Elektroinstalatér 2012-2

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: ČNTL - České nakladatelství technické literatury, spol. s r.o.

Strana 62 z 83

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
Obě hodnotyjsou neskutečně špatné, což vidět první pohled. Dodržení této rovnoměrnosti zaručuje, vozovce nebudou vý­ razně temnější místa, než přípustné. udržovanou hodnotu. Posledním parametrem činitel osvětlení okolí. Těmi jsou míněny Elektroinstalatér 2/2012 například obchodní třídy, složitější křižovatky, kruhové objezdy, oblasti, kde vznikají dopravní zácpy atd. tak poněkud „vědecky“ vyjádřena celková rovnoměrnost. podchody podjezdy. Ovšem okamžiku, kdy investor nebo majitel veřejného osvětlení vznese zadání požadavek jejich dodržení, stávají se pro projektanta dodavatele závazné. známo, výrazu tvá­ ře lze usoudit úmysly protijdoucí osoby.2. To vuvedených, ale jistě vjiných případech není možné. Pozdě zaznamenal třeba dítě běžící tmy přímo vozov­ ky.I vazné.2012 14:11:12 . Také jsou určeny pro komunikace obytných zó­ nách, pro pěší zóny, parkoviště, školní dvory atd. Tento parametr vyjadřuje, jak osvětleno okolí komu­ nikace. Sleduje míra oslnění, které soustava může vyvolat (tzv.dd 24.in. Jiné jsou nevratné, jako třeba ztráta odrazu reflektoru svítidla nebo snížení propustnosti svět­ la mísou uzavírající optickou část. Některé změny jsou vratné například výměnou starého světelného zdro­ je (třeba ještě svítícího) nový. Posuzuje mini­ mální udržovaná poloválcová osvětlenost; rovnoměrnost nepo­ suzuje. celková rovno­ měrnost 0,06 podélná 0,01. tomu pár řádek hned. Stejně svítidla ztrácejí časem svoji účinnost znečišťují se. Slíbená příhodná poznámka týká rovnoměrnosti osvětlení. Umírněnější třída osvětlení CE. Respektive možné je. Pokud přiměřeně osvětleno okolí komunikace (norma poža­ duje poloviční osvětlení, než osvětlení krajního pruhu), šofér je sto rozpoznat úmysly nebo pohyb lidí zvířat blízkosti vozovky a tak zabránit nežádoucímu střetu. Pro názornost vozovce obr. Kvan­ titativním požadavkem těchto tříd průměrný jas povrchu pozemní komunikace. Pro třídu normou předepisována průměrná udržovaná polo- kulová osvětlenost její celková rovnoměrnost. Výpočet jasu vozovky totiž provádí pro oko řidiče, které nachází metrů před posuzovaným úsekem. Podélná rovnoměrnost se posuzuje jako podíl minimální maximální osvětlenosti. prahovým přírůstkem nebudeme jej zde rozebí­ rat). Každá osvětlovací soustava stárne. Přitom pozoruhodné to, onu průměrnou osvět­ lenost lze překročit, ale nanejvýš poměrně častý pro­ hřešek nekvalifikovaných „výpočtářů“; spokojí stím překročí minimální průměrnou osvětlenost, přitom průměrnou více než l,5násobek. znamená, kle­ sá množství světla produkované světelnými zdroji díky jejich stár­ nutí případnému znečištění. každé třídě jsou pak přiřazeny určité parametry, které nutné splnit, aby osvětlení takové třídě vyhovovalo. její veli­ kosti lze usuzovat míru toho, jak střídají světlé tmavé úseky na vozovce. Jak silné znečištění jak rychle ztrácejí svítidla svoji účinnost, záleží značné míry jejich kvalitě, stupni ochrany před průnikem vody prachu. například krátkých nebo zatáčkovitých úsecích. Zbývají doplňkové třídy osvětlení EV. Doporučení Předpokládáme, již prvních dílech seriálu chcete najít nějaký závěr, radu nebo tip. platí bez ohledu to, pro jaké prostředky se iC_ELE_02. Třída určena pro místa, kde hrozí nebezpečí kriminální činnosti. Poslední doplňková třída používá případech, kde žádou­ cí dobře pozorovat svislé plochy, tedy například tam, kde důležité snadno přejímat údaje informačních cedulí, třeba místě křižová­ ní komunikací. Investor, majitel