Po seznání stručného účelu a přehledného rozdělení elektroměrů obírá se autor ve spise elektromagnetickými a elektrotechnickými měřickými základy, jež tvoří podstatu elektroměrové techniky i praxe, která se ve spise uvádí povšechným vývojem elektroměrů cizích i zdejších tak, jak je postupem času požadoval rozvíjející se elektrárenský provoz.Po dokonalém přehledu postupného vývoje elektroměrové techniky rozebírá autor velmi podrobně podstatu a činnost indukčních elektroměrů, nejrozšířenějších to měřicích přístrojů vůbec. Dále uvádí princip a ...
Autor: ESČ Praha Cyril Macháček
Strana 302 z 534
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
a.
B. DOPRAVA MIMO PROVOZOVNU.
1. 322.
Jako stražn příklad budiž zde uvedeno nevhodné žití .
M nohem více jsou elektrom ěry vystaveny všelikým ástrah vnější do
pravě ísto ontáže. Proto
je tak účelnější již počátku zdůrazňované uspořádání jednotlivých prostor
v jedné rovině. oprava zcela jin ráz, děje-li rátk vzdále
nosti ěstě, než koná-li vzdálená venkovní ísta celé zasobované oblasti
elek trárn .)
Obr. Doprava kratších vzdáleností. ení-li odborného dozoru,
dopravují elektrom ěry rozm anitým způsobem .
Ještě větších škod ůže řivoditi itřním stro elektrom ěrů, jestliže se
jic zavěsí kolo několik sdrátují-li jeden chum el. Vozíky svislou závěsnou deskou:
a) vozík pro dopravu jednofázových elektroměrů,
b) vozík pro dopravu jednofázových trojfázových elektroměrů.
A těm jin náhodným závadám zabránilo, jízdní dráha pro
vozíky bez jakýchkoliv schodků vyvýšených přejezdů. ovšem nelze
o stran iti zavážení vozíků tah obvykle nezastaví přesné úrovni
podlahy.
M ontáž elektrom ěrů lek trárn svěřována zpravidla osobám provozu sítí,
jim bohužel pro statek patřičného vysvětlení nebývá znám stata elek tro
m ěru, takže nem ohou technicky ítiti jeho konstrukcí. Zde třeb převážení naložených vozíků obzvláštní pozornosti. otom obvykle svádí vina cejchovnu, kde
prý jej špatně seřídili. otom trp elektrom ěry
jed árazy konstrukci kola, teré jsou pro velkou velm značné, ak
301
.
Jsou-li elektrom ěry zavěšeny přím kostře kola vezou-li dláždění, jest
jejich itřn stro vystavováno neustálým nárazům není divu, elektrom ěr
hned připojení ukazuje vadně
