V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
63. Poněvadž při témže momentu jsou skluzy poměru odporů rotoro
vém obvodu, určíme hodnotu potřebného přídavného odporu při daném M
a takto:
Hodnotu elektromagnetického momentu při jmenovitém skluzu určíme
z vlastní charakteristiky motoru (obr. 63). Schéma dynamického Obr.3132 Q
75
. Tyto charakteristiky
máme sestrojit pro motorovou oblast pro brzdění protiproudem.
Obr. 62.
Při
s <i" l!li;,577 0,0383, 122 kmg*
Hodnota přídavného odporu pro 0,2 při 122 kmg*
je
0.Pro motor předešlého příkladu máme vypočíst přídavné odpory
tak, aby při jejich vřazení rotorového obvodu procházely odporové charakte
ristiky při jmenovitém zatížení body 0,2 0,4.0332 O
Pro 0,4 při témže momentu
Ba 0,033« (-5 0. Vlastní charakteristika
brzdění asynchronního motoru odporové charakteristiky,
se samobuzením.
Řešení