ani správce veřejného osvětlení nesmí takové ne­ doložené záměny povolit. Ve všech případech osvětlení vyhodnocuje pro tzv. Další tříd osvětlení třída která poměrně úzce svázaná tří­ dou osvětlení Obě třídy jsou určeny pro chodce cyklisty na stezkách pro chodce cyklisty, odstavných pruzích nebo ostat­ ních částech komunikace, které leží odděleně podél vozovek do­ pravních tahů. Nejnáročnější požadavky předestírá skupina tříd označovaná jako ME krajinách převažujícím deštivým počasím jsou ještě zave­ deny třídy MEW však našeho území netýká). Umírněnější tom smyslu, že nemá takové množství požadavků jako třída ME, ale předepi­ suje toliko průměrnou osvětlenost vozovky její celkovou rovno­ měrnost. Takový tvar zhruba simuluje tvar obličeje. Ve třídě předepsána průměrná udržovaná osvětlenost mi­ nimální přípustná. Bez projek­ tové dokumentace kvalifikovaným světelnětechnickým výpočtem nelze realizovat osvětlovací soustavu. Osvětlení, nikoliv třídy komunikací jako třeba komunikace II. předepsána minimální svislá osvětlenost, tedy osvětlenost svislé plochy, rovnoměrnost neposuzuje. Nechceme zabíhat do podrobností, takže pouze tolik, jedná osvětlenost polo­ koule zanedbatelných rozměrů. je důležité právě pro rozpoznání obličeje. Třídy osvětlení Soubor norem [4] zavádí třídy osvětlení. Druhým krokem (pokračujeme příhodných poznámkách) vedou­ cím zajištění kvalitní osvětlovací soustavy je, nepřipustí změna umístění svítidel, jejich typu nebo typu světelného zdroje v rozporu projektovou dokumentací. Třída se od liší tím, určena pro podobné situace, avšak míst, kde je žádoucí dobře rozlišovat trojrozměrné detaily velké ploše - tedy společenská centra, obchodní zóny apod. když tyto změny jsou dů­ sledku vratné možné svítidlo opatřit novou mísou, ale novou reflektorovou plochou. Třídy osvětlení také možno použít oblastech používaných chodci cyklisty, jako jsou např. Pak ovšem osvětlení značně nerovnoměrné - tedy špatné. Nebudeme zabíhat do podrobností, spíš nám jde to, abychom vysvětlili, jaký má vlastně činitel osvětlení okolí význam. Tato třída někdy „vynucena“ tam, kde nelze vypočítat parametry požadované pro „vyšší“ třídu ME. Dále předepsána rovnoměrnost osvětlení - rozlišuje rovnoměrnost celková podélná (viz následující pří­ hodná poznámka). Vyhodnocuje jako poměr osvětlení pruhu souběžného s vozovkou stejně širokého pruhu vozovce. když mohou svítidla vypadat podobně, dokon­ ce stejně, mohou osvětlovat prostranství pod sebou zcela odlišně. již jde obnovu staré, nebo stavbu „zelené louce“. Třída osvětlení vztahuje řidiče motorových vozidel pohy­ bujících dopravních tazích střední vysokou povolenou rychlostí. Ale jen doložení, provedená záměna zajistí stejné kvalitativní i kvantitativní parametry, jako zajišťovala původně navržená osvět­ lovací soustava. Třída osvětlení určena pro řidiče motorových vozidel jiné uživatele komunikace konfliktních oblastech. první krok tomu, aby bylo zajištěno kvalitní především bezpečné osvětlení. Proto toto krité­ rium používá místech, kde riziko přepadení nebo jiných kri­ minálních deliktů. Opět bez dalších podrobností, jedná osvětlenost na svislém polovičním válečku tedy válci rozpůleném svislým ře­ zem jeho ose. Kdyby byla osvětlena pouze vozovka nekorektní prodejci LED svítidel snaží zákazníkům namluvit, umí přednost jejich řešení poznamená­ váme není přednost), řidič nemohl sledovat, okolí děje. třídy. Celková rovnoměrnost vyhodnocuje pro celou vozovku jako po­ měr minimální průměrné osvětlenosti nebo jasu komunikace. Navrhnout správné řešení veřejného osvětlení není jednoduché vždy dobré, spíše nezbytné, využít služeb pro­ fesionálů oboru