V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Vlastní odporové charakte-
rÍStÍky- )(-R -iř )
Přídavný odpor, potřebný snížení otáček hodnotu 400 ot/min
Rr =(2-4^)<2>56—°>297)=°>754
Přídavný odpor pro snížení otáček 200 ot/min je
■Br2 ----- §°°-) (2,56 0,297) 1,508 Q
Odporové charakteristiky počítáme podle vzorce
U (Rd Rr)
n ne
U d
kde jsou otáčky určené pro daný proud vlastní charakteristiky.Jmenovitý odpor motoru
Rn
Účinnost při jmenovitém zatížení
P 1000 1000
220 86
= 0,845
w[mmj
1000
Rrl
100 '140 180 ¡AI i-
Odpor vinutí kotvy
Ra^ 0,5 Vn)R =
0,5 0,845) 2,56 0,198 Cl
Odpor sériového budicího vinutí se
přibližně rovná
Ry 0,5 0,5 0,198 0,099 Cl
Vnitřní odpor motoru
iž|J iía =
0,198 0,099 0,297 Cl
Položímc-li rovnici (34) a
řešíme-li podle RT, dostáváme
Obr.
Výsledky výpočtů jsou sestaveny tabulky 3.
58
. 42
