Kotva menšího dynama. Cím víee cívek, tím menší pulsace, tím více
se blíží hladina vyrobeného proudu přímce, tj. Kotvu naznačme
kruhem mezi póly magnetů (obr. Jsou-li
Obr. po
Říjnové revoluci podařilo zjistit historickou pravdu. Proto závity upravují na
železný válec, úzkých drážek obvodu. Skupiny cívek
jsou spojeny lamelami komutátoru, navzájem sebe izolovanými. Úpravou většího počtu páni cívek kotvě, obr. Jiskření závisí četných jiných vlivech (tvar drá
žek komutátoru; rychloběžný stroj snáze jiskří, protože komutaci málo
času; vadí nestejná vzduchová mezera, neokrouhlý komutátor aj. Koncem minulého století ruský elek
trotechnik Jabločkov vynalezl bubnovou kotvu, které použil svém
generátoru.
170
.
Na poloze kartáčů záleží ztráta nazvaná reakce kotvy. elektrolýzy) měděné nebo uhlíkové přísadou mědi,
aby měly menší odpor. Poloha kartáčů nařídí podle středního zatížení
stroje, kdy škodlivé jiskření nejmenší. 212. 212. Proud magnetů buď vede zvláštního zdroje,
nebo přímo použije proudu vyráběného dynamu. stejnosměrnému proudu gal
vanickému. 215). 210.
Dynama tedy skládají kostry čili statoru obr. drážek
se vloží izolované svazky měděných tyčí nebo drátů, upevněné tak, aby nevyletěly
odstředivou silou.Póly
jsou upraveny pólové nástavce, aby cesta magnetických silových čar
vzduchem byla nejkratší, obr. Kartáče bývají uhlíkové nebo (pro
nízké napětí, např. jejím obvodu jsou dráty. 213, němž na
pólech magnetické vinutí kotvy (rotoru R), která otáčí uvnitř sta
toru. 210. 214). 211, mezi nimiž
se točí cívky konci vyvedenými jediný kroužek (komutátor), který při
každé polovině otáčky obrací spojení, tím obrací spodní výkyvy proudu
nahoru. kotvě uloženo drážkách vinutí, jehož konce jsou vyvedeny
a spojeny lamelami komutátoru, který velké rozměry, aby nevznikalo
jiskření kartáčů (obr. Místo stálých magnetů používá
v praxi elektromagnetů. Říkáme jim cívky tvoří dohromady vinutí.
Dynamo stejnosměrný proud tedy vnější póly, obr. Jeho vynález ukradl německý inženýr Hefner-Alteneck.výsledné napětí podle obr. 212, 213, výkyvy
proudu zamezí, jak ukazuje obr.
Magnetický tok soustředí hlavně železe.). Tento válec vedením (uložený
obvykle kuličkových ložiskách) jmenuje kotva elektrického stroje. obvodu jádra (které složeno plechů
0,5 tlustých, izolovaných sebe lakovým nátěrem) jsou drážky
