V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
stejnosměrných motorů při regulaci
změnou toku nebo změnou napětí přiváděného kotvy motoru. Značné jem
nosti regulace dosahuje př. Zde možno
i při velkém regulačním rozsahu dosáhnout téměř plynulé regulace tím, že
se volí velký počet stupňů regulačního odporu (několik desítek více).
V mnohých případech závisí jakost výrobku plynulém přechodu jed
noho regulačního stupně druhý.
Pracuje-li motor různých časových intervalech při různých otáčkách,
nutno počítat zv. ospodárnost regulace tím větší, čím jsou menší ztráty energie
v odporech Iných regulačních zařízeních.
____P*_
V AP
kde P2je výkon hřídeli motoru. lze snadno pochopit, uvědomíme-li si, výkon budicích obvodů
bývá pouhých výkonu silových obvodů.Jemnost regulace udána počtem rychlostních stupňů, jichž možno
dosáhnout daném regulačním rozsahu.
Hospodárnost regulace různých způsobů regulace velmi rozdílná.
Při regulaci otáček vřazením odporu obvodu kotvy stejnosměrného
motoru nebo rotorového obvodu asynchronního motoru ztráty mění
úměrně skluzem.
3.
Je poměrně malá soustavách, kde regulace provádí hlavních (silo
vých) obvodech strojů, však značně větší, reguluje-li budicích obvo
dech. Prakticky nejmenší jemnost regulace
mají dvourychlostní asynchronní motory kotvou nakrátko. patrno těchto energetických vztahů: stejno
směrného motoru dán příkon vztahem
P, PR
82
. středně zváženou účinností regulační cyklus, jenž se
skládá stupňů:
m
= 1--------------
2 (p2 Ap) 1
i
Z tohoto vztahu plyne, při určitých pracovních podmínkách elektric
kého pohonu může být účinnost značně větší než účinnost libovolném
regulačním stupni. Jemnost tím větší, čím menší je
rozdíl otáček při přechodu dané rychlosti nejblíže větší nebo menší,
čím více rychlostních stupňů daném regulačním rozsahu, tím větší
jemnost regulace. Značí-li ztráty při regulaci
otáček, lze hospodárnost regulace charakterisovat celkovou účinností zaří
zení, j
