tom
prípade treba spojku centrovat’, príliš silne napnutý re
meň —•napnutie posunovákmi zmenšiť.
c) môže
určiť podľa šumu chodu odpočúvaním pomocou kovovej
tyče (šraubovák) bez toho, muselo ložisko otvoriť. Vtedy
treba použiť napínaciu kladku alebo iný prostriedok.
9. (Viď odsek
»Súčiastky. Pri veľkých pre
vodoch remeň, keď vytiahol, niekedy šmýka. Zahriatie motorov normálnej prevádzke nesmie
prekročiť hranicu udanú platnými predpismi. Keď to
predsa stane, môžu byť tieto príčiny (či jednotlive, či
súčasne viaceré) :
a) nesprávne pripojenie,
b) nedodržanie pokynov, ktoré udané pre posta
venie hlavne pre vetranie,
. prípade, tieto opatrenia
neodstránia prílišné zahrievanie ložiska, treba obrátiť
na odborníka. Otrasmi ložiská trpia stanú sa
neupotrebiteľnými.«)
7.
Ak motor montovaný nesprávne, treba dať správ
nej polohy. Keď remenice motoru pracovného stroja neležia
v rovine, hrozí nebezpečenstvo, remeň prevádzke
alebo pri rozbehu sošmykne.
Keď zistí porucha, treba dať ložisko stiahnuť odborní
kom osi vymeniť ho, pretože inak mohlo ľahko
uvoľniť ložiskový čap mohol poškodiť.
8. krúžok skrivený, musí napraviť. Keď motor trasie, alebo rotor, alebo remenica
nedostatočne vyvážená. olej nečistý alebo príliš hustý, musí sa
vypustiť ložisko vyčistiť.
b) pri klzných lo
žiskách (mastiaci krúžok stojí, ložiska vnikla špina, olej
je veľmi hustý)
