Proto závity upravují na
železný válec, úzkých drážek obvodu. 212, 213, výkyvy
proudu zamezí, jak ukazuje obr. Jiskření závisí četných jiných vlivech (tvar drá
žek komutátoru; rychloběžný stroj snáze jiskří, protože komutaci málo
času; vadí nestejná vzduchová mezera, neokrouhlý komutátor aj. Koncem minulého století ruský elek
trotechnik Jabločkov vynalezl bubnovou kotvu, které použil svém
generátoru. Kartáče bývají uhlíkové nebo (pro
nízké napětí, např. 210. 214). Skupiny cívek
jsou spojeny lamelami komutátoru, navzájem sebe izolovanými. 210. 212.
170
.výsledné napětí podle obr. drážek
se vloží izolované svazky měděných tyčí nebo drátů, upevněné tak, aby nevyletěly
odstředivou silou. Cím víee cívek, tím menší pulsace, tím více
se blíží hladina vyrobeného proudu přímce, tj. Jsou-li
Obr. 215).
Magnetický tok soustředí hlavně železe. Kotvu naznačme
kruhem mezi póly magnetů (obr.
Dynamo stejnosměrný proud tedy vnější póly, obr. elektrolýzy) měděné nebo uhlíkové přísadou mědi,
aby měly menší odpor.
Na poloze kartáčů záleží ztráta nazvaná reakce kotvy. 212. 211, mezi nimiž
se točí cívky konci vyvedenými jediný kroužek (komutátor), který při
každé polovině otáčky obrací spojení, tím obrací spodní výkyvy proudu
nahoru. 213, němž na
pólech magnetické vinutí kotvy (rotoru R), která otáčí uvnitř sta
toru. Tento válec vedením (uložený
obvykle kuličkových ložiskách) jmenuje kotva elektrického stroje.Póly
jsou upraveny pólové nástavce, aby cesta magnetických silových čar
vzduchem byla nejkratší, obr. Poloha kartáčů nařídí podle středního zatížení
stroje, kdy škodlivé jiskření nejmenší. po
Říjnové revoluci podařilo zjistit historickou pravdu. Místo stálých magnetů používá
v praxi elektromagnetů. stejnosměrnému proudu gal
vanickému. jejím obvodu jsou dráty. obvodu jádra (které složeno plechů
0,5 tlustých, izolovaných sebe lakovým nátěrem) jsou drážky. Jeho vynález ukradl německý inženýr Hefner-Alteneck. Úpravou většího počtu páni cívek kotvě, obr.). kotvě uloženo drážkách vinutí, jehož konce jsou vyvedeny
a spojeny lamelami komutátoru, který velké rozměry, aby nevznikalo
jiskření kartáčů (obr. Proud magnetů buď vede zvláštního zdroje,
nebo přímo použije proudu vyráběného dynamu. Kotva menšího dynama. Říkáme jim cívky tvoří dohromady vinutí.
Dynama tedy skládají kostry čili statoru obr
