231
. Plné napětí sítě totiž vnikne kotvy, kde malý odpor. 307. Diagramy derivačního
stejnosměrného motoru 3,7 kW,
1Í0 V. charakteristika, obr. Jakmile motor rozběhne, všechno změní. Derivační motor nesmí být najednou spouštěn, přijal příliš
veliký proud. Malý odpor
dovolí velký proud. Rozdíl mezi
otáčkami při běhu naprázdno při zatížení závislý velikosti motoru. Proto jsou motoru ke
spouštěči nejméně tři vedení.
U normálních motorů 5—15 větších
motorů menší. regulačních motorů ma
lým sériovým vinutím bývá rozdíl vyšších
otáček Motor dobrou účinnost
i při 1/2 atd. 308. Je-li
motor klidu, netvoří protielektromotorickásíla kotvou teče celý proud
odpovídající napětí 220 V.
Spouštěni. Proto můžeme zapínat přímo vypínačem (bez spouštěče)
jen malé motorky, větších vždy použije spouštěcích odporů před kotvou. 308. Obracení proudu
v magnetech značně složitější nevýhouné. Stejnosměrný motor: kotva cívka
mi, kartáče, cívka vinutí pole, pomocný
pól, komutátor, svorkovnice, vzduchová
mezera, rám magnety.
Vidíme, otáčky rostoucím zatížením téměř nemění.tím také proud pomocných pólech kotvy uvnitř motoru.
Obr. motorů 220 činí protiemsa při
plných otáčkách 200—210 znamená, kotvy teče jen proud odpo
vídající zbytku napětí 220 jen tedy příliš veliký. Mezi mo
tor síť stále zapojen odpor,
ten však stále spotřebuje část
Obr. Žárovky připojené síť zablikaly přepálily po
jistky. regulovatelné'). póly, po
mocné póly, pólový nástavek. zatížení.
Otáčky, účinnost.
Otáčí-li kotva magnetickém poli, protíná její vinutí silové čáry pole
magnetů budí vlastní elektromotorická síla (protiemsa), která pů
sobí proti napětí přiváděnému. Vlastnosti motoru udává tzv.
Magnety dostávají při spouštění plné napětí.
Byly sestrojeny veliké mo
tory, které různých důvo
dů musí zapínat bez spouštěče
(např
