Poznámky redaktora
Ovšem okamžiku, kdy investor nebo majitel veřejného
osvětlení vznese zadání požadavek jejich dodržení, stávají se
pro projektanta dodavatele závazné. Pro názornost vozovce obr.
Třída osvětlení vztahuje řidiče motorových vozidel pohy
bujících dopravních tazích střední vysokou povolenou
rychlostí. je
důležité právě pro rozpoznání obličeje. třídy.
Umírněnější třída osvětlení CE. Tento parametr vyjadřuje, jak osvětleno okolí komu
nikace. Třída se
od liší tím, určena pro podobné situace, avšak míst, kde
je žádoucí dobře rozlišovat trojrozměrné detaily velké ploše -
tedy společenská centra, obchodní zóny apod. Kvan
titativním požadavkem těchto tříd průměrný jas povrchu
pozemní komunikace.
Třída osvětlení určena pro řidiče motorových vozidel jiné
uživatele komunikace konfliktních oblastech.
Tato třída někdy „vynucena“ tam, kde nelze vypočítat parametry
požadované pro „vyšší“ třídu ME. Dále předepsána rovnoměrnost osvětlení
- rozlišuje rovnoměrnost celková podélná (viz následující pří
hodná poznámka). Stejně svítidla ztrácejí časem
svoji účinnost znečišťují se. Pak ovšem osvětlení značně nerovnoměrné -
tedy špatné.
Druhým krokem (pokračujeme příhodných poznámkách) vedou
cím zajištění kvalitní osvětlovací soustavy je, nepřipustí
změna umístění svítidel, jejich typu nebo typu světelného zdroje
v rozporu projektovou dokumentací. Třídy osvětlení také
možno použít oblastech používaných chodci cyklisty, jako jsou
např. předepsána minimální svislá osvětlenost, tedy
osvětlenost svislé plochy, rovnoměrnost neposuzuje. Některé
změny jsou vratné například výměnou starého světelného zdro
je (třeba ještě svítícího) nový. známo, výrazu tvá
ře lze usoudit úmysly protijdoucí osoby. Takový tvar zhruba simuluje tvar obličeje. Těmi jsou míněny
Elektroinstalatér 2/2012
například obchodní třídy, složitější křižovatky, kruhové objezdy,
oblasti, kde vznikají dopravní zácpy atd.
Další tříd osvětlení třída která poměrně úzce svázaná tří
dou osvětlení Obě třídy jsou určeny pro chodce cyklisty na
stezkách pro chodce cyklisty, odstavných pruzích nebo ostat
ních částech komunikace, které leží odděleně podél vozovek do
pravních tahů. Kdyby byla osvětlena pouze
vozovka nekorektní prodejci LED svítidel snaží zákazníkům
namluvit, umí přednost jejich řešení poznamená
váme není přednost), řidič nemohl sledovat, okolí
děje.
Investor, majitel ani správce veřejného osvětlení nesmí takové ne
doložené záměny povolit. když tyto změny jsou dů
sledku vratné možné svítidlo opatřit novou mísou, ale novou
reflektorovou plochou. Nechceme zabíhat
do podrobností, takže pouze tolik, jedná osvětlenost polo
koule zanedbatelných rozměrů.
Slíbená příhodná poznámka týká rovnoměrnosti osvětlení. Výpočet jasu vozovky totiž provádí pro
oko řidiče, které nachází metrů před posuzovaným úsekem. Bez projek
tové dokumentace kvalifikovaným světelnětechnickým výpočtem
nelze realizovat osvětlovací soustavu. udržovanou
hodnotu.dd 24.
To vuvedených, ale jistě vjiných případech není možné. první krok tomu, aby
bylo zajištěno kvalitní především bezpečné osvětlení. Také jsou určeny pro komunikace obytných zó
nách, pro pěší zóny, parkoviště, školní dvory atd.
Ve třídě předepsána průměrná udržovaná osvětlenost mi
nimální přípustná. Proto toto krité
rium používá místech, kde riziko přepadení nebo jiných kri
minálních deliktů.
