Žárovky připojené síť zablikaly přepálily po
jistky. charakteristika, obr. 308. Je-li
motor klidu, netvoří protielektromotorickásíla kotvou teče celý proud
odpovídající napětí 220 V. 307. 308.
Magnety dostávají při spouštění plné napětí. Proto jsou motoru ke
spouštěči nejméně tři vedení.
Spouštěni. Malý odpor
dovolí velký proud.
U normálních motorů 5—15 větších
motorů menší. motorů 220 činí protiemsa při
plných otáčkách 200—210 znamená, kotvy teče jen proud odpo
vídající zbytku napětí 220 jen tedy příliš veliký. Obracení proudu
v magnetech značně složitější nevýhouné.
Vidíme, otáčky rostoucím zatížením téměř nemění. Proto můžeme zapínat přímo vypínačem (bez spouštěče)
jen malé motorky, větších vždy použije spouštěcích odporů před kotvou.
Obr. Stejnosměrný motor: kotva cívka
mi, kartáče, cívka vinutí pole, pomocný
pól, komutátor, svorkovnice, vzduchová
mezera, rám magnety.
Otáčí-li kotva magnetickém poli, protíná její vinutí silové čáry pole
magnetů budí vlastní elektromotorická síla (protiemsa), která pů
sobí proti napětí přiváděnému.tím také proud pomocných pólech kotvy uvnitř motoru. regulačních motorů ma
lým sériovým vinutím bývá rozdíl vyšších
otáček Motor dobrou účinnost
i při 1/2 atd.
Otáčky, účinnost. Vlastnosti motoru udává tzv. regulovatelné'). póly, po
mocné póly, pólový nástavek. Plné napětí sítě totiž vnikne kotvy, kde malý odpor.
231
. zatížení. Jakmile motor rozběhne, všechno změní. Mezi mo
tor síť stále zapojen odpor,
ten však stále spotřebuje část
Obr. Derivační motor nesmí být najednou spouštěn, přijal příliš
veliký proud. Diagramy derivačního
stejnosměrného motoru 3,7 kW,
1Í0 V.
Byly sestrojeny veliké mo
tory, které různých důvo
dů musí zapínat bez spouštěče
(např. Rozdíl mezi
otáčkami při běhu naprázdno při zatížení závislý velikosti motoru
