Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 44 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
26). Rychlost přesnost, s jakou jsou provedeny tyto operace, určují mnohdy výkonnost mechanismu i kvalitu výrobku. 46 . Úsečka odpovídá jmenovitému odporu motoru Odpory jednotlivých stupňů spouštěcího reostatu R1 » ef ag Rn 0,2 5,79 1,16 n r « de ag Rn 0,12 5,79 0,69 n R ~ cd ag Rn 0,07 5,79 0,41 n Rt = bc ag Rn 0,05 5,79 0,29 Q Celkový odpor spouštěcího reostatu Rr -M- i?n 0,44 5,79 2,55 fi 9. dostali čtyři spouštěcí stupně. generátorické brzdění dodáváním energie sítě (brzdění rekuperací), 2. brzdění protiproudem. U dnešních elektrických pohonů bývá často zapotřebí rychle přesně zastavit mechanismus nebo změnit směr jeho pohybu. Tím však nejsou vyčerpány všechny možné pracovní stavy elektromotoru jeho momentové charakte­ ristiky. grafu nalez­ neme fi2 1,2. Momentové charakteristiky derivačnilio motoru při brzdění V předešlých odstavcích jsme uvažovali práci derivačního motoru v motorové oblasti, čemuž odpovídaly momentové charakteristiky prvním kvadrantu souřadnicového systému (obr. 30.Zvolíme-li hodnotu minimálního spouštěcího momentu tak, abychom při grafické konstrukci podle obr. Grafické znázornění momentových charakte­ ristik derivačního motoru pro různé pracovní stavy obr. Během brzdění nebo změny směru točení pracuje motor v brzdné oblasti jedné momentových charakteristik, jež odpovídá danému způsobu brzdění. Zde jsou kromě části charakteristiky odpovídající motorové oblasti (kvadrant I) nakresleny části charakteristik kvadrantu IV, jež charakterisují tři možné způsoby elektrického brzdění: 1. dynamické brzdění (brzdění odporu), 3