Elektrické stroje a prístroje II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Rudolf Mravec

Strana 562 z 662

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
9. Oteplením nepriaznivo namáhané najmä tyče uložené drážkach ich spojenie kruhmi. rozbehu prispievajú i povrchové prúdy, indukované masívnych zuboch rotora.Novšie začína používať pohon velkých valcovacích stolíc. zapnutí budenia dostane synchrónnym momentom synchrónnych otáčok. Za synchrónneho chodu rozběhové vinutie pôsobí ako tlmič znemož­ ňuje kývanie. Podľa skúsenosti stačí roztočenie 95 synchrónnych otáčok. Pre tepelné dôvody nahradzuje tyčové rozběhové vinutie masívnymi pólovými nástavcami, spojenými oboch stranách kruhmi.3. Preto sa musí počas rozbehu cez vhodný odpor zoskratovať! Rozběhové vinutie veľkými prúdmi veľmi zohrieva (až 250 °C). Motor pripojí sieť rovnako ako indukčný jeho točivé pole roztočí rotor tak ako klietku skoro synchrónne otáčky (najmä ak spúšťa nezaťažený). Počas rozbehu, pokiaľ stroj beží ako indukčný, indukuje budiacom vinutí sklzom voči točivému poľu nebezpečne vysoká elektromotorická sila, niekoľko tisíc voltov, ktorá mohla poškodiť jeho izoláciu. Pri priamom pri- 567 . Pri turbomotoroch rozběhové vinutie tvorené bronzovými klinmi uzatvárajúcimi rotorové drážky hladkého rotora. Oteplenie povrchu rotora nesmie podľa skúsenosti prekročiť 200 °0, ináč sa môže poškodiť izolácia vinutia drážkach pod klinmi. 392 vidieť pružné napojenie tyčí kruhy, ktorým vyrovnajú tepelné dilatácie. Prúdy indu­ kované rozbehovom vinutí uzatvárajú sčasti okrajových hmotách rotora,, ktorý preto býva asi dlhší ako statorový zväzok a hlavne nemagnetických bandážovacích kruhoch, ktoré tepla nasadia rotor tak, tesne dosadnú hmotu rotora jeho klinov. Motory spúšťané roztáčaním museli sieť prifázovať tak ako alternátor! Na autosynchrónny rozbeh slúži rozběhové vinutie, zhotovené rovnako ako tlmič generátorov pólových nástavcoch spojovacími kruhmi po ich oboch stranách. Moe mentovú preťažiteľnosť zabezpečí voľba väčšieho typu (predimenzovani- tu neovplyvní účinník ako pri indukčných motoroch). Tieto majú veľkú tepelnú kapacitu, netrpia oteplením, ale zhoršujú pomery pri roz­ behu. Autosynchrónny rozbeh Dnes synchrónny motor spúšťa skoro výhradne autosynchrónnym — indukčným rozbehom. obr. Pripojením statorového vinutia sieť vznikne prechodný prúdový náraz, rovnako ako pri spúšťaní indukčných motorov