Proto můžeme zapínat přímo vypínačem (bez spouštěče)
jen malé motorky, větších vždy použije spouštěcích odporů před kotvou. regulačních motorů ma
lým sériovým vinutím bývá rozdíl vyšších
otáček Motor dobrou účinnost
i při 1/2 atd.
Otáčí-li kotva magnetickém poli, protíná její vinutí silové čáry pole
magnetů budí vlastní elektromotorická síla (protiemsa), která pů
sobí proti napětí přiváděnému. motorů 220 činí protiemsa při
plných otáčkách 200—210 znamená, kotvy teče jen proud odpo
vídající zbytku napětí 220 jen tedy příliš veliký.
U normálních motorů 5—15 větších
motorů menší. Proto jsou motoru ke
spouštěči nejméně tři vedení. Mezi mo
tor síť stále zapojen odpor,
ten však stále spotřebuje část
Obr. póly, po
mocné póly, pólový nástavek. 307. Obracení proudu
v magnetech značně složitější nevýhouné. Jakmile motor rozběhne, všechno změní.
Spouštěni. zatížení.
Otáčky, účinnost. Diagramy derivačního
stejnosměrného motoru 3,7 kW,
1Í0 V. charakteristika, obr. 308.
Vidíme, otáčky rostoucím zatížením téměř nemění. regulovatelné'). Malý odpor
dovolí velký proud.tím také proud pomocných pólech kotvy uvnitř motoru. Žárovky připojené síť zablikaly přepálily po
jistky. Rozdíl mezi
otáčkami při běhu naprázdno při zatížení závislý velikosti motoru. Plné napětí sítě totiž vnikne kotvy, kde malý odpor. Stejnosměrný motor: kotva cívka
mi, kartáče, cívka vinutí pole, pomocný
pól, komutátor, svorkovnice, vzduchová
mezera, rám magnety.
Obr.
231
. Vlastnosti motoru udává tzv.
Byly sestrojeny veliké mo
tory, které různých důvo
dů musí zapínat bez spouštěče
(např.
Magnety dostávají při spouštění plné napětí. Derivační motor nesmí být najednou spouštěn, přijal příliš
veliký proud. Je-li
motor klidu, netvoří protielektromotorickásíla kotvou teče celý proud
odpovídající napětí 220 V. 308
