b) Brzdění sítí. Je-li však proud
usměrňován rtuťovým usměrňovačem, nedá jím elektrická práce vracet
zpět sítě.
U elektrických drah, jeřábů aj.Větší brzdicí odpory bývají proto dvoustupňové (velké obráběcí
stroje), nejprve přibrzdí méně, pak více, aby nich nevznikaly rázy. Pohybová energie, která ní
je uložena, mění elektrickou, tím rychle ničí. Proud potřebný zabrzdění odbírá sítě. Protiproudem brzdíme, jen kde
je toho nezbytně třeba. Mechanická energie uložená rotoru změní elektrickou
a vrátíme zpět sítě. hoblovacích strojů vratnému pohonu těžkého stolu,
u horských drah při jízdě dolů, tzv. normálního motoru přípustný brzdicí proud dvojnásobný
proti pracovnímu. Tím vlastně šetříme; zvláště při velkých motorech
a častém zastavování nebo změnách směru otáčení tento způsob velký
význam (např. Při častém brzdění by
se motor příliš zahříval, musí tedy vhodně volit zmíněný odpor podle mo
mentu. Zabrzdění rychlé účinné, energie se
vrací sítě může zásobovat jiné spotřebiče nebo odlehčí generátor. Odpor klesá otáčkami, stojí-li motor, nulový. Proto
se někdy dělá regulovatelný, pro nižší otáčky (když částečně zabrzděno)
menší, aby zvětšil brzdicí proud brzdicí moment byl stálý. motor pohánějící stůl těžké hoblovky se
za vteřinu zabrzdí 1200 ot/min přepojí obrácený chod.výkonu, proto tohoto zařízení použít jen pro krátký provoz. Jakmile stoupne napětí asi procent, zapojí odpor. Vznikají příliš velké
nárazové proudy, stroj zabrzděn rázem. Řeče
ný odpor snižuje otáčky motoru.
Motor musí zabrzdění správnou chvíli opět odpojit, jinak se
rychle rozběhl opačném směru. Následkem brzdění sítí pak značné zvýšení napětí vedení,
které musíme zničit, aby nepoškodilo celé zařízení. podstatě zabrzdění zavedením opač
ného proudu velmi jednoduché, ale není příliš dobré. Sníží-li se
tím napětí správnou hodnotu, odpor opět sám vypne. rekuperace; tuto důležitou schopnost
nemá sériový stejnosměrný motor).
Brzdění: Spojením kotvy nakrátko. Např.
232
. Kotva odpojí
od sítě přes malý odpor opět spojí nakrátko. Prostě využije vlastnosti, stej
nosměrný motor může beze všeho pracovat jako dynamo. Také
usměrňovači motorgenerátor využije tohoto odlehčení.
c) Brzdění protiproudem. Chceme-li, aby
byl obráběcí stroj pevně zabrzděn pýi vypnutém motoru, můžeme užít
elektromechanického brzdění magnetem. osvědčují válcové spouštěče (kontroléry),
jak nich byla zmínka. ovšem
třeba uvážit, zda tímto zdražením přístrojů ušetří čase, potřebném
k zabrzdění.
Magnetové vinutí při brzdění stále připojeno síť, jinak nenastalo
žádné brzdění. síti zapojen „hlídač
napětí“.
Aby mohl motor rychle rozběhnout, musí být spouštěč asi větší
než odpovídá normálnímu výkonu motoru; při malém spouštěči zatížený
motor rozbíhá pomalu, kdežto spouštění nezatíženého motoru snadnější
