krúžok skrivený, musí napraviť. Keď to
predsa stane, môžu byť tieto príčiny (či jednotlive, či
súčasne viaceré) :
a) nesprávne pripojenie,
b) nedodržanie pokynov, ktoré udané pre posta
venie hlavne pre vetranie,
. Keď motor trasie, alebo rotor, alebo remenica
nedostatočne vyvážená. prípade, tieto opatrenia
neodstránia prílišné zahrievanie ložiska, treba obrátiť
na odborníka.
9.tom
prípade treba spojku centrovat’, príliš silne napnutý re
meň —•napnutie posunovákmi zmenšiť.
8.
c) môže
určiť podľa šumu chodu odpočúvaním pomocou kovovej
tyče (šraubovák) bez toho, muselo ložisko otvoriť. Pri veľkých pre
vodoch remeň, keď vytiahol, niekedy šmýka.
Ak motor montovaný nesprávne, treba dať správ
nej polohy. Zahriatie motorov normálnej prevádzke nesmie
prekročiť hranicu udanú platnými predpismi. Vtedy
treba použiť napínaciu kladku alebo iný prostriedok. olej nečistý alebo príliš hustý, musí sa
vypustiť ložisko vyčistiť.
Keď zistí porucha, treba dať ložisko stiahnuť odborní
kom osi vymeniť ho, pretože inak mohlo ľahko
uvoľniť ložiskový čap mohol poškodiť. (Viď odsek
»Súčiastky. Otrasmi ložiská trpia stanú sa
neupotrebiteľnými.«)
7. Keď remenice motoru pracovného stroja neležia
v rovine, hrozí nebezpečenstvo, remeň prevádzke
alebo pri rozbehu sošmykne.
b) pri klzných lo
žiskách (mastiaci krúžok stojí, ložiska vnikla špina, olej
je veľmi hustý)
