Elektřina slouží i škodí

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Výklad elektrotechnických předpisů v zrcadle skutečných příběhů. Tato kniha je určena každému, kdo přichází do styku s elektrickým zařízením. V zrcadle skutečných příhod odhaluje chyby, jichž se při obsluze, údržbě a montáži elektrických zařízení dopouštíme. Bude namnoze poučením i pro četné odborníky, neboť na příkladech z praxe se poučí, jak důležité je přesně zachovávat všechny elektrotechnické předpisy. Každá příhoda je doplněna rozborem, aby bylo úplně jasné, které předpisy byly porušeny, a proč k nehodě došlo.Lektor:

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: František Soukup

Strana 59 z 217

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Tato okolnost však zdé nebyla, protože postižený montér nemohl žád­ ném případě dostat těsné blízkosti vysokého napětí mimoděk, nýbrž jen jen úmfýslně, ještě vynaložením určité námahy. Zajel tam četou údržbářů vysvětlil jim jejich úkol. tomto případě mohli oba montéři skutečně pra­ covat zařízení samostatně bez dozoru. Ukázal přímo rukou, tato prvá trolej pod napětím 58 . Vedoucí skupiny musel postarat řádné ohrazení ne­ bezpečných prostor jen tom případě, bylo možné, aby pracující zápalu práce dotkl bezděčně části vyso­ kým napětím (část pod napětím živá část).většinou každou práci podle svého rozumu. Proto zavinil úraz sám nedodržením platných předpisů příkazu svého vedoucího, část viny padá jeho spolupracovníka, který tímto porušením předpisů souhlasil, nebo aspoň dál ovlivnit dokonce při tom spolupracoval. R ozbor Vedení elcktromontážního podniku mělo pravdu, číš­ níky lze podle normy ČSN 3100 044 považovat za osoby znalé, jestliže všichni mají již nejméně 6letou praxi v oboru elektrických instalací, dosažení svých 18 let. Provoz tunelem byl udržován první koleji. Úraz tunelu V železničním tunelu východním Slovensku byla právě výluka druhé hlavní koleje, protože bylo nutno vyměnit kolejnice. Mistr pro údržbu trakčního vedení využil výluky druhé koleje rozhodl očistit isolátory nabarvit konsoly trolejového vedení nad vypnutou druhou kolejí. Jako osoby znalé mohli pracovat blízko zařízení vysokého napětí, ale nesměli přiblížit jeho živým částem blíže než 140 cm. Doposud však nikdy nedošlo žádnému úrazu