Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 418 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Výraz pro statickou charakteristiku servomechanismu odvodíme rov­ nice elektrické rovnováhy obvodu kotvy motoru U cen IR 422 . Natočí-li rotor vysilače úhel nebude napětí rovno nule. Natočí-li rotor vysilače opačnou stranu, změní směr výsledného proudu obvodu kotvy, takže motor poběží opačném smyslu tak dlouho, až úhlová odchylka obou selsynů zmizí. Kotvou poháněcího motoru bude protékat výsledný proud určitého směru, takže motor roz­ běhne poběží tak dlouho, vyrovná úhlová odchylka. b) Vektorový diagram anodového mřížkového napětí (y>1= 180°). Z rozboru funkce tohoto schématu vyplývá, pracovní stav poháněcího motoru závisí úhlové odchylce selsynů vysilače přijímače.Je-li úhlová odchylka řídicí napětí !JU= mřížkách thyratronů bude tedy pouze mřížkové předpětí ř7s0, jež získá můstkem, sestaveným činného odporu kapacity. Poněvadž rotor poháněcího motoru mechanicky spojen rotorem selsynu-přijimače, klesne při řídicí napětí nulu motor zastaví. Vektorový diagram anodového mřížkového napětí (yi1—<paž 0). Toto napětí konstantní amplitudu konstantní fázový posun <p vzhledem anodovému napětí. Obr. Při budou proudy anodových obvodech obou thyratronů stejné; v kotvovém obvodu poháněcího motoru budou tedy protékat stejné proudy opačného smyslu, takže motor zůstane klidu. 357. Proud thyratronů při tom vzrůstá, poněvadž úhel ipxsě zmenšuje, kdežto proud druhého thyratronů klesá, neboť úhel xp2 zvětšuje