Elektroinstalatér 2012-2

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: ČNTL - České nakladatelství technické literatury, spol. s r.o.

Strana 61 z 83

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
. Překážka tmavé části vozovky prakticky neviditelná.2012 14:11:12 . Příklad dobře osvětlené komunikace 58 Elektroinstalatér 2/2012 C_ELE_02. Tak třeba při jasu 0,15 cd. příhodnou chvíli zdů­ razníme některé zvláštnosti nočního vidění komunikacích.2. Podle zmíněných norem by neměl prakticky nikde vyskytovat. Vyšší jas objevuje někde uprostřed mezi nepříliš frekventovanými vozovkami vo­ zovkami skutečně náročnými vnímání rozhodování. Takto„osvětlená" zatáčka životu nebezpečná, zrcadlo spíše oslňuje, než aby podávalo informaci dění za„černou dírou" instalací dochází výraznému střídání intenzivně osvětlených úse­ ků pod svítidly zcela tmavým povrchem vozovky mezi nimi (obr. Bylo nošením dříví lesa, kdybychom tuto ka­ pitolu světelné techniky probírali zde. rychlost vjemu. Chodník nemusí být tak intenzivně rovnoměrně nasvětlen jako vozovka.Í Světlo ulici 2 V čísle 1/2012 tohoto časopisu [1] jsme otevřeli seriál člán­ ků, kterých chceme popsat současný stav trendy ob­ lasti veřejného osvětlení. Žel, objevuje právě u „živelných“ realizací osvětlovacích soustav. špatných Obr. nejnebezpečnější situace, jaké mohou být uživate­ lé noční dopravy vystaveni řidičův zrak nestačí rychlosti je­ doucího vozu přizpůsobovat těmto změnám snadno přehlédne překážku (například chodce). Nejvyšší normované hodnoty jasu jsou cd.m-2, jde kompromis technic- ko-ekonomických možností.m-2 od­ povídá špatně osvětleným komunikacím. Velkou pozornost hodláme věno­ vat nastupujícím progresivním světelným diodám (LED). Úvod veřejného osvětlení V této chvíli obracíme čtenáře prosbou, aby seznámil se základy vidění. Rozhodně třeba neplatí, bezpečný park, kterém nesvítí, jak snaží veřejnosti namluvit ekologičtí aktivisté. [2], [3]... Krom toho může být chvíli, kdy se nachází pod svítidlem, oslněn. Pokud při návrhu realizaci naplní požadavky vznesené soubo­ rem norem [4], pak značná jistota, budou vozovka, park, ná­ městí, chodník. Další příhodná poznámka současné době zmíněný soubor norem [4] tvořen pouze doporučenými normami; normy nejsou zá- Obr.. nejpodstatnější bylo již v tomto časopise řečeno, např. Těch musí dosáhnout bez ohledu na to, jakých prvků při realizaci použije.m-2 rychlost vnímání sekunda, při jasu cd. Zmíněný jas 0,15 cd. Ideál byl někde kolem dvojnásobku současného maxima zde jsou vkládány velké naděje světel­ ných diod (ale ještě potrvá pár let). závojové oslnění jasné popředí (závěs okně, špinavé nebo mokré čelní sklo) zabraňuje rozlišit malé kontrasty. Jedna příhodná chvíle právě teď bezpečnost komunikacích lze zajistit osvětlením, které dostatečně intenzivní, snad ještě důležitější je, jak rovnoměrně vozovce rozloženo. 2). Najdete kolik chodců jde vozovce? postřehli byste ijako řidiči v nepříznivých povětrnostních podmínkách zašpiněným čelním sklem? Obr. Příhodná poznámka: rychlostí klesá schopnost vnímat změny vzorném poli prodlužuje tzv. Proto také cho­ dec lépe rozliší případnou překážku. Pokud ne, pak neslouží dobře svému účelu, krajním případě dokonce může stát příči­ nou dopravní nehody nebo být nápomocná kriminálním živlům. nejen jim, trh zaplavován ijinými „progresivními“ (tentokrát uvozov­ kách) světelnými zdroji. zřejmé, každá situace jinak náročná. nedisciplinovaného šoféra to bude víc úměrně jeho neukázněnosti. proto, něm pohybuje chodec pomalu srov­ nání vozidlem jedoucím přilehlé komunikaci.m-2 to již jen půl sekundy. osvětleny dostatečně hlediska bezpečnosti a dobré orientace. Jde tzv. Sedm metrů, kdy vlastně řidič ani netuší, něco změnilo, vběh­ lo zvíře nebo člověk cesty. Chceme ukázat, jaké obecné vlastnosti má mít soustava veřejného osvětlení.indd 24. Ztráta oné poloviny sekundy odpovídá při ukázněné rychlosti km/h ujeté vzdálenosti sedmi metrů