Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
Podľa skúsenosti stačí roztočenie
95 synchrónnych otáčok. Tieto majú
veľkú tepelnú kapacitu, netrpia oteplením, ale zhoršujú pomery pri roz
behu. Motor pripojí sieť rovnako ako indukčný jeho
točivé pole roztočí rotor tak ako klietku skoro synchrónne otáčky (najmä
ak spúšťa nezaťažený).
Pripojením statorového vinutia sieť vznikne prechodný prúdový
náraz, rovnako ako pri spúšťaní indukčných motorov.
Počas rozbehu, pokiaľ stroj beží ako indukčný, indukuje budiacom
vinutí sklzom voči točivému poľu nebezpečne vysoká elektromotorická
sila, niekoľko tisíc voltov, ktorá mohla poškodiť jeho izoláciu. Prúdy indu
kované rozbehovom vinutí uzatvárajú sčasti okrajových hmotách
rotora,, ktorý preto býva asi dlhší ako statorový zväzok
a hlavne nemagnetických bandážovacích kruhoch, ktoré tepla
nasadia rotor tak, tesne dosadnú hmotu rotora jeho klinov. obr.Novšie začína používať pohon velkých valcovacích stolíc.
Oteplením nepriaznivo namáhané najmä tyče uložené drážkach ich
spojenie kruhmi.
Pre tepelné dôvody nahradzuje tyčové rozběhové vinutie masívnymi
pólovými nástavcami, spojenými oboch stranách kruhmi. Moe
mentovú preťažiteľnosť zabezpečí voľba väčšieho typu (predimenzovani-
tu neovplyvní účinník ako pri indukčných motoroch). Autosynchrónny rozbeh
Dnes synchrónny motor spúšťa skoro výhradne autosynchrónnym —
indukčným rozbehom. rozbehu prispievajú
i povrchové prúdy, indukované masívnych zuboch rotora.
Pri turbomotoroch rozběhové vinutie tvorené bronzovými klinmi
uzatvárajúcimi rotorové drážky hladkého rotora.3. Pri priamom pri-
567
.
9. Preto
sa musí počas rozbehu cez vhodný odpor zoskratovať!
Rozběhové vinutie veľkými prúdmi veľmi zohrieva (až 250 °C). 392 vidieť pružné napojenie tyčí kruhy,
ktorým vyrovnajú tepelné dilatácie.
Motory spúšťané roztáčaním museli sieť prifázovať tak ako alternátor!
Na autosynchrónny rozbeh slúži rozběhové vinutie, zhotovené rovnako
ako tlmič generátorov pólových nástavcoch spojovacími kruhmi po
ich oboch stranách.
Oteplenie povrchu rotora nesmie podľa skúsenosti prekročiť 200 °0, ináč
sa môže poškodiť izolácia vinutia drážkach pod klinmi.
Za synchrónneho chodu rozběhové vinutie pôsobí ako tlmič znemož
ňuje kývanie. zapnutí budenia dostane synchrónnym
momentom synchrónnych otáčok
