Cím víee cívek, tím menší pulsace, tím více
se blíží hladina vyrobeného proudu přímce, tj. 213, němž na
pólech magnetické vinutí kotvy (rotoru R), která otáčí uvnitř sta
toru.
170
. Úpravou většího počtu páni cívek kotvě, obr. Jiskření závisí četných jiných vlivech (tvar drá
žek komutátoru; rychloběžný stroj snáze jiskří, protože komutaci málo
času; vadí nestejná vzduchová mezera, neokrouhlý komutátor aj. kotvě uloženo drážkách vinutí, jehož konce jsou vyvedeny
a spojeny lamelami komutátoru, který velké rozměry, aby nevznikalo
jiskření kartáčů (obr. 210. elektrolýzy) měděné nebo uhlíkové přísadou mědi,
aby měly menší odpor.výsledné napětí podle obr. Poloha kartáčů nařídí podle středního zatížení
stroje, kdy škodlivé jiskření nejmenší. Jeho vynález ukradl německý inženýr Hefner-Alteneck. obvodu jádra (které složeno plechů
0,5 tlustých, izolovaných sebe lakovým nátěrem) jsou drážky. Tento válec vedením (uložený
obvykle kuličkových ložiskách) jmenuje kotva elektrického stroje. Proto závity upravují na
železný válec, úzkých drážek obvodu.
Magnetický tok soustředí hlavně železe. 215). Jsou-li
Obr. Kotva menšího dynama. po
Říjnové revoluci podařilo zjistit historickou pravdu. Skupiny cívek
jsou spojeny lamelami komutátoru, navzájem sebe izolovanými. Koncem minulého století ruský elek
trotechnik Jabločkov vynalezl bubnovou kotvu, které použil svém
generátoru. 214). 211, mezi nimiž
se točí cívky konci vyvedenými jediný kroužek (komutátor), který při
každé polovině otáčky obrací spojení, tím obrací spodní výkyvy proudu
nahoru. stejnosměrnému proudu gal
vanickému. 210. 212, 213, výkyvy
proudu zamezí, jak ukazuje obr. jejím obvodu jsou dráty.
Dynamo stejnosměrný proud tedy vnější póly, obr.). Místo stálých magnetů používá
v praxi elektromagnetů. Říkáme jim cívky tvoří dohromady vinutí. Kartáče bývají uhlíkové nebo (pro
nízké napětí, např.Póly
jsou upraveny pólové nástavce, aby cesta magnetických silových čar
vzduchem byla nejkratší, obr.
Na poloze kartáčů záleží ztráta nazvaná reakce kotvy. Proud magnetů buď vede zvláštního zdroje,
nebo přímo použije proudu vyráběného dynamu. Kotvu naznačme
kruhem mezi póly magnetů (obr. 212.
Dynama tedy skládají kostry čili statoru obr. 212. drážek
se vloží izolované svazky měděných tyčí nebo drátů, upevněné tak, aby nevyletěly
odstředivou silou
