obvodu jádra (které složeno plechů
0,5 tlustých, izolovaných sebe lakovým nátěrem) jsou drážky. Proud magnetů buď vede zvláštního zdroje,
nebo přímo použije proudu vyráběného dynamu. Tento válec vedením (uložený
obvykle kuličkových ložiskách) jmenuje kotva elektrického stroje. Kotvu naznačme
kruhem mezi póly magnetů (obr. kotvě uloženo drážkách vinutí, jehož konce jsou vyvedeny
a spojeny lamelami komutátoru, který velké rozměry, aby nevznikalo
jiskření kartáčů (obr. elektrolýzy) měděné nebo uhlíkové přísadou mědi,
aby měly menší odpor. 210. Kotva menšího dynama. Jeho vynález ukradl německý inženýr Hefner-Alteneck. po
Říjnové revoluci podařilo zjistit historickou pravdu. Říkáme jim cívky tvoří dohromady vinutí. Koncem minulého století ruský elek
trotechnik Jabločkov vynalezl bubnovou kotvu, které použil svém
generátoru. Proto závity upravují na
železný válec, úzkých drážek obvodu.
Magnetický tok soustředí hlavně železe. 212. 212, 213, výkyvy
proudu zamezí, jak ukazuje obr. 214). 210. Kartáče bývají uhlíkové nebo (pro
nízké napětí, např. 212.
Dynamo stejnosměrný proud tedy vnější póly, obr. 213, němž na
pólech magnetické vinutí kotvy (rotoru R), která otáčí uvnitř sta
toru. Jiskření závisí četných jiných vlivech (tvar drá
žek komutátoru; rychloběžný stroj snáze jiskří, protože komutaci málo
času; vadí nestejná vzduchová mezera, neokrouhlý komutátor aj.). Úpravou většího počtu páni cívek kotvě, obr. Poloha kartáčů nařídí podle středního zatížení
stroje, kdy škodlivé jiskření nejmenší. drážek
se vloží izolované svazky měděných tyčí nebo drátů, upevněné tak, aby nevyletěly
odstředivou silou.Póly
jsou upraveny pólové nástavce, aby cesta magnetických silových čar
vzduchem byla nejkratší, obr. Cím víee cívek, tím menší pulsace, tím více
se blíží hladina vyrobeného proudu přímce, tj.výsledné napětí podle obr. 211, mezi nimiž
se točí cívky konci vyvedenými jediný kroužek (komutátor), který při
každé polovině otáčky obrací spojení, tím obrací spodní výkyvy proudu
nahoru. Místo stálých magnetů používá
v praxi elektromagnetů.
Na poloze kartáčů záleží ztráta nazvaná reakce kotvy. Skupiny cívek
jsou spojeny lamelami komutátoru, navzájem sebe izolovanými. stejnosměrnému proudu gal
vanickému. 215). jejím obvodu jsou dráty.
170
. Jsou-li
Obr.
Dynama tedy skládají kostry čili statoru obr
