Diagramy derivačního
stejnosměrného motoru 3,7 kW,
1Í0 V. Mezi mo
tor síť stále zapojen odpor,
ten však stále spotřebuje část
Obr. Stejnosměrný motor: kotva cívka
mi, kartáče, cívka vinutí pole, pomocný
pól, komutátor, svorkovnice, vzduchová
mezera, rám magnety.
Magnety dostávají při spouštění plné napětí.
Otáčky, účinnost. Proto můžeme zapínat přímo vypínačem (bez spouštěče)
jen malé motorky, větších vždy použije spouštěcích odporů před kotvou. Jakmile motor rozběhne, všechno změní.
Otáčí-li kotva magnetickém poli, protíná její vinutí silové čáry pole
magnetů budí vlastní elektromotorická síla (protiemsa), která pů
sobí proti napětí přiváděnému. 307. zatížení.
Vidíme, otáčky rostoucím zatížením téměř nemění. Plné napětí sítě totiž vnikne kotvy, kde malý odpor.
U normálních motorů 5—15 větších
motorů menší. Je-li
motor klidu, netvoří protielektromotorickásíla kotvou teče celý proud
odpovídající napětí 220 V.
Byly sestrojeny veliké mo
tory, které různých důvo
dů musí zapínat bez spouštěče
(např.
Spouštěni. Vlastnosti motoru udává tzv. Derivační motor nesmí být najednou spouštěn, přijal příliš
veliký proud. póly, po
mocné póly, pólový nástavek.
Obr. 308. Obracení proudu
v magnetech značně složitější nevýhouné. motorů 220 činí protiemsa při
plných otáčkách 200—210 znamená, kotvy teče jen proud odpo
vídající zbytku napětí 220 jen tedy příliš veliký. Malý odpor
dovolí velký proud.
231
. Proto jsou motoru ke
spouštěči nejméně tři vedení. 308. Rozdíl mezi
otáčkami při běhu naprázdno při zatížení závislý velikosti motoru. Žárovky připojené síť zablikaly přepálily po
jistky. regulovatelné').tím také proud pomocných pólech kotvy uvnitř motoru. regulačních motorů ma
lým sériovým vinutím bývá rozdíl vyšších
otáček Motor dobrou účinnost
i při 1/2 atd. charakteristika, obr
