Proto jsou motoru ke
spouštěči nejméně tři vedení.tím také proud pomocných pólech kotvy uvnitř motoru. charakteristika, obr. Žárovky připojené síť zablikaly přepálily po
jistky. Proto můžeme zapínat přímo vypínačem (bez spouštěče)
jen malé motorky, větších vždy použije spouštěcích odporů před kotvou. Diagramy derivačního
stejnosměrného motoru 3,7 kW,
1Í0 V.
Byly sestrojeny veliké mo
tory, které různých důvo
dů musí zapínat bez spouštěče
(např. Mezi mo
tor síť stále zapojen odpor,
ten však stále spotřebuje část
Obr.
Spouštěni. Derivační motor nesmí být najednou spouštěn, přijal příliš
veliký proud. Je-li
motor klidu, netvoří protielektromotorickásíla kotvou teče celý proud
odpovídající napětí 220 V. regulovatelné'). motorů 220 činí protiemsa při
plných otáčkách 200—210 znamená, kotvy teče jen proud odpo
vídající zbytku napětí 220 jen tedy příliš veliký. zatížení. Malý odpor
dovolí velký proud.
231
. 308. Rozdíl mezi
otáčkami při běhu naprázdno při zatížení závislý velikosti motoru.
Vidíme, otáčky rostoucím zatížením téměř nemění.
Magnety dostávají při spouštění plné napětí. Plné napětí sítě totiž vnikne kotvy, kde malý odpor.
U normálních motorů 5—15 větších
motorů menší. regulačních motorů ma
lým sériovým vinutím bývá rozdíl vyšších
otáček Motor dobrou účinnost
i při 1/2 atd.
Otáčí-li kotva magnetickém poli, protíná její vinutí silové čáry pole
magnetů budí vlastní elektromotorická síla (protiemsa), která pů
sobí proti napětí přiváděnému. 307. Vlastnosti motoru udává tzv. Obracení proudu
v magnetech značně složitější nevýhouné. 308. Stejnosměrný motor: kotva cívka
mi, kartáče, cívka vinutí pole, pomocný
pól, komutátor, svorkovnice, vzduchová
mezera, rám magnety.
Obr. Jakmile motor rozběhne, všechno změní. póly, po
mocné póly, pólový nástavek.
Otáčky, účinnost
