Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 390 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
ostatních článcích jsou pro stabi- lisaci rovněž zařazeny kondensátory. Kromě prvků pro regulaci obsahuje úplné schéma též prvky pro jištění pohonu proti přetížení a přepětí. Napětí děliče přivádí mřížku elektronky B2, talíže budicí proud nabude opět své původní velikosti, nastavené předem děliči 2PU. Překročí-li toto napětí přípustnou mez, vznikne dodatečný proud odporu 4R, vlivem čehož budicí proud zeslabí. Při pře­ místění jezdce řídicího reostatu ÍPU bude napětí thyratronového usměrňo­ vače menší než elektromotorická síla kotvy. Změní-li budicí proud proti nastavenému, změní napětí děliči 5P úměrně změně budicího proudu. Posouvání fáze obstarává zde můstkový měnič fáze FS2 přesytkou 2D, jejíž magnetující proud řízen triodou A2; triodě předešlém schématu odpovídá zde trioda B2. Aby vyloučila možnost proudových přetížení při zmenšeném budicím proudu motoru, obsahuje schéma ještě elektronku V2, jež při proudových přetíženích působí elektronku tak, aby budicí proud zvětšil (úby­ tek napětí odporu zvětší její mřížkový potenciál). Zvláštnosti technologického pochodu však často vyvolá­ 394 . Řídicí reostaty 2PU ÍPU jsou ovládány společnou rukojetí, při čemž kontaktní ústrojí reostatů uspořádáno tak, aby přechod regulaci otáček změnou budicího proudu byl možný teprve tehdy, není-li již možno regulovat změnu napětí kotvy. 341) znázorněn též obvod napájení pomoc­ ných přípojnic přes stabilisovaný diodový usměrňovač Stabilisace napětí je provedena stabilísační doutnavkou středním vývodem V. 86. Vlivem ventilového působení thyra- tronů nemůže proud kotvy změnit směr, takže napětí kartácích motoru může značně stoupnout. Vzhledem použitému dvoustupňo­ vému řízení pohybuje citlivost soustavy přesnost práce pohonu me­ zích %. Pro vyhlazení zvlnění výstup usměrňovače zapojen filtr (tvaru L), složený indukčnosti kapacity Cf.ným způsobem jako thyratrony 2T. Aby toto nebezpečí odstranilo, řídicího obvodu vřazena elektronka jejíž mřížkový obvod potenciál úměrný napětí kotvě. V úplném schématu (obr. Schémata řízení některých pracovních mechanismů V tomto odstavci uvedeme několik schémat řízení nejčastěji používaných pracovních mechanismů, nichž použito principů řízení známých dří­ vějšího výkladu. Jištění proti přetí­ žení provedeno elektronkou Při nepřípustném stoupnutí proudu projde touto elektronkou proud, který zatíží odpor IR, takže napětí kotvy klesne. Výhodou tohoto systému řízení též jeho velmi malá setrvačnost, čímž se zvětšuje stabilita chodu celého pohonu. Účinkem elektronky tok motoru vzroste maximální hodnotu. Řízení otáček motoru směrem nižším některé zvláštnosti