Díl I. Elektrické stroje a přístroje (1913). Roku 1910 zřídila Elektrotechnická akciová společnost dříve Kolben & Spol. v Praze-V ysočanech za účelem vychování zdatných elektromontérů, kteří by nejen prakticky, alei teoreticky ovládali svůj obor, soukromý kurs elektromontérský. Kurs ten byl r. 1911 spojen s místní odbornou školou strojnickou a osnovy příslušného ...
Kotvě předražen jest
spouštěč, sloužící při spuštění postupnému zapínání mo
toru. Při připojování magnetového vedení nutno zvlášt dbáti
toho, aby magnety připojeny byly spouštěcím odporem
tak, aby byly prvního okamžiku spouštění plně buzeny,
t. Pouze spouštěčů regulačních, sloužících trvalému
snižování obrátek motorů, kterých tedy odporové spirály
dimensovány jsou pro zatížení trvalé, zmíněný předpis odpadá.
Buzení magnetů jest zapnuto jako derivačních dynamek pa-
'ralelně kotvě čili derivaci.
O provedení různých druhů stejnosměrných spouštěču
tiude pojednáno později. připojeny plné napětí síťové. Dle toho pak, jak motor roz
bíhá jeho protielektromotorická síla roste, možno předražn*
odpor postupně zmenšovati. Jakmile stroj dosáhne plných
obrátek následkem protielektromotorické síly nemůže do
kotvy vniknouti sítě větší proud než jaký odpovídá zatí
žení stroje, zapne spouštěcí odpor krátko, vypne se
úplně proudokruhu.
35. Nutno však přísně dbáti toho, aby při
spouštění nezůstala klika spouštěče delší dobu některém
kontaktu státi, neboť tím odpory rozžhavily spouštěč
spálil. Odpory spouštěče zapnuty jsou tudíž
;po krátkou dobu není tedy třeba dimensovati odporové spi
rály trvalé zatížení. Řádění stejnosměrných motorů: Dle toho, jak řáděny
jsou magnety stejnosměrného motoru, rozeznáváme dva hlavní
druhy motorů, to: motory buzením derivačním čili mo
to derivační motory buzením sériovým čili motory sé
riové.ten jest proměnlivý, jest prvním okamžiku, kdy jest mo
tor klidu, předražen celý. Připojení magnetů státi
se musí tudíž bodu nikoliv snad bodu Kdybychom
magnety připojili bodu seslabovali bychom spouštěcím
odporem nejenom proud kotvě, nýbrž proud magnetech
a slabými magnety motor špatně nabíhal; při zatížení
by vůbec nenaběhnul.
. Schéma derivačního motoru znázorněno jest obr. 60. Hlavní proud vnějšího ve
dení prochází kotvou, kdežto malá jeho část, probíhající mag
netovým vinutím, slouží buzení tohoto