Zbývají doplňkové třídy osvětlení EV. Respektive možné je. Umírněnější tom smyslu,
že nemá takové množství požadavků jako třída ME, ale předepi
suje toliko průměrnou osvětlenost vozovky její celkovou rovno
měrnost. Ale
jen doložení, provedená záměna zajistí stejné kvalitativní
i kvantitativní parametry, jako zajišťovala původně navržená osvět
lovací soustava. Osvětlení, nikoliv třídy
komunikací jako třeba komunikace II. Posledním parametrem činitel osvětlení okolí. Jiné jsou nevratné, jako třeba
ztráta odrazu reflektoru svítidla nebo snížení propustnosti svět
la mísou uzavírající optickou část. znamená, kle
sá množství světla produkované světelnými zdroji díky jejich stár
nutí případnému znečištění. již jde obnovu staré,
nebo stavbu „zelené louce“.
Poslední doplňková třída používá případech, kde žádou
cí dobře pozorovat svislé plochy, tedy například tam, kde důležité
snadno přejímat údaje informačních cedulí, třeba místě křižová
ní komunikací. každé třídě jsou
pak přiřazeny určité parametry, které nutné splnit, aby osvětlení
takové třídě vyhovovalo.I
vazné.2.
Třídy osvětlení
Soubor norem [4] zavádí třídy osvětlení. Jak silné znečištění jak rychle
ztrácejí svítidla svoji účinnost, záleží značné míry jejich
kvalitě, stupni ochrany před průnikem vody prachu. prahovým přírůstkem nebudeme jej zde rozebí
rat). tomu pár
řádek hned. Opět bez dalších podrobností, jedná osvětlenost na
svislém polovičním válečku tedy válci rozpůleném svislým ře
zem jeho ose. když mohou svítidla vypadat podobně, dokon
ce stejně, mohou osvětlovat prostranství pod sebou zcela odlišně. Třída určena pro
místa, kde hrozí nebezpečí kriminální činnosti.
Ve všech případech osvětlení vyhodnocuje pro tzv.
Celková rovnoměrnost vyhodnocuje pro celou vozovku jako po
měr minimální průměrné osvětlenosti nebo jasu komunikace.
Pro třídu normou předepisována průměrná udržovaná polo-
kulová osvětlenost její celková rovnoměrnost. celková rovno
měrnost 0,06 podélná 0,01. Podélná rovnoměrnost se
posuzuje jako podíl minimální maximální osvětlenosti. Přitom pozoruhodné to, onu průměrnou osvět
lenost lze překročit, ale nanejvýš poměrně častý pro
hřešek nekvalifikovaných „výpočtářů“; spokojí stím překročí
minimální průměrnou osvětlenost, přitom průměrnou více
než l,5násobek.
Doporučení
Předpokládáme, již prvních dílech seriálu chcete najít nějaký
závěr, radu nebo tip. tak poněkud „vědecky“ vyjádřena celková
rovnoměrnost.
Dodržení této rovnoměrnosti zaručuje, vozovce nebudou vý
razně temnější místa, než přípustné.
Nejnáročnější požadavky předestírá skupina tříd označovaná jako
ME krajinách převažujícím deštivým počasím jsou ještě zave
deny třídy MEW však našeho území netýká). Posuzuje mini
mální udržovaná poloválcová osvětlenost; rovnoměrnost nepo
suzuje. Sleduje míra oslnění, které soustava může
vyvolat (tzv. Obě hodnotyjsou neskutečně špatné,
což vidět první pohled. podchody podjezdy. Navrhnout správné řešení veřejného osvětlení
není jednoduché vždy dobré, spíše nezbytné, využít služeb pro
fesionálů oboru. Vyhodnocuje jako poměr osvětlení pruhu souběžného
s vozovkou stejně širokého pruhu vozovce. její veli
kosti lze usuzovat míru toho, jak střídají světlé tmavé úseky
na vozovce. například krátkých nebo
zatáčkovitých úsecích. Nebudeme zabíhat
do podrobností, spíš nám jde to, abychom vysvětlili, jaký má
vlastně činitel osvětlení okolí význam. platí bez ohledu to, pro jaké prostředky se
iC_ELE_02. Každá osvětlovací soustava stárne.2012 14:11:12
. Pokud přiměřeně osvětleno okolí komunikace (norma poža
duje poloviční osvětlení, než osvětlení krajního pruhu), šofér je
sto rozpoznat úmysly nebo pohyb lidí zvířat blízkosti vozovky
a tak zabránit nežádoucímu střetu. Pozdě zaznamenal třeba dítě běžící tmy přímo vozov
ky.in
