Stejnosměrný motor: kotva cívka
mi, kartáče, cívka vinutí pole, pomocný
pól, komutátor, svorkovnice, vzduchová
mezera, rám magnety.
231
. Mezi mo
tor síť stále zapojen odpor,
ten však stále spotřebuje část
Obr. motorů 220 činí protiemsa při
plných otáčkách 200—210 znamená, kotvy teče jen proud odpo
vídající zbytku napětí 220 jen tedy příliš veliký. 308.
Obr. Plné napětí sítě totiž vnikne kotvy, kde malý odpor. 307.tím také proud pomocných pólech kotvy uvnitř motoru. zatížení. regulovatelné'). Diagramy derivačního
stejnosměrného motoru 3,7 kW,
1Í0 V.
Spouštěni. 308.
Magnety dostávají při spouštění plné napětí. Proto jsou motoru ke
spouštěči nejméně tři vedení.
U normálních motorů 5—15 větších
motorů menší.
Otáčky, účinnost. charakteristika, obr. Proto můžeme zapínat přímo vypínačem (bez spouštěče)
jen malé motorky, větších vždy použije spouštěcích odporů před kotvou.
Byly sestrojeny veliké mo
tory, které různých důvo
dů musí zapínat bez spouštěče
(např. Rozdíl mezi
otáčkami při běhu naprázdno při zatížení závislý velikosti motoru. Malý odpor
dovolí velký proud.
Vidíme, otáčky rostoucím zatížením téměř nemění. Žárovky připojené síť zablikaly přepálily po
jistky. Jakmile motor rozběhne, všechno změní. Vlastnosti motoru udává tzv. Obracení proudu
v magnetech značně složitější nevýhouné. póly, po
mocné póly, pólový nástavek. regulačních motorů ma
lým sériovým vinutím bývá rozdíl vyšších
otáček Motor dobrou účinnost
i při 1/2 atd. Je-li
motor klidu, netvoří protielektromotorickásíla kotvou teče celý proud
odpovídající napětí 220 V. Derivační motor nesmí být najednou spouštěn, přijal příliš
veliký proud.
Otáčí-li kotva magnetickém poli, protíná její vinutí silové čáry pole
magnetů budí vlastní elektromotorická síla (protiemsa), která pů
sobí proti napětí přiváděnému
