Proto můžeme zapínat přímo vypínačem (bez spouštěče)
jen malé motorky, větších vždy použije spouštěcích odporů před kotvou.
U normálních motorů 5—15 větších
motorů menší. 307. 308. Stejnosměrný motor: kotva cívka
mi, kartáče, cívka vinutí pole, pomocný
pól, komutátor, svorkovnice, vzduchová
mezera, rám magnety.
Byly sestrojeny veliké mo
tory, které různých důvo
dů musí zapínat bez spouštěče
(např. Obracení proudu
v magnetech značně složitější nevýhouné. Jakmile motor rozběhne, všechno změní. Malý odpor
dovolí velký proud. Je-li
motor klidu, netvoří protielektromotorickásíla kotvou teče celý proud
odpovídající napětí 220 V. Plné napětí sítě totiž vnikne kotvy, kde malý odpor. Rozdíl mezi
otáčkami při běhu naprázdno při zatížení závislý velikosti motoru.
231
.
Magnety dostávají při spouštění plné napětí. Derivační motor nesmí být najednou spouštěn, přijal příliš
veliký proud. regulovatelné'). Proto jsou motoru ke
spouštěči nejméně tři vedení. Vlastnosti motoru udává tzv.
Otáčí-li kotva magnetickém poli, protíná její vinutí silové čáry pole
magnetů budí vlastní elektromotorická síla (protiemsa), která pů
sobí proti napětí přiváděnému. Mezi mo
tor síť stále zapojen odpor,
ten však stále spotřebuje část
Obr. regulačních motorů ma
lým sériovým vinutím bývá rozdíl vyšších
otáček Motor dobrou účinnost
i při 1/2 atd. 308. Diagramy derivačního
stejnosměrného motoru 3,7 kW,
1Í0 V.
Obr.
Vidíme, otáčky rostoucím zatížením téměř nemění.
Otáčky, účinnost. póly, po
mocné póly, pólový nástavek. motorů 220 činí protiemsa při
plných otáčkách 200—210 znamená, kotvy teče jen proud odpo
vídající zbytku napětí 220 jen tedy příliš veliký.tím také proud pomocných pólech kotvy uvnitř motoru. zatížení.
Spouštěni. Žárovky připojené síť zablikaly přepálily po
jistky. charakteristika, obr
