyrábí teprve motoru; hledíme, aby byl proti při
vedenému posunut 90°. Rotor pak neběží současně (syn
chronně) polem, proto takový motor jmenuje asynchronní. Těmito silami
se závit točí, ale skluz zpožděn polem, jak tom bude ještě řeč. Na
rotoru jsou tři cívky pootočené 120°. Jsou-li však síti
hojně zapojeny motory synchronní nebo kabelové sítě vysokého napětí, jsou
asynchronní generátory výhodné. Dodává sítě proud. ot/min při atd. Závadou však je, tím zhoršuje účiník synchronního
generátoru, který musí dodávat potřebnou magnetizační jalovou složku.
Jakmile zadrží, protnou již tyče silové čáry, vznikne proud rotor se
roztočí.
Proto asynchronních generátorů mnoho nepoužívá. Jednofázovému motoru stačí dvě
vedení. párech cívek. vodič, jímž protéká proud, je
v magnetickém poli, vychýlí tedy začne otáčet. Různé
odpory brzdí, zpomalují otáčení rotoru. šesti vedení dají vždy dvě dvě
spojit (při spojení trojúhelníku), nebo spojíme tři vedení jedno (při
spojení hvězdy), stačí tedy tři vedení. tedy zařízení
velmi jednoduché.
Aby něco indukovalo, nutný skluz. Dosti často generátorového účinku
238
. Vidíme tedy, zpoždění rotoru, skluz, základem práce motoru. Při plném zatížení skluz asi 3—5 %
otáček pole. Toto zpoždění jmenuje skluz je
tím větší, čím více motor zatížen. Proto běží zatížený rotor trochu
pomaleji než otáčivé pole, zpožďuje se. tyčích rotoru indukuje
napětí, které nich vyvolá proud (jsou spolu spojeny, proud může protékat). Pracovní odpor však rotor zadržuje. Přivedený proud prostě dělíme dva díly, jeden
propustíme induktivním odporem (cívkou), aby posunul fázi skoro
o 90°, tím mohlo vzniknout točivé pole. Koná-li pole motoru 1500 ot/min, skluz např. Vinutí statoru primární vinutí. Trojfázového užívá běžně
