b) pri klzných lo
žiskách (mastiaci krúžok stojí, ložiska vnikla špina, olej
je veľmi hustý). prípade, tieto opatrenia
neodstránia prílišné zahrievanie ložiska, treba obrátiť
na odborníka.
9.
Ak motor montovaný nesprávne, treba dať správ
nej polohy. krúžok skrivený, musí napraviť.
Keď zistí porucha, treba dať ložisko stiahnuť odborní
kom osi vymeniť ho, pretože inak mohlo ľahko
uvoľniť ložiskový čap mohol poškodiť. (Viď odsek
»Súčiastky.
c) môže
určiť podľa šumu chodu odpočúvaním pomocou kovovej
tyče (šraubovák) bez toho, muselo ložisko otvoriť. Keď to
predsa stane, môžu byť tieto príčiny (či jednotlive, či
súčasne viaceré) :
a) nesprávne pripojenie,
b) nedodržanie pokynov, ktoré udané pre posta
venie hlavne pre vetranie,
.
8. Pri veľkých pre
vodoch remeň, keď vytiahol, niekedy šmýka.«)
7. Keď motor trasie, alebo rotor, alebo remenica
nedostatočne vyvážená.tom
prípade treba spojku centrovat’, príliš silne napnutý re
meň —•napnutie posunovákmi zmenšiť. Zahriatie motorov normálnej prevádzke nesmie
prekročiť hranicu udanú platnými predpismi. olej nečistý alebo príliš hustý, musí sa
vypustiť ložisko vyčistiť. Otrasmi ložiská trpia stanú sa
neupotrebiteľnými. Vtedy
treba použiť napínaciu kladku alebo iný prostriedok. Keď remenice motoru pracovného stroja neležia
v rovine, hrozí nebezpečenstvo, remeň prevádzke
alebo pri rozbehu sošmykne
