Závity kotvy rozdělí dvě skupiny tím, natočíme kartáče nové
neutrální polohy 2—2, ampérzávity magnetující příčně azp, značené
černou výplní mezikruží, ampérzávity odmagnetující čili demagnetizační
označené azd. póly komu
tační). patrné, odběrem proudu klesá napětí nejen vlivem ztráty
v odporu kotvy IRk, ale zmenšením pole vlivem demagnetizačních závitů
působících proti závitům magnetů.
171
. Označíme-li úsečkou fPm vedenou středu pole magnetů úsečkou 0Ä
pole buzené kotvou, sčítají obě rovnoběžníkem dají výsledné magnetické
pole Toto pole natočeno směru otáčení kotvy.
U motorů natočení kartáčů obrácené,
proti směru otáčení. 215.
Indukované napětí dvoupólo-
vého dynama válcovou kotvou,
na níž aktivních vodičů při
Obr. Tím vznikne zhuštění
pole hranách magnetů směru otáčení
(umotorů proti směru otáčení).kartáče neutrální poloze 1—1, působí celé vinutí kotvy (protéká-li jím
proud) jako elektromagnet, jehož magnetická osa leží kolmo ose magnetů
S—J. Stejnosměrný stroj pro výkon
1000 kW. Proto mají nové stejnosměrné stroje
zpravidla zvláštní pomocné póly pro zlepšení komutace (tzv. 214. Proto posouvá
i neutrální poloha směr 2—2, níž je
třeba posunout kartáče, aby nejiskřily. 213.
Obr. Reakce kotvy. Průřez dynamem: kostra stroje
tvořící jho, magnetickou spojku pólů; jádro
pólu; budicí vinutí; pólový nástavec;
m1 vinutí kotvy, induktu, spojené perutí la
melou komutátoru; komutátor lamela
mi; jádro kotvy plechů, stažené postrani-
cemi; Lít ložiska hřídele; řemenice.
Obr
