Po seznání stručného účelu a přehledného rozdělení elektroměrů obírá se autor ve spise elektromagnetickými a elektrotechnickými měřickými základy, jež tvoří podstatu elektroměrové techniky i praxe, která se ve spise uvádí povšechným vývojem elektroměrů cizích i zdejších tak, jak je postupem času požadoval rozvíjející se elektrárenský provoz.Po dokonalém přehledu postupného vývoje elektroměrové techniky rozebírá autor velmi podrobně podstatu a činnost indukčních elektroměrů, nejrozšířenějších to měřicích přístrojů vůbec. Dále uvádí princip a ...
Autor: ESČ Praha Cyril Macháček
Strana 303 z 534
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
lze nésti každé ruce
nejvýš čty jednofázové nebo dva otorové elektrom ěry.
a) .
Jízda kole upraveným zavazadlem ožná jen rovné silnici. ísto krabice lze žiti vhodného kufříku, rovněž dobře ylo
ženého dřevitou vlnou.nárazy sebe.
M ají-li elektrom ěry dopravovati pěšky pom ěrně delší vzdálenost, užívá
se kožených nebo teré přehodí přes ram ena. ento zlozvyk ezi neuvědom ělým zam ěstnanci bohužel dosti
rozšířen třeb něm ostře bojovati.
Nej starším způsobem dopravy elektrom ěrů vůbec doprava bednách.
V každém případě jsou elektrom ěry chráněny nej vhodnějším obaly, aby nepo
rušené snázeji překonaly veškeré dopravní zacházení.
V olí-li dopravní prostředek jízdní kolo, nutno elektrom ěry uložiti do
vhodných papírových krabic, dokonale vyložených dřevitou vlnou.
302
. rabice pevně
přiváží nosič kola. brání přím vystavení elektrom ěrů prachu
z dřevité vlny, kdežto dostatečně tlu dopravě enší náhodné nárazy. venkově
se pro dopravu elektrom ěrů ístního ontérova skladu okolních vesnic užívá
s výhodou jízdního kola, ovšem tom yslu bylo naznačeno. enkovské cesty
a silnice nebývají dlážděné, takže elektrom ěry, jsou-li uloženy dřevité vlně, již
v krabicích kole anebo batohu zádech, při tro atrn jízdách ijak
netrpí. ostatečné nožství usí
oddělovati zejm éna jednotlivé rstv elektrom ěrů. Je-li
jízdní dráha kam enitá dlážděná, doporučuje uložiti krabice elektrom ěry,
obloženým dřevitou vlnou, batohu zavěsiti jej záda.
U vedené přenášení elektrom ěrů ratší vzdálenosti nejjednodušší dopravou
a lze žiti při além počtu elektrom ěrů, zpravidla itř ěst. lek tro
m ěry zavěsí háčky prsou zádech. tělo cyklisty po
chopitelně írní jízdě árazy elektrom ěry jsou éně ohroženy. ývají jím buď nákladní nebo zvlášť pro dopravu elektrom ěrů způ
sobená (nouzově též povozy) anebo železnice. aždý elektrom usí zabalen íru obklopen
na všech stěnách dřevitou vlnou. lna usí ezer ezi
elektrom ěry vtlačena, aby každý elektrom seděl pevně nehybně.
2, Doprava větších vzdáleností,
M ají-li elektrom ěry dopravovati větším nožství jednotlivých íst
ních skladů celé zásobované oblasti elek trárn třeb liti vhodný dopravní
prostředek. hodně
stlačená lna pruží tlu dostatečně enší nárazy. aždý
elektrom zabalen íru uložen krabice ité lepenky. Papír
chrání elektrom před prachem dřevité vlny. rabice jsou
srovnány rstv ách dřevěné bedně, náležitě vyložena dřevitou vlnou,
oddělující též jed tliv rstv krabic.
N ejsou-lipo ruce vhodné krabice, stačí nouzově zab aliti jed tliv elektrom ěry
je papíru každý elektrom bedně důkladně obložiti dřevitou vlnou.
P chůzi enší vzdálenosti nosí elektrom ěry zavěšeny h
h stočených velké oko, terý prostrčí ruka.
Podle toho rozlišuje:
a) doprava elektrom ěrů bednách,
b) doprava elektrom ěrů kufrech,
c) doprava elektroihěrů zvláštním autu,
d) doprava elektrom ěrů přepravních skříních
