9.
Keď zistí porucha, treba dať ložisko stiahnuť odborní
kom osi vymeniť ho, pretože inak mohlo ľahko
uvoľniť ložiskový čap mohol poškodiť. (Viď odsek
»Súčiastky.
b) pri klzných lo
žiskách (mastiaci krúžok stojí, ložiska vnikla špina, olej
je veľmi hustý). prípade, tieto opatrenia
neodstránia prílišné zahrievanie ložiska, treba obrátiť
na odborníka. Pri veľkých pre
vodoch remeň, keď vytiahol, niekedy šmýka.
Ak motor montovaný nesprávne, treba dať správ
nej polohy.
8.tom
prípade treba spojku centrovat’, príliš silne napnutý re
meň —•napnutie posunovákmi zmenšiť. Vtedy
treba použiť napínaciu kladku alebo iný prostriedok.«)
7. Otrasmi ložiská trpia stanú sa
neupotrebiteľnými. Keď motor trasie, alebo rotor, alebo remenica
nedostatočne vyvážená. Zahriatie motorov normálnej prevádzke nesmie
prekročiť hranicu udanú platnými predpismi. Keď to
predsa stane, môžu byť tieto príčiny (či jednotlive, či
súčasne viaceré) :
a) nesprávne pripojenie,
b) nedodržanie pokynov, ktoré udané pre posta
venie hlavne pre vetranie,
. krúžok skrivený, musí napraviť.
c) môže
určiť podľa šumu chodu odpočúvaním pomocou kovovej
tyče (šraubovák) bez toho, muselo ložisko otvoriť. olej nečistý alebo príliš hustý, musí sa
vypustiť ložisko vyčistiť. Keď remenice motoru pracovného stroja neležia
v rovine, hrozí nebezpečenstvo, remeň prevádzke
alebo pri rozbehu sošmykne
