Dosti často generátorového účinku
238
.
Tím však vzniká známý úkaz (viz obr. Dodává sítě proud. nás prakticky všude počet period (kmitočet) sec. Trojfázového užívá běžně. asi tj.
Vznik pohybu vyložit jinak: klidu působí trojfázový motor jako
transformátor. tyčích rotoru indukuje
napětí, které nich vyvolá proud (jsou spolu spojeny, proud může protékat).
Otáčivé pole točí tím rychleji, čím vyšší jsou periody přiváděného
proudu.
Aby něco indukovalo, nutný skluz. Proto běží zatížený rotor trochu
pomaleji než otáčivé pole, zpožďuje se.
Rozlišujeme točivé pole dvoufázové trojfázové; dvoufázové potře
bovalo čtyři vedení; málo rozšířeno. párech cívek. Koná-li pole motoru 1500 ot/min, skluz např. tedy zařízení
velmi jednoduché. Různé
odpory brzdí, zpomalují otáčení rotoru. Závadou však je, tím zhoršuje účiník synchronního
generátoru, který musí dodávat potřebnou magnetizační jalovou složku. Jednofázovému motoru stačí dvě
vedení. Složením jeho účinku po
lem vytvoří síly které můžeme určit pravidlem levé ruky. ot/min při atd.napětí, jež můžeme určit pravidlem pravé ruky.
Jakmile zadrží, protnou již tyče silové čáry, vznikne proud rotor se
roztočí. Přivádíme tím střídavý proud, druhý střídavý proud nutný vy
volání točivého pole vyrábí teprve motoru; hledíme, aby byl proti při
vedenému posunut 90°.
Točí-li asynchronní motor rychlostí větší než synchronní, stává gene
rátorem (bez jakéhokoli přepínání). Otáčky pole jsou
3000, 1500, Í000, 750, 600 atd. vodič, jímž protéká proud, je
v magnetickém poli, vychýlí tedy začne otáčet.
Proto asynchronních generátorů mnoho nepoužívá. Pracovní odpor však rotor zadržuje. 142)'. neměl skluz), ne-
protínaly jeho tyče žádné silové čáry, neprotékal jimi žádný proud,
nevznikal žádný otáčivý moment.
Kdyby měl rotor stejné otáčky jako magnetické pole (tj. Při plném zatížení skluz asi 3—5 %
otáček pole. Vinutí statoru primární vinutí. Protože proud
v kotvě teprve indukuje (nevede tam), nazývají tyto motory také
indukční. Rotor pak neběží současně (syn
chronně) polem, proto takový motor jmenuje asynchronní. Těmito silami
se závit točí, ale skluz zpožděn polem, jak tom bude ještě řeč. asi
50 ot/min, motor jen 1450 ot/min. Toto zpoždění jmenuje skluz je
tím větší, čím více motor zatížen. Jsou-li však síti
hojně zapojeny motory synchronní nebo kabelové sítě vysokého napětí, jsou
asynchronní generátory výhodné. Přivedený proud prostě dělíme dva díly, jeden
propustíme induktivním odporem (cívkou), aby posunul fázi skoro
o 90°, tím mohlo vzniknout točivé pole. šesti vedení dají vždy dvě dvě
spojit (při spojení trojúhelníku), nebo spojíme tři vedení jedno (při
spojení hvězdy), stačí tedy tři vedení. Čím
více párů cívek statoru, tím pomaleji pole otáčí. Vidíme tedy, zpoždění rotoru, skluz, základem práce motoru. Na
rotoru jsou tři cívky pootočené 120°
