.Továrňou vykonané prvé naplnenie ložisiek stačí aj
pri silnej prevádzke pri strojoch stredného výkonu asi
na 8. Keď vymytie ložiska nepomá
ha, treba namontovať nové.000 prevádzkových hodín, teda podľa prevádzkových
pomerov roky dlhšie. Pri namontovaní odmontovaní valivého ložiska
nesmie nasadiť jednostranne ani dláto, ani šraubovák
a pod. Množstvo mastidla nesmie byť väčšie než zod
povedá voľnému priestoru medzi valčekami, guličkami,
poťažne klietkou krúžkami.
VI, Čistenie,
Stroje všetkým príslušenstvom treba, udržiavať
stále čistote. Petrolej nemá použiť, lebo zapríči
ňuje hrdzavenie. Stav valivého
ložiska pri chode možno poznať podľa šumu, ktorý charak
terizuje riadny chod. Riadny chod vyznačuje rovno
merným šumením valivých telies klietky. nepatrne poškodené ložiská
treba prevádzky vyradiť.
Dlhšie ako tri roky žiadnom prípade nemá čakať
s obnovením mastidla. Taktiež holé dotyky spína
čov spúšťačov treba času čas prezrieť, očistiť, per
ličky opatrne odstrániť atď. Všetky iné
rovnomerné alebo nerovnomerné nárazy alebo klepania
poukazujú poškodenie ložiska alebo to, obež
nej dráhe cudzie teleso. Pri dobrom náleze treba vyčistené lo
žisko vmontovať taktiež vyčisteného ložiskového
púzdra, pričom treba naplniť mastidlom len dutiny pre
mastidlo. Pri obnove mastidla treba ložisko
odmontovať dôkladne vyčistiť benzínom, benzolom alebo
trichloretylénom.
Zistenie chýb valivých ložiskách. Očisťovať odporúča pravidelných in
tervaloch, ktoré závislé prevádzky, čistou plá
těnou handrou, štetcom alebo ofukovačom opatrne, aby sa
izolácia vinutia nepoškodila.
S valivými ložiskami treba zaobchádzať najpozor-
nejšie
