Plné napětí sítě totiž vnikne kotvy, kde malý odpor. zatížení. Proto můžeme zapínat přímo vypínačem (bez spouštěče)
jen malé motorky, větších vždy použije spouštěcích odporů před kotvou. Mezi mo
tor síť stále zapojen odpor,
ten však stále spotřebuje část
Obr.
Magnety dostávají při spouštění plné napětí. Malý odpor
dovolí velký proud. Jakmile motor rozběhne, všechno změní. motorů 220 činí protiemsa při
plných otáčkách 200—210 znamená, kotvy teče jen proud odpo
vídající zbytku napětí 220 jen tedy příliš veliký. 308. charakteristika, obr. Je-li
motor klidu, netvoří protielektromotorickásíla kotvou teče celý proud
odpovídající napětí 220 V.
Vidíme, otáčky rostoucím zatížením téměř nemění. Vlastnosti motoru udává tzv. 308. póly, po
mocné póly, pólový nástavek.
U normálních motorů 5—15 větších
motorů menší.
231
.
Obr. Derivační motor nesmí být najednou spouštěn, přijal příliš
veliký proud. Žárovky připojené síť zablikaly přepálily po
jistky. Proto jsou motoru ke
spouštěči nejméně tři vedení. regulačních motorů ma
lým sériovým vinutím bývá rozdíl vyšších
otáček Motor dobrou účinnost
i při 1/2 atd.
Spouštěni. Rozdíl mezi
otáčkami při běhu naprázdno při zatížení závislý velikosti motoru. Diagramy derivačního
stejnosměrného motoru 3,7 kW,
1Í0 V. Obracení proudu
v magnetech značně složitější nevýhouné.tím také proud pomocných pólech kotvy uvnitř motoru.
Otáčky, účinnost.
Otáčí-li kotva magnetickém poli, protíná její vinutí silové čáry pole
magnetů budí vlastní elektromotorická síla (protiemsa), která pů
sobí proti napětí přiváděnému. 307. Stejnosměrný motor: kotva cívka
mi, kartáče, cívka vinutí pole, pomocný
pól, komutátor, svorkovnice, vzduchová
mezera, rám magnety.
Byly sestrojeny veliké mo
tory, které různých důvo
dů musí zapínat bez spouštěče
(např. regulovatelné')
