regulačních motorů ma
lým sériovým vinutím bývá rozdíl vyšších
otáček Motor dobrou účinnost
i při 1/2 atd. zatížení. Mezi mo
tor síť stále zapojen odpor,
ten však stále spotřebuje část
Obr.
Vidíme, otáčky rostoucím zatížením téměř nemění.
Byly sestrojeny veliké mo
tory, které různých důvo
dů musí zapínat bez spouštěče
(např. regulovatelné'). Proto jsou motoru ke
spouštěči nejméně tři vedení.tím také proud pomocných pólech kotvy uvnitř motoru. póly, po
mocné póly, pólový nástavek. Malý odpor
dovolí velký proud.
Otáčky, účinnost. Žárovky připojené síť zablikaly přepálily po
jistky.
Otáčí-li kotva magnetickém poli, protíná její vinutí silové čáry pole
magnetů budí vlastní elektromotorická síla (protiemsa), která pů
sobí proti napětí přiváděnému. Plné napětí sítě totiž vnikne kotvy, kde malý odpor. Obracení proudu
v magnetech značně složitější nevýhouné. Stejnosměrný motor: kotva cívka
mi, kartáče, cívka vinutí pole, pomocný
pól, komutátor, svorkovnice, vzduchová
mezera, rám magnety.
Spouštěni. Derivační motor nesmí být najednou spouštěn, přijal příliš
veliký proud. 308.
231
. charakteristika, obr. Diagramy derivačního
stejnosměrného motoru 3,7 kW,
1Í0 V.
Obr.
Magnety dostávají při spouštění plné napětí. Je-li
motor klidu, netvoří protielektromotorickásíla kotvou teče celý proud
odpovídající napětí 220 V.
U normálních motorů 5—15 větších
motorů menší. motorů 220 činí protiemsa při
plných otáčkách 200—210 znamená, kotvy teče jen proud odpo
vídající zbytku napětí 220 jen tedy příliš veliký. Rozdíl mezi
otáčkami při běhu naprázdno při zatížení závislý velikosti motoru. Jakmile motor rozběhne, všechno změní. Proto můžeme zapínat přímo vypínačem (bez spouštěče)
jen malé motorky, větších vždy použije spouštěcích odporů před kotvou. Vlastnosti motoru udává tzv. 307. 308
