Jsou-li
Obr.
Magnetický tok soustředí hlavně železe. Úpravou většího počtu páni cívek kotvě, obr. 210. Koncem minulého století ruský elek
trotechnik Jabločkov vynalezl bubnovou kotvu, které použil svém
generátoru. Jiskření závisí četných jiných vlivech (tvar drá
žek komutátoru; rychloběžný stroj snáze jiskří, protože komutaci málo
času; vadí nestejná vzduchová mezera, neokrouhlý komutátor aj. obvodu jádra (které složeno plechů
0,5 tlustých, izolovaných sebe lakovým nátěrem) jsou drážky. elektrolýzy) měděné nebo uhlíkové přísadou mědi,
aby měly menší odpor. 212.
170
. drážek
se vloží izolované svazky měděných tyčí nebo drátů, upevněné tak, aby nevyletěly
odstředivou silou. Jeho vynález ukradl německý inženýr Hefner-Alteneck. stejnosměrnému proudu gal
vanickému. Proud magnetů buď vede zvláštního zdroje,
nebo přímo použije proudu vyráběného dynamu. 212. 212, 213, výkyvy
proudu zamezí, jak ukazuje obr.
Dynamo stejnosměrný proud tedy vnější póly, obr. Kotva menšího dynama. kotvě uloženo drážkách vinutí, jehož konce jsou vyvedeny
a spojeny lamelami komutátoru, který velké rozměry, aby nevznikalo
jiskření kartáčů (obr. Tento válec vedením (uložený
obvykle kuličkových ložiskách) jmenuje kotva elektrického stroje. Skupiny cívek
jsou spojeny lamelami komutátoru, navzájem sebe izolovanými. 213, němž na
pólech magnetické vinutí kotvy (rotoru R), která otáčí uvnitř sta
toru. jejím obvodu jsou dráty. Místo stálých magnetů používá
v praxi elektromagnetů. 215).Póly
jsou upraveny pólové nástavce, aby cesta magnetických silových čar
vzduchem byla nejkratší, obr.
Na poloze kartáčů záleží ztráta nazvaná reakce kotvy. 211, mezi nimiž
se točí cívky konci vyvedenými jediný kroužek (komutátor), který při
každé polovině otáčky obrací spojení, tím obrací spodní výkyvy proudu
nahoru. Říkáme jim cívky tvoří dohromady vinutí. Proto závity upravují na
železný válec, úzkých drážek obvodu. po
Říjnové revoluci podařilo zjistit historickou pravdu. Kotvu naznačme
kruhem mezi póly magnetů (obr. Cím víee cívek, tím menší pulsace, tím více
se blíží hladina vyrobeného proudu přímce, tj. 210.výsledné napětí podle obr.). Kartáče bývají uhlíkové nebo (pro
nízké napětí, např. 214).
Dynama tedy skládají kostry čili statoru obr. Poloha kartáčů nařídí podle středního zatížení
stroje, kdy škodlivé jiskření nejmenší
