Ediso-
na Kolben později vzpomínal: „Edison zval pokaždé, když luštil nějaké problé
my. Byl zároveň zárodek budoucího vý
robního programu. Po
návratu Prahy spojil Bohumilem Bondym (1832-1907) dalšími společní
ky dne září 1896 založili Praze komanditní společnost7 výrobu elektrických
strojů přístrojů. Společnost byla 29. Emil Kolben vý
borným konstruktérem bezesporu byl, svou prací získal respekt odborné veřejnosti,
a proto mohl stanout při vzniku vědeckých základů oboru stavby strojů elektric
kých zařízení.
Spolu manželkou, pražskou rodačkou Malvínou Popperovou, Emil Kolben
roku 1892 vrátil Evropy. Zde Kolben pracoval Edisonových dynamech., elektrotechnická továrna Praze Vysočanech.
Další zkušenosti získal Kolben General Electric Company4 Schenectady ve
státě New York, kde pracoval jako inženýr asistent Edisona jeho laborato
ři Orange New Jersey. ukončení studií vykonal
jednoroční elektrotechnickou praxi Čechách.poté přihlásil německou pražskou techniku, kde studoval strojnictví elek
trotechniku Adalberta Waltenhofena Ivana Puluje. Curychu
zůstal roku 1896, kdy rozhodl přesídlit Prahy. Zemský výbor pak základě
konkursu udělil Gerstnerovo dvouroční cestovní stipendium. Kolben cestoval nej
dříve elektrotechnických závodech Evropě roku 1887 vydal USA, kde
zůstal pět let. Byl čtyřicetiletý gentleman, střednípostavy, hladce oholen. Během
tří měsíců navrhl, propočítal nechal vyrobit elektrické stroje třífázový proud,
jež potřeboval pro pohon vlastní továrny. Během roku 1888 Kolben Edi-
sona stal šéfinženýrem vedl technické kanceláře laboratoře. Odtud byl povolán zpět jako šéfinženýr vedení tech
nických kanceláří zkušebních laboratoří firmy Edison General Electric Company5
v Schenectady.. Tehdy vyžádala strojírna Oerlikon6 Curychu,
v níž převzal Brownovi místo šéfinženýra člena ředitelství. Prvním výrobkem továrny byl třífázový alternátor kW. Kolbenúv zájem tuto
oblast vyvolala potřeba doby USA probíhal rychlý rozvoj silnoproudé elek
trotechniky vzrůstal počet staveb elektrických pouličních drah.
Kolben asi třiceti spolupracovníky začal pracovat listopadu 1896 okraji
Prahy zatím dřevěné dílně, ale opodál již stavěla první budova továrny. Byl vždy veselý,
měl výraz mladosti napoleonskou bradu. Oerlikonu významně
zasáhl sporů vhodnějším praktickém užilí stejnosměrného nebo střídavého
proudu počátků řešení přenosu elektřiny velké vzdálenosti. října 1896 zapsána firemního rejstříku ja
ko Kolben spol.. New Yorku seznámil Nikolou Teslou (1856-1943) potkal se
s Edisonem, jehož firmě Edison Machine Company získal místo. Pod jeho vedením
vznikla série standardních typů dvoupólových motorů dynam spojení pomalu-
běžnými parními stroji. při prvním setkání, kdyžjsem po
dal ruku, řekl: Budeme dobrými nepřáteli. Kol
ben nechal továrně zavést třífázovou elektrickou síť, která byla rozdělena svě
64
.
Emil Kolben byl nejen výborným elektrotechnikem, ale také schopným podnika
telem, neboť dokázal velmi rychle zúročit své zkušenosti, které získal během pěti
letého působení USA (1887-1892) Edisonových službách poté Curychu. Vypracoval čtyřpólový motor pro pouliční elektrické drá
hy, když praxi neosvědčila konstrukce dvoupólového rychloběžného motoru
s dvojitým převodem ozubených kol, navržená Spraguem
