regulovatelné').
Spouštěni. Diagramy derivačního
stejnosměrného motoru 3,7 kW,
1Í0 V. Rozdíl mezi
otáčkami při běhu naprázdno při zatížení závislý velikosti motoru. póly, po
mocné póly, pólový nástavek. Derivační motor nesmí být najednou spouštěn, přijal příliš
veliký proud.tím také proud pomocných pólech kotvy uvnitř motoru. Proto můžeme zapínat přímo vypínačem (bez spouštěče)
jen malé motorky, větších vždy použije spouštěcích odporů před kotvou.
Otáčky, účinnost.
U normálních motorů 5—15 větších
motorů menší. regulačních motorů ma
lým sériovým vinutím bývá rozdíl vyšších
otáček Motor dobrou účinnost
i při 1/2 atd.
Byly sestrojeny veliké mo
tory, které různých důvo
dů musí zapínat bez spouštěče
(např. Vlastnosti motoru udává tzv. Malý odpor
dovolí velký proud.
Obr. Jakmile motor rozběhne, všechno změní.
Otáčí-li kotva magnetickém poli, protíná její vinutí silové čáry pole
magnetů budí vlastní elektromotorická síla (protiemsa), která pů
sobí proti napětí přiváděnému. Je-li
motor klidu, netvoří protielektromotorickásíla kotvou teče celý proud
odpovídající napětí 220 V. 308. Obracení proudu
v magnetech značně složitější nevýhouné.
231
. charakteristika, obr. Žárovky připojené síť zablikaly přepálily po
jistky. Mezi mo
tor síť stále zapojen odpor,
ten však stále spotřebuje část
Obr. Stejnosměrný motor: kotva cívka
mi, kartáče, cívka vinutí pole, pomocný
pól, komutátor, svorkovnice, vzduchová
mezera, rám magnety.
Vidíme, otáčky rostoucím zatížením téměř nemění.
Magnety dostávají při spouštění plné napětí. motorů 220 činí protiemsa při
plných otáčkách 200—210 znamená, kotvy teče jen proud odpo
vídající zbytku napětí 220 jen tedy příliš veliký. Proto jsou motoru ke
spouštěči nejméně tři vedení. 308. 307. zatížení. Plné napětí sítě totiž vnikne kotvy, kde malý odpor
